一种轨道交通用方便更换的导电轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道，所述轨道的顶部活动连接有底座，所述底座顶部的两侧均活动连接有支座，所述轨道内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至支座的外部，所述支座正面和背面的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部活动连接有固定杆。本实用新型专利技术通过设置底座、支座、第一螺栓、固定块、固定杆和第一螺帽，便于对连接杆进行固定，通过设置支撑杆、安装板、夹块、固定板、支架、第二螺帽和挡块，便于对导电轨本体进行安装，使导电轨便于使用，导电轨便于安装，且安装后的导电轨稳定性好，不易发生损坏，有利于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用方便更换的导电轨
本技术涉及导电轨
，具体为一种轨道交通用方便更换的导电轨。
技术介绍
导电轨用于轨道交通运输系统中，将电力传送至轨道车辆；导电轨是由轨道车辆的电力需求以及对改善整体电力系统的安全性和效率的需求所决定的，当今世界范围内主要通用以下三种类型的电力轨：由实心钢制成的电力轨；包括钢轨型材和两个栓接在钢轨网络上的挤出铝型材的电力轨，这种设计在业内称为“复合轨”；以及具有不锈钢盖子的铝轨，其中，导电轨由实心钢型材，或由铝型材和钢型材的组合制成均是利用金属的高导电率和质轻特性，目前常见的导电轨安装不方便，并且安装后的导电轨稳定性差，容易发生损坏，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通用方便更换的导电轨，具备导电轨便于使用的优点，解决了导电轨使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道，所述轨道的顶部活动连接有底座，所述底座顶部的两侧均活动连接有支座，所述轨道内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的顶端延伸至支座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的顶部活动连接有底座（2），所述底座（2）顶部的两侧均活动连接有支座（3），所述轨道（1）内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓（4），所述第一螺栓（4）的顶端延伸至支座（3）的外部，所述支座（3）正面和背面的两侧均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的内部活动连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的两端均延伸至固定块（6）的外部，所述固定杆（7）的表面螺纹连接有第一螺帽（8），所述第一螺帽（8）的表面与固定块（6）活动连接，两个支座（3）之间活动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶端延伸支座（3）的外部活动连接有支撑...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用方便更换的导电轨，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的顶部活动连接有底座（2），所述底座（2）顶部的两侧均活动连接有支座（3），所述轨道（1）内部的两侧均螺纹连接有第一螺栓（4），所述第一螺栓（4）的顶端延伸至支座（3）的外部，所述支座（3）正面和背面的两侧均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）的内部活动连接有固定杆（7），所述固定杆（7）的两端均延伸至固定块（6）的外部，所述固定杆（7）的表面螺纹连接有第一螺帽（8），所述第一螺帽（8）的表面与固定块（6）活动连接，两个支座（3）之间活动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的顶端延伸支座（3）的外部活动连接有支撑杆（10），所述支撑杆（10）的顶端固定连接有安装板（11），所述安装板（11）顶部的两侧均活动连接有夹块（12），两个夹块（12）之间活动连接有导电轨本体（13），所述导电轨本体（13）的底部与安装板（11）的顶部活动连接，所述连接杆（9）的两侧均固定连接有固定板（14），所述固定板（14）的内部活动连接有支架（15），所述支架（15）的内壁与支撑杆（10）的表面活动连接，所述支架（15）的表面活动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李应贵，
申请(专利权)人：淮安惠而邦企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32