【技术实现步骤摘要】
一种安全带减力装置
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种安全带减力装置。
技术介绍
安全带作为束服驾成人员在座椅上，保护驾乘人员安全的关键零件，其相关零部件主要包括锁舌、织带和卷收器，使用时主要通过锁舌固定在安全带锁扣上实现安全带的固定，解锁安全带后主要通过卷收器内部的卷簧实现安全带的织带的回收。在驾乘人员使用安全带将织带从卷收器拉出过程中，因卷簧预紧量越大预紧力越大，导致驾乘人员拉出织带力越来越大，操作不舒适；当驾乘人员解锁安全带后，因卷簧此时处于预紧量较大位置，此时回收力大，织带快速回收，锁舌会因为织带快速回收击打内饰护板，磕伤护板，且在织带回收最后一小段距离时，因为预紧量小而回收力小，导致织带回收缓慢甚至无法完全回收。一般情况下都是通过调整卷簧预紧力来保证织带拉出舒适性和回收速度，实际因预紧量变化的原因无法做在整个卷簧预紧过程中预紧力一致，即无法达到织带拉出整个过程中拉力一致，回收过程中回收力一致。目前已有的一些卷收器减力装置通常安装在卷收器内部，例如，在中国专利文献上公开的“具有减力装置的安全带卷收器”...
【技术保护点】
1.一种安全带减力装置，包括减力机构（10）和设置在卷收器（11）出口处的固定座（6），所述减力机构（10）安装在固定座（6）上，其特征是，所述减力机构（10）包括用于辅助织带（8）拉出或回收的减力轮组件（2）、用于驱动减力轮组件（2）运动的电机（1）、用于电机（1）转动的控制组件，所述控制组件与电机（1）电连接，所述电机（1）与驱动减力轮组件（2）传动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种安全带减力装置，包括减力机构（10）和设置在卷收器（11）出口处的固定座（6），所述减力机构（10）安装在固定座（6）上，其特征是，所述减力机构（10）包括用于辅助织带（8）拉出或回收的减力轮组件（2）、用于驱动减力轮组件（2）运动的电机（1）、用于电机（1）转动的控制组件，所述控制组件与电机（1）电连接，所述电机（1）与驱动减力轮组件（2）传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种安全带减力装置，其特征是，所述减力轮组件（2）包括分别设置在织带（8）两侧的驱动轮（201）和从动轮（202），所述驱动轮（201）与电机（1）传动连接，在所述驱动轮（201）与电机（1）之间设置有齿轮组件（3）。
3.根据权利要求2所述的一种安全带减力装置，其特征是，在驱动轮（201）两端分别设置有用固定驱动轮（201）的旋转板（4），在从动轮（202）两端分别设置有用于固定从动轮（202）的支撑板（5）。
4.根据权利要求2所述的一种安全带减力装置，其特征是，在支撑板（5）上设置有止动齿（501），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海锋，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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