一种安全带降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种安全带降噪装置，涉及汽车技术领域。该安全带降噪装置的一具体实施方式包括：卷收器支架和罩盖；其中，所述卷收器支架与所述罩盖固定连接；所述罩盖的成分包括：泡沫铝；所述泡沫铝的密度为：0.2‑1.0g/cm

【技术实现步骤摘要】
一种安全带降噪装置
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种安全带降噪装置。
技术介绍
随着汽车产业的不断发展，人们对噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)的要求越来越高。随着整车NVH性能的不断提升，车厢内部的细微噪音越来越容易被人耳识别，从而影响乘员乘车的舒适性。安全带是汽车被动安全的关键部件。然而汽车在行驶过程中，尤其是在经过不平整路面时，安全带卷收器中的钢球或摆锤等器件可能随着车体振动而产生跳动，或者与周边的部件发生碰撞而产生噪音，影响用户的舒适性体验。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种安全带降噪装置，能够降低安全带卷收器产生的噪音，提高用户乘车的舒适性。为实现上述目的，根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种安全带降噪装置，包括：卷收器支架和罩盖；其中，所述卷收器支架与所述罩盖固定连接；所述罩盖的外表面为铝或铝合金薄膜，且所述罩盖的内部为所述泡沫铝制成的多孔状结构；所述泡沫铝的密度为：0.2-1.0g/cm3，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带降噪装置，其特征在于，包括：卷收器支架(101)和罩盖(102)；其中，/n所述卷收器支架(101)与所述罩盖(102)固定连接；/n所述罩盖(102)的外表面为铝或铝合金薄膜，且所述罩盖(102)的内部为泡沫铝制成的多孔状结构；/n所述泡沫铝的密度为：0.2-1.0g/cm

【技术特征摘要】
1.一种安全带降噪装置，其特征在于，包括：卷收器支架(101)和罩盖(102)；其中，
所述卷收器支架(101)与所述罩盖(102)固定连接；
所述罩盖(102)的外表面为铝或铝合金薄膜，且所述罩盖(102)的内部为泡沫铝制成的多孔状结构；
所述泡沫铝的密度为：0.2-1.0g/cm3，所述泡沫铝的孔隙率为78％-90％，所述罩盖的厚度为2-10mm。


2.根据权利要求1所述的安全带降噪装置，其特征在于，
进一步包括：紧固件(103)；
所述卷收器支架(101)包括：支架本体(1011)和第一通孔(1012)，所述第一通孔(1012)设置在所述支架本体(1011)上；
所述罩盖(102)上设置有第二通孔(1021)；
所述紧固件(103)通过所述第一通孔(1012)与所述第二通孔(1021)，连接所述卷收器支架(101)与所述罩盖(102)。


3.根据权利要求1所述的安全带降噪装置，其特征在于，
所述罩盖102由多层所述泡沫铝组成，各层的所述泡沫铝的密度不相同。


4.根据权利要求2所述的安全带降噪装置，其特征在于，
所述罩盖(102)为内凹形，且所述罩盖(102)的内横截面与所述支架本体(1011)上与所述罩盖(102)相接触一面的形状相同。


5.根据权利要求2所述的安全带降噪装置，其特征在于，
所述罩盖(102)的边缘设置有通孔固定平台(1023)，且所述罩盖(102)与所述通孔固定平台(1023)一体成型；
所述第二通孔(1021)设置在所述通孔固定平台(1023)上；
所述第一通孔(1012)设置在所述支架本体(1011)与所述罩盖(102)相接触一面的边缘，且所述第一通孔(1012)与所述第二通孔(1021)的位置相对应。


6.根据权利要求5所述的安全带降噪装置，其特征在于，
所述第一螺纹孔的数量为至少两个，所述第二螺纹孔的数量为至少两个，且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚柳，胡尊玉，
申请(专利权)人：宁波均胜汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33