一种双形态的智能玩具车便携盒制造技术

本发明专利技术公开了儿童学步车技术领域的一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体，所述车体为U型壳腔结构，所述车体前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块，所述铰接块的正右方设置有调节槽，所述铰接块铰接有扶手，所述调节槽的槽腔安装有扶手调节器，所述车体中部的内腔安装有车轮调节器，所述车体左右两侧的内腔均安装有车轮组件，所述扶手调节器包括支杆，所述支杆的底端铰接有扣环，所述扣环的右端铰接有滑座，能够在需要携带学步车时，通过旋转丝杆外端部的旋钮，调节扶手以及扶手调节器，将学步车进行折叠变形撑盒状外形，改变了学步车的形态，减少对空间的占用，方便人们携带到户外，形态的变换操作较为简单。

【技术实现步骤摘要】
一种双形态的智能玩具车便携盒
本专利技术涉及儿童学步车
，具体为一种双形态的智能玩具车便携盒。
技术介绍
学步车是婴儿小时候进行学习走路的工具。学步车来源于西方，是宝宝会走路之前的代步工具，归属于玩具童车类。传统的学步车一般由底盘框架、上盘座椅、玩具音乐盒三部分组成。由于婴儿是直接坐在上盘座椅上，脚掌着地，虽然座椅高度能够调节，但并不是无级调节，若座椅较矮，高度不合适，婴儿坐在座椅上，脚掌着地后，其腿部需要弯曲，容易导致婴儿腿部发育成O型腿。因此，这类传统的学步车逐渐失去了市场。如今，市场上主流学步车为婴儿手扶式推车，该种学步车摒弃了传统的座椅，婴儿手扶学步车把手进行身体支撑，使婴儿直立行走，从而避免婴儿的腿部长时间弯曲而发育成O型腿的风险。但由于其结构类似于小推车，形状不规则，对空间的占用大，不方便人们携带到户外(公园草坪、广场的绿地等)使用，给人们带来了极大地不便。基于此，本专利技术设计了一种双形态的智能玩具车便携盒，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双形态的智能玩具车便携盒，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的手扶式学步车，由于其结构类似于小推车，形状不规则，对空间的占用大，不方便人们携带到户外使用，给人们带来了极大地不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体，所述车体为U型壳腔结构，所述车体前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块，所述铰接块的正右方设置有调节槽，所述铰接块铰接有扶手，所述调节槽的槽腔安装有扶手调节器，所述车体中部的内腔安装有车轮调节器，所述车体左右两侧的内腔均安装有车轮组件；所述扶手调节器包括支杆，所述支杆的底端铰接有扣环，所述扣环的右端铰接有滑座，所述滑座的顶部螺接有紧固螺栓；所述车轮调节器包括丝杆，所述丝杆的杆体螺接有螺纹筒，所述螺纹筒的前后两侧均焊接有连杆，所述连杆的外端焊接有套筒，所述套筒的内腔壁设置有凸块；所述车轮组件包括转轴，所述转轴的左部杆体开设有滑槽，所述转轴左右两部的杆体均焊接有限位块，所述限位块的外侧壁焊接有支柱，所述支柱的外端安装有车轮。优选的，所述车体左右两端的前后两壁均开设有槽口，所述铰接块和调节槽均为两组，两组所述铰接块何调节槽均呈前后对称状设置，所述调节槽的底部固定连接在车体的顶壁上。优选的，所述扶手为U型架，所述扶手的前后两支架为伸缩杆结构，所述扶手顶部的横杆套接有防护软套，所述扶手的前后两支架右壁均焊接有铰接耳块。优选的，所述支杆为直杆，所述支杆的顶端设有铰接杆，所述支杆的铰接杆与扶手的铰接耳块相铰接，所述支杆的底端设有铰接筒；所述扣环包括滑杆和铰杆，所述滑杆为方形块，所述铰杆为圆柱杆，所述滑杆和铰杆均为两组，两组所述滑杆呈前后对称状设置，两组所述铰杆呈左右对称状设置，所述滑杆和铰杆依次首尾相连形成方形框架结构；所述滑座包括滑块一，所述滑块一为方形块，所述滑块一的左部开设有铰孔，且铰孔贯穿滑块一的前后两侧壁，所述滑块一的右部开设有螺纹孔，且螺纹孔贯穿滑块一的上下两壁，所述滑块一的前后两侧壁均焊接有滑块二，且滑块二位于铰孔的右方。优选的，所述丝杆的左右两部通过轴承安装在车体的壳体上，所述螺纹筒为内螺纹筒腔结构，所述连杆呈倾斜状设置，所述套筒为筒腔结构，所述凸块为半球状凸块。优选的，所述滑槽呈螺旋状绕转轴杆体设置，所述凸块位于滑槽的槽腔中，所述转轴的左右两端通过轴承分别固定安装在车体的左右两壳体上，所述限位块为方形块，所述车轮通过轴承固定安装在支柱的外端部杆体上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术能够在需要携带学步车时，通过旋转丝杆外端部的旋钮，调节扶手以及扶手调节器，将学步车进行折叠变形撑盒状外形，改变了学步车的形态，减少对空间的占用，方便人们携带到户外，形态的变换操作较为简单。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图一；图2为本专利技术图1的A处放大图；图3为本专利技术结构示意图二；图4为本专利技术扶手调节器结构示意图；图5为本专利技术扣环结构示意图；图6为本专利技术滑座结构示意图；图7为本专利技术车体内腔结构示意图一；图8为本专利技术车体内腔结构示意图二；图9为本专利技术车轮调节器结构示意图；图10为本专利技术车轮组件结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：100-车体，110-铰接块，120-调节槽，200-扶手，300-扶手调节器，310-支杆，320-扣环，321-滑杆，322-铰杆，330-滑座，331-滑块一，301-铰孔，302-螺纹孔，332-滑块二，340-紧固螺栓，400-车轮调节器，410-丝杆，420-螺纹筒，430-连杆，440-套筒，450-凸块，500-车轮组件，510-转轴，511-滑槽，520-限位块，530-支柱，540-车轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-10，本专利技术提供一种技术方案：一种双形态的智能玩具车便携盒，主要由一组车体100、一组扶手200、两组扶手调节器300、一组车轮调节器400和两组车轮组件500组成。