【技术实现步骤摘要】
一种城际轨道交通牵引供电装置
本专利技术涉及轨道交通装置领域，特别是涉及一种城际轨道交通牵引供电装置。
技术介绍
随着城市的发展，交通拥挤已成为城市的主要难题，为了解决城市交通拥堵的问题，各大城市相继开始进行轨道交通建设。为了保证轨道交通的正常运行，需要建设牵引供电装置。接触轨是将电能传输到城市轨道交通系统电力牵引车辆上的装置，接触轨的安装方式主要分为上接触、下接触、侧接触三种方式，其中下接触式因为其安装简单、安全性能好而应用广泛，但是，目前下接触式接触轨的防护罩采用固定安装，在检修时，需要将防护罩拆下，检修完成后，再将防护罩安装回去，极大的降低了检修效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种城际轨道交通牵引供电装置，便于对接触轨进行检修，极大的提高检修效率。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种城际轨道交通牵引供电装置，包括接触轨、接触钢带、接触轨安装架、支撑架、弹簧Ⅰ、护罩机构、护罩调节机构、堵板机构、弹簧Ⅱ和护罩接头机构，所述的接触轨的下端设有接触钢带，所述的接触轨安装架...
【技术保护点】
1.一种城际轨道交通牵引供电装置，包括接触轨(1)、接触钢带(2)、接触轨安装架(3)、支撑架(4)、弹簧Ⅰ(5)、护罩机构(6)、护罩调节机构(7)、堵板机构(8)、弹簧Ⅱ(9)和护罩接头机构(10)，其特征在于：所述的接触轨(1)的下端设有接触钢带(2)，所述的接触轨安装架(3)滑动连接在支撑架(4)上，接触轨安装架(3)和支撑架(4)之间设有弹簧Ⅰ(5)，接触轨(1)的上端固定连接在接触轨安装架(3)内，所述的护罩机构(6)的中部转动连接在支撑架(4)上，所述的护罩调节机构(7)转动连接在支撑架(4)上，护罩机构(6)和护罩调节机构(7)啮合传动连接，所述的堵板机构(...
【技术特征摘要】
1.一种城际轨道交通牵引供电装置，包括接触轨(1)、接触钢带(2)、接触轨安装架(3)、支撑架(4)、弹簧Ⅰ(5)、护罩机构(6)、护罩调节机构(7)、堵板机构(8)、弹簧Ⅱ(9)和护罩接头机构(10)，其特征在于：所述的接触轨(1)的下端设有接触钢带(2)，所述的接触轨安装架(3)滑动连接在支撑架(4)上，接触轨安装架(3)和支撑架(4)之间设有弹簧Ⅰ(5)，接触轨(1)的上端固定连接在接触轨安装架(3)内，所述的护罩机构(6)的中部转动连接在支撑架(4)上，所述的护罩调节机构(7)转动连接在支撑架(4)上，护罩机构(6)和护罩调节机构(7)啮合传动连接，所述的堵板机构(8)滑动连接在护罩机构(6)外端的中部，所述的弹簧Ⅱ(9)位于堵板机构(8)和护罩机构(6)之间，所述的护罩接头机构(10)连接在护罩机构(6)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种城际轨道交通牵引供电装置，其特征在于：所述的接触轨安装架(3)包括限位上板(3-1)、限位侧板(3-2)、滑动座(3-3)和安装腔(3-4)，限位上板(3-1)的下端对称设有两个限位侧板(3-2)，限位上板(3-1)和两个限位侧板(3-2)之间构成安装腔(3-4)，滑动座(3-3)固定连接在限位上板(3-1)的侧端，所述接触轨(1)的上端固定连接在安装腔(3-4)内。
3.根据权利要求1所述的一种城际轨道交通牵引供电装置，其特征在于：所述的支撑架(4)包括L形支撑板(4-1)、调节安装板(4-2)、转轴安装板(4-3)、滑孔(4-4)、固定限位板(4-5)和滑柱(4-6)，L形支撑板(4-1)外侧的下端固定连接有调节安装板(4-2)，转轴安装板(4-3)设有两个，两个转轴安装板(4-3)均固定连接在L形支撑板(4-1)的内侧，L形支撑板(4-1)的侧面设有滑孔(4-4)，固定限位板(4-5)设有两个，两个固定限位板(4-5)均固定连接L形支撑板(4-1)的外侧，且两个固定限位板(4-5)分别位于滑孔(4-4)的上下两端，两个固定限位板(4-5)之间固定连接有滑柱(4-6)，滑动座(3-3)滑动连接在滑孔(4-4)内且与滑柱(4-6)滑动连接，所述弹簧Ⅰ(5)套设在滑柱(4-6)上，弹簧Ⅰ(5)的下端顶紧滑动座(3-3)，弹簧Ⅰ(5)的上端顶紧位于上端的固定限位板(4-5)。
4.根据权利要求3所述的一种城际轨道交通牵引供电装置，其特征在于：所述的护罩机构(6)包括半圆管护罩(6-1)、转动支撑板(6-2)、蜗轮支撑轴(6-3)、护罩板开口(6-4)、侧端滑槽(6-5)、堵板滑槽(6-6)、半圆滑柱(6-7)、滑柱安装板(6-8)、螺栓转动安装板(6-9)和堵板限位板(6-10)，转动支撑板(6-2)设有两个，两个转动支撑板(6-2)对称固定连接在半圆管护罩(6-1)的内壁，蜗轮支撑轴(6-3)固定连接在两个转动支撑板(6-2)的内端，半圆管护罩(6...
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