旋转电机的定子结构、旋转电机和新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转电机的定子结构、旋转电机和新能源汽车。定子结构包括定子铁芯和定子线圈，所述定子铁芯的内圈沿圆周方向间隔均匀开设多个定子槽；所述定子线圈包括嵌入所述定子槽内的多个U形导体，所述多个U形导体构成所述定子线圈的U相绕组、V相绕组和W相绕组；所述U形导体的弯曲部延伸通过多个所述定子槽，位于所述定子铁芯的一个端面，所述U形导体的两个脚部构成连接端，所述连接端沿所述定子铁芯周向和径向分布于所述定子铁芯的另一端面。本实用新型专利技术的定子结构使得电机尺寸小，定子线圈端部排列整齐，槽内结构紧凑，传热效果好，能够有效提高旋转电机的功率密度，同时定子结构的一致性更高。

【技术实现步骤摘要】
旋转电机的定子结构、旋转电机和新能源汽车
本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种旋转电机的定子结构、具有该定子结构的旋转电机以及新能源汽车。
技术介绍
发展节能与新能源汽车，尤其是具有零污染、零排放的纯电动汽车，不仅对我国能源安全、环境保护具有重大意义，同时也是我国汽车领域实现转型升级、技术突破的重要方向，是汽车领域今后的发展趋势。新能源汽车与燃油汽车最大的不同之处在于驱动方式不同。新能源汽车主要依靠旋转电机驱动，因此新能源汽车对旋转电机要求很高。为了在有限的体积内，提升车辆的动力性、经济性，旋转电机不断的朝着高功率密度、高电机效率和小体积的设计方向发展。旋转电机的定子组件，就是固定不动的部分，一般包括定子铁芯、绕组、引出线和绝缘材料等，通常与旋转电机壳体固定。传统的圆形漆包线绕组，往往存在有效铜面积低，绕组铜耗较大等问题，因其局限性无法满足当前对旋转电机的高要求。为提高有效铜面积，需要槽内铜线排列更为规整，提高槽满率，随之出现了发卡式绕组电机定子。发卡绕组方式通过改进绕组形状和编排方式，相比原本略显凌乱的漆包线绕组，发卡绕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机的定子结构，包括定子铁芯和定子线圈，其特征在于：/n所述定子铁芯的内圈沿圆周方向间隔均匀开设多个定子槽；/n所述定子线圈包括嵌入所述定子槽内的多个U形导体，所述多个U形导体构成所述定子线圈的U相绕组、V相绕组和W相绕组；/n所述U形导体的弯曲部延伸通过多个所述定子槽，位于所述定子铁芯的一个端面，所述U形导体的两个脚部构成连接端，所述连接端沿所述定子铁芯周向和径向分布于所述定子铁芯的另一端面。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转电机的定子结构，包括定子铁芯和定子线圈，其特征在于：
所述定子铁芯的内圈沿圆周方向间隔均匀开设多个定子槽；
所述定子线圈包括嵌入所述定子槽内的多个U形导体，所述多个U形导体构成所述定子线圈的U相绕组、V相绕组和W相绕组；
所述U形导体的弯曲部延伸通过多个所述定子槽，位于所述定子铁芯的一个端面，所述U形导体的两个脚部构成连接端，所述连接端沿所述定子铁芯周向和径向分布于所述定子铁芯的另一端面。


2.根据权利要求1所述的旋转电机的定子结构，其特征在于：所述U相绕组、V相绕组和W相绕组的末端通过导体连接到一起，呈星形连接。


3.根据权利要求2所述的旋转电机的定子结构，其特征在于：所述U相绕组、V相绕组和W相绕组的每相绕组包括两个串联的子绕组，每个所述子绕组包含四个子线圈，四个所述子线圈串联连接，每个所述子线圈中的各个所述U形导体依次串联。


4.根据权利要求3所述的旋转电机的定子结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冲，谢裕钦，郄佳伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11