一种轨道交通系统的导电轨支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，包括用于固定导电轨的安装机构、把整个装置固定在轨道梁上的支撑机构、用于连接所述支撑机构和所述安装机构的连接机构，所述连接机构包括固定部、转动部、连接轴，所述固定部和所述转动部通过所述连接轴连接。本发明专利技术支撑机构的设置实现了对连接机构纵向的调节，并提高了连接机构中固定部安装的稳定性，连接机构的设置不仅结构简单且实现了对安装机构角度的调节，连接机构与安装机构配合使用，实现了对安装机构高度方向的调节，安装机构的设置使得安装机构底部紧紧地抵在连接机构上，增加了安装机构的稳定性，整体上结构简单、方便安装、稳定性较高，且能够较好的支撑导电轨。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通系统的导电轨支撑装置
本专利技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种轨道交通系统的导电轨支撑装置。
技术介绍
轨道车辆在行驶时需要单独设置导电轨对轨道车辆进行供电，导电轨通过导电轨支撑装置安装在轨道梁上。相关技术中轨道交通系统的导电轨支撑装置，导电轨难以调节线路上下坡段导电轨和轨道梁走行面的平行度误差，并且结构强度较低，使导电轨不能稳定受流，易对轨道交通系统的正常运行造成影响。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轨道交通系统的导电轨支撑装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，包括用于固定导电轨的安装机构、把整个装置固定在轨道梁上的支撑机构、用于连接所述支撑机构和所述安装机构的连接机构，所述连接机构包括固定部、转动部、连接轴，所述固定部和所述转动部通过所述连接轴连接，所述支撑机构上方设置有所述固定部，所述固定部设置有所述转动部，所述转动部上方设置有所述安装机构。优选的，所述支撑机构包括基座、锚固杆、T型槽、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，其特征在于：包括用于固定导电轨的安装机构(3)、把整个装置固定在轨道梁上的支撑机构(1)、用于连接所述支撑机构(1)和所述安装机构(3)的连接机构(2)，所述连接机构(2)包括固定部(21)、转动部(22)、连接轴(23)，所述固定部(21)和所述转动部(22)通过所述连接轴(23)连接，所述支撑机构(1)上方设置有所述固定部(21)，所述固定部(21)设置有所述转动部(22)，所述转动部(22)上方设置有所述安装机构(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，其特征在于：包括用于固定导电轨的安装机构(3)、把整个装置固定在轨道梁上的支撑机构(1)、用于连接所述支撑机构(1)和所述安装机构(3)的连接机构(2)，所述连接机构(2)包括固定部(21)、转动部(22)、连接轴(23)，所述固定部(21)和所述转动部(22)通过所述连接轴(23)连接，所述支撑机构(1)上方设置有所述固定部(21)，所述固定部(21)设置有所述转动部(22)，所述转动部(22)上方设置有所述安装机构(3)。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括基座(101)、锚固杆(102)、T型槽(103)、移动块(104)、固定螺杆(105)，所述基座(101)下方焊接有所述锚固杆(102)，所述基座(101)沿长度方向上开设有两个镜像的T型槽(103)，所述T型槽(103)内侧滑动连接有所述移动块(104)，所述移动块(104)顶部焊接顶端伸出所述T型槽(103)的所述固定螺杆(105)。


3.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括基座(101)、锚固杆(102)、T型槽(103)、移动块(104)、螺纹安装孔(11)，所述基座(101)下方焊接有所述锚固杆(102)，所述基座(101)沿长度方向上开设有两个镜像的T型槽(103)，所述T型槽(103)内侧滑动连接有所述移动块(104)，所述移动块(104)顶部开设有所述螺纹安装孔(11)。


4.根据权利要求1所述的一种轨道交通系统的导电轨支撑装置，其特征在于：所述固定部(21)包括安装板(211)、连接座(212)、卡槽(213)、中心孔(214)、弧形槽(215)，所述安装板(211)固定在所述支撑机构(1)上方，所述安装板(211)顶部焊接有所述连接座(212)，所述连接座(212)顶面开设有所述卡槽(213)，所述连接座(212)前后方的侧面均开设有所述弧形槽(215)，所述连接座(212)上开设有纵向贯穿所述连接座(212)且与所述连接轴(23)直径相同的所述中心孔(214)，所述连接座(212)上方设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺露，
申请(专利权)人：张顺露，
类型：发明
国别省市：贵州;52