一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法，包括壳体，所述壳体中固定连接有固定板，所述固定板上转动连接有转盘，且转盘传动连接有驱动电机，所述转盘上开设有多个电池槽，所述转盘上开设有与电池槽相配合的空腔，所述空腔的一侧内壁固定连接有电磁块，且电磁块通过多个复位弹簧固定连接有滑板，所述滑板的一端延伸至电池槽中设置，且滑板上嵌设有与负极块。本发明专利技术可利用过热电池产生的热量，使得温差电片两端产生较大的温差，产生足够的电流，对过热电池进行自动回收和替换，有效的保证了行车的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法
本专利技术属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源电动汽车大多会采用电池进行供能，新能源电动汽车电池在使用的过程中，会因为外界温度过高、自身长时间工作、以及受到地面尖锐物的剐蹭等原因，导致电池发生损坏或断路，从而导致电池电池热失控，极易引起电池自燃，且异常的电池，如果得不到及时更换，会导致电池无法正常为电动汽车供能，会导致新能源电动汽车长时间滞留于马路上，容易引起安全事故。为此，我们提出一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题，提供一种新能源汽车异常电池自动替换装置及其使用方法。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种新能源汽车异常电池自动替本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车异常电池自动替换装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)中固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上转动连接有转盘(3)，且转盘(3)传动连接有驱动电机(4)，所述转盘(3)上开设有多个电池槽(5)，所述转盘(3)上开设有与电池槽(5)相配合的空腔(6)，所述空腔(6)的一侧内壁固定连接有电磁块(7)，且电磁块(7)通过多个复位弹簧(8)固定连接有滑板(9)，所述滑板(9)的一端延伸至电池槽(5)中设置，且滑板(9)上嵌设有与负极块(10)，所述滑板(9)上放置有与其相配合的电池(11)，所述壳体(1)的上端内顶面设置有正极块(12)，且正极块(12)与其中一个电池(...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车异常电池自动替换装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)中固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上转动连接有转盘(3)，且转盘(3)传动连接有驱动电机(4)，所述转盘(3)上开设有多个电池槽(5)，所述转盘(3)上开设有与电池槽(5)相配合的空腔(6)，所述空腔(6)的一侧内壁固定连接有电磁块(7)，且电磁块(7)通过多个复位弹簧(8)固定连接有滑板(9)，所述滑板(9)的一端延伸至电池槽(5)中设置，且滑板(9)上嵌设有与负极块(10)，所述滑板(9)上放置有与其相配合的电池(11)，所述壳体(1)的上端内顶面设置有正极块(12)，且正极块(12)与其中一个电池(11)的正极对接，所述固定板(2)上开设有出料口(13)，所述壳体(1)中固定连接有L形支撑板(14)，且L形支撑板(14)上固定连接有温差发电片(15)，所述温差发电片(15)与驱动电机(4)电性连接，所述温差发电片(15)的一端与L形支撑板(14)接触连接，且温差发电片(15)的另一端与正极块(12)对接的电池(11)接触连接，所述转盘(3)上固定连接有与电磁块(7)电性连接的第一电接块(16)，所述壳体(1)的一侧内壁固定连接有与温差发电片(15)电性连接的第二电接块(17)，且第二电接块(17)上开设有与第一电接块(16)相配合的开口槽(18)。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置，其特征在于，所述电池槽(5)的两侧内壁均通过多个弹片(19)固定连接有弧形夹块(20)，所述电池槽(5)的内壁上固定连接有与弧形夹块(20)相对应的电磁片(21)，且电磁片(21)与相对应的第一电接块(16)电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车异常电池自动替换装置，其特征在于，所述壳体(1)上开设有滑腔(22)，所述正极块(12)与滑腔(22)滑动连接，且正极块(12)与滑腔(22)之间固定连接有多个拉伸弹簧(23)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陆光霞，
申请(专利权)人：陆光霞，
类型：发明
国别省市：福建;35