一种驾驶座椅自动调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种驾驶座椅自动调节装置，涉及汽车座椅技术领域，包括连接座、车顶与脚刹架，所述车顶位于连接座上方，且脚刹架位于连接座的正前方。本发明专利技术通过在脚刹架与车顶内侧皆安装的红外测距器，人坐上车后，坐好，并启动车顶内侧处的红外测距器，使其通过发射红外线，测得人的头部距离车顶的距离，之后将数据传递给控制器使其分析，最后同时控制升降机构，从而将连接座准确调节到合适的高度，同理启动脚刹架的红外测距器，使其通过发射红外线，来测得脚刹架距离人脚的距离，之后将数据传递给控制器使其分析，最后通过启动水平调节机构，从而使得移动板可以稳定而又准确的移动到合适的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶座椅自动调节装置
本专利技术涉及汽车座椅
，具体为一种驾驶座椅自动调节装置。
技术介绍
汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响，汽车已经成为人们出行的主要交通工具,其便利性是飞机﹑轮船和火车所无法比拟的，中国作为新兴的经济体,已成为全球第一大汽车消费国，目前我国的机动车保有量已经突破亿辆，车多了,路堵了，交通事故也越来越多,很多交通事故是由于司机视线受阻或者经验不足造成，完全可以避免，据报道，我国由于后视镜盲区造成交通事故约占30％。现有的汽车生产线生产的同款车型，结构大小和内饰完全相同,对于不同身高的人来说，需要根据自身的情况手动调节座椅、方向盘的高度，调整后的座椅虽然舒适，但是视觉效果无法实现最优化，左右后视镜、驾驶室后视镜、前方视野都会受到影响，会出现视觉盲区,给驾驶过程带来安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有技术中无法实现视觉效果最优化，左右后视镜、驾驶室后视镜、前方视野都会受到影响，会出现视觉盲区,给驾驶过程带来安全隐患的问题，提供一种驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶座椅自动调节装置，包括连接座(1)、车顶(13)与脚刹架(15)，其特征在于：所述车顶(13)位于连接座(1)上方，且脚刹架(15)位于连接座(1)的正前方，所述车顶(13)与脚刹架(15)靠近连接座(1)的一端皆设置有红外测距器(14)，所述连接座(1)的顶部设置有座板(5)，所述座板(5)的一侧设置有转动机构(7)，所述座板(5)通过转动机构(7)连接有背板(6)，所述连接座(1)的底部四角处皆安装有升降机构(2)，所述连接座(1)通过升降机构(2)连接有移动板(3)，所述移动板(3)的两端皆滑动连接有水平调节机构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶座椅自动调节装置，包括连接座(1)、车顶(13)与脚刹架(15)，其特征在于：所述车顶(13)位于连接座(1)上方，且脚刹架(15)位于连接座(1)的正前方，所述车顶(13)与脚刹架(15)靠近连接座(1)的一端皆设置有红外测距器(14)，所述连接座(1)的顶部设置有座板(5)，所述座板(5)的一侧设置有转动机构(7)，所述座板(5)通过转动机构(7)连接有背板(6)，所述连接座(1)的底部四角处皆安装有升降机构(2)，所述连接座(1)通过升降机构(2)连接有移动板(3)，所述移动板(3)的两端皆滑动连接有水平调节机构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种驾驶座椅自动调节装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括升降主体(201)、第一伺服电机(202)、螺杆(203)、螺套(204)、支撑块(205)与接触板(206)，四组所述升降主体(201)分别安装在移动板(3)顶部四角处，所述升降主体(201)的内部底端中间处皆安装有第一伺服电机(202)，所述第一伺服电机(202)的输出端连接有螺杆(203)，所述螺杆(203)的外侧螺纹连接有螺套(204)，所述螺套(204)的顶部外侧对称设置两组贯穿升降主体(201)至其顶部设置有支撑块(205)，所述支撑块(205)通过接触板(206)与移动板(3)充分连接。


3.根据权利要求1所述的一种驾驶座椅自动调节装置，其特征在于：所述水平调节机构(4)包括安装座(401)、固定板(408)、第二伺服电机(409)、输出轴(410)、主动齿轮(411)与齿条(413)，两组所述安装座(401)安装在移动板(3)底部两侧，所述安装座(401)内部底端设置有齿条(413)，所述移动板(3)的底部两端皆设置与安装座(401)相互配合的固定板(408)，所述固定板(408)的一侧安装有第二伺服电机(409)，所述第二伺服电机(409)的输出端设置有延伸至安装座(401)内部的输出轴(410)，且输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建磊，
申请(专利权)人：浙江玖和汽车车身股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33