车体100为U型壳腔结构，车体100左右两端的前后两壁均开设有槽口。车体100前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块110，铰接块110的正右方设置有调节槽120。铰接块110和调节槽120均为两组，两组铰接块110何调节槽120均呈前后对称状设置，调节槽120的底部固定连接在车体100的顶壁上。100的内腔底部腔壁均匀焊接有挡块，挡块共四组。扶手200为U型架，扶手200的前后两支架为伸缩杆结构，扶手200顶部的横杆套接有防护软套，扶手200的前后两支架右壁均焊接有铰接耳块。其中，扶手200采用市场上的可调节伸缩杆结构。扶手调节器300由支杆310、扣环320、滑座330和紧固螺栓340组成。支杆310为直杆，支杆310的顶端设有铰接杆，支杆310的铰接杆与扶手200的铰接耳块相铰接，支杆310的底端设有铰接筒，铰接筒位于调节槽120的槽腔中。扣环320包括滑杆321和铰杆322，滑杆321为方形块，铰杆322为圆柱杆。滑杆321和铰杆322均为两组，两组滑杆321呈前后对称状设置，两组铰杆322呈左右对称状设置，滑杆321和铰杆322本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体(100)，其特征在于：所述车体(100)为U型壳腔结构，所述车体(100)前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块(110)，所述铰接块(110)的正右方设置有调节槽(120)，所述铰接块(110)铰接有扶手(200)，所述调节槽(120)的槽腔安装有扶手调节器(300)，所述车体(100)中部的内腔安装有车轮调节器(400)，所述车体(100)左右两侧的内腔均安装有车轮组件(500)；/n所述扶手调节器(300)包括支杆(310)，所述支杆(310)的底端铰接有扣环(320)，所述扣环(320)的右端铰接有滑座(330)，所述滑座(330)的顶部螺接有紧固螺栓(340)；/n所述车轮调节器(400)包括丝杆(410)，所述丝杆(410)的杆体螺接有螺纹筒(420)，所述螺纹筒(420)的前后两侧均焊接有连杆(430)，所述连杆(430)的外端焊接有套筒(440)，所述套筒(440)的内腔壁设置有凸块(450)；/n所述车轮组件(500)包括转轴(510)，所述转轴(510)的左部杆体开设有滑槽(511)，所述转轴(510)左右两部的杆体均焊接有限位块(520)，所述限位块(520)的外侧壁焊接有支柱(530)，所述支柱(530)的外端安装有车轮(540)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种双形态的智能玩具车便携盒，包括车体(100)，其特征在于：所述车体(100)为U型壳腔结构，所述车体(100)前后两侧架脚的顶部均焊接有铰接块(110)，所述铰接块(110)的正右方设置有调节槽(120)，所述铰接块(110)铰接有扶手(200)，所述调节槽(120)的槽腔安装有扶手调节器(300)，所述车体(100)中部的内腔安装有车轮调节器(400)，所述车体(100)左右两侧的内腔均安装有车轮组件(500)；
所述扶手调节器(300)包括支杆(310)，所述支杆(310)的底端铰接有扣环(320)，所述扣环(320)的右端铰接有滑座(330)，所述滑座(330)的顶部螺接有紧固螺栓(340)；
所述车轮调节器(400)包括丝杆(410)，所述丝杆(410)的杆体螺接有螺纹筒(420)，所述螺纹筒(420)的前后两侧均焊接有连杆(430)，所述连杆(430)的外端焊接有套筒(440)，所述套筒(440)的内腔壁设置有凸块(450)；
所述车轮组件(500)包括转轴(510)，所述转轴(510)的左部杆体开设有滑槽(511)，所述转轴(510)左右两部的杆体均焊接有限位块(520)，所述限位块(520)的外侧壁焊接有支柱(530)，所述支柱(530)的外端安装有车轮(540)。


2.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述车体(100)左右两端的前后两壁均开设有槽口，所述铰接块(110)和调节槽(120)均为两组，两组所述铰接块(110)何调节槽(120)均呈前后对称状设置，所述调节槽(120)的底部固定连接在车体(100)的顶壁上。


3.根据权利要求1所述的一种双形态的智能玩具车便携盒，其特征在于：所述扶手(200)为U型架，所述扶手(200)的前后两支架为伸缩杆结构，所述扶手(200)顶部的横杆套接有防护软套...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢银存，
申请(专利权)人：广东乐的互动娱乐股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44