一种带有轮速检测装置的汽车减速器制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有轮速检测装置的汽车减速器，属于车辆ABS轮速检测技术领域，包括减速器、霍尔传感器、齿圈、半轴及护盖；霍尔传感器安装在减速器的动力输出端的壳体上，所述齿圈与半轴的一端采用过盈装配，半轴的另一端与减速器用花键连接，霍尔传感器位于齿圈的上方，护盖固定在减速器上。本实用新型专利技术将霍尔传感器直接安装在减速器上，安装有齿圈的半轴直接和减速器相连，霍尔传感器、减速器、半轴和齿圈均无径向承载工况，大大提高了霍尔传感器和齿圈之间的位置精度，从而使得轮速测量数据采集稳定；由于轮边无需布置轮速传感器及齿圈等结构，后桥结构和半轴车轮端结构得到简化，减轻了后桥和半轴靠近轮边部分的质量，从而降低簧下质量。

【技术实现步骤摘要】
一种带有轮速检测装置的汽车减速器
本技术属于车辆ABS轮速检测
，具体涉及一种带有轮速检测装置的汽车减速器。
技术介绍
根据《GB7258-2017》的规定：2019年1月1日起，3.5吨以下所有新生产汽车应加装ABS装置。ABS控制器需依据轮速传感器采集的信号对制动系统进行控制，目前，轮速传感器一般布置在轮边，但电动微型车的轮边无法满足检测精度。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述缺陷，本技术提供了一种带有轮速检测装置的汽车减速器，在满足检测精度的前提下，实现轮速检测，降低簧下质量。本技术通过如下技术方案实现：一种带有轮速检测装置的汽车减速器，包括减速器1、霍尔传感器2、齿圈3、半轴4、护盖5及紧固螺钉6；所述霍尔传感器2安装在减速器1的动力输出端的壳体上，所述齿圈3与半轴4的一端采用过盈装配，半轴4的另一端与减速器1用花键连接，所述霍尔传感器2位于齿圈3的上方，当齿圈3转动时，霍尔传感器2产生霍尔电势脉冲，从而检测齿圈3的转动速度，护盖5通过紧固螺钉6固定在减速器1上，护盖5与减速器1的壳体形成半包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有轮速检测装置的汽车减速器，其特征在于，包括减速器(1)、霍尔传感器(2)、齿圈(3)、半轴(4)及护盖(5)；所述霍尔传感器(2)安装在减速器(1)的动力输出端的壳体上，所述齿圈(3)与半轴(4)的一端采用过盈装配，半轴(4)的另一端与减速器(1)用花键连接，所述霍尔传感器(2)位于齿圈(3)的上方，当齿圈(3)转动时，霍尔传感器(2)产生霍尔电势脉冲，从而检测齿圈(3)的转动速度，护盖(5)固定在减速器(1)上，护盖(5)与减速器(1)的壳体形成半包围结构，起到保护齿圈的作用。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有轮速检测装置的汽车减速器，其特征在于，包括减速器(1)、霍尔传感器(2)、齿圈(3)、半轴(4)及护盖(5)；所述霍尔传感器(2)安装在减速器(1)的动力输出端的壳体上，所述齿圈(3)与半轴(4)的一端采用过盈装配，半轴(4)的另一端与减速器(1)用花键连接，所述霍尔传感器(2)位于齿圈(3)的上方，当齿圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永刚，朱一男，王松，管清龙，刘智强，杨威，宋玉峰，王双旺，
申请(专利权)人：一汽吉林汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22