空气滤清器的进风结构、发动机进气系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机进气系统领域，公开了一种空气滤清器的进风结构、发动机进气系统和车辆，该进风结构包括具有内部腔体的本体，本体上形成有进气口、出气口和排污口，进气口、出气口和排污口均与本体的内部腔体连通，进气口和排污口分别位于本体的前侧和后侧，并且所述排污口的下缘低于所述出气口的下缘，另外，所述进风结构还包括设置于所述排污口处的防回流导风板，所述防回流导风板的上部连接于所述排污口的上边缘、下部形成为能够相对于所述本体向后打开，以使得防回流导风板具有关闭所述排污口的关闭状态和打开所述排污口的打开状态，旨在保证排污效果同时防止机舱内热气回流而引起的进入空气滤清器中的空气温度升高的问题。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器的进风结构、发动机进气系统和车辆
本技术涉及发动机进气系统领域，具体地，涉及一种空气滤清器的进风结构、发动机进气系统和车辆。
技术介绍
车辆在行驶时，外部空气通过空气滤清器的进风结构传送至空气滤清器中，进行过滤过后传递给发动机进行燃烧。但是，较大颗粒的灰尘进入到空气滤清器中后，虽然能够阻止其继续进入到发动机的气缸中，但是它们会留在空气滤清器中，这不但会使空气滤清器的过滤能力下降，甚至会妨碍空气滤清器中空气的流通，甚至破坏空气滤清器中的滤芯。另外，当车辆在恶劣天气下行驶时，例如大雨或下雪有雨水飞溅时，水会由被吸入的空气带到空气滤清器，进入到滤芯中的水必然会进入发动机，进而导致进气阻力升高致使损耗加大从而耗费大量的燃油，因此通常会在空气滤清器的前级进气道中安装除水器或者排水结构，如果发动机进气系统允许增加压差，也可以使用旋流器或防雪系统，但是这些都会增加车辆的制造成本。因此，为了解决这一问题，可以在空气滤清器的进风结构上设置排污口，但是由此带来的问题是在车辆怠速时高温热气会通过排污口回流而造成进气温度过高。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种空气滤清器的进风结构，所述进风结构包括具有内部腔体的本体(1)，所述本体(1)上形成有进气口(2)、出气口(3)和排污口(4)，所述进气口(2)、所述出气口(3)和所述排污口(4)均与所述本体(1)的内部腔体连通，所述进气口(2)和所述排污口(4)分别位于所述本体(1)的前侧和后侧，并且所述排污口(4)的下缘低于所述出气口(3)的下缘，其特征在于，所述进风结构还包括设置于所述排污口(4)处的防回流导风板(5)，所述防回流导风板(5)的上部连接于所述排污口(4)的上边缘、下部形成为能够相对于所述本体(1)向后打开，以使得所述防回流导风板(5)具有关闭所述排污口(4)的关闭状态和打开所述排...

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器的进风结构，所述进风结构包括具有内部腔体的本体(1)，所述本体(1)上形成有进气口(2)、出气口(3)和排污口(4)，所述进气口(2)、所述出气口(3)和所述排污口(4)均与所述本体(1)的内部腔体连通，所述进气口(2)和所述排污口(4)分别位于所述本体(1)的前侧和后侧，并且所述排污口(4)的下缘低于所述出气口(3)的下缘，其特征在于，所述进风结构还包括设置于所述排污口(4)处的防回流导风板(5)，所述防回流导风板(5)的上部连接于所述排污口(4)的上边缘、下部形成为能够相对于所述本体(1)向后打开，以使得所述防回流导风板(5)具有关闭所述排污口(4)的关闭状态和打开所述排污口(4)的打开状态。


2.根据权利要求1所述的空气滤清器的进风结构，其特征在于，所述防回流导风板(5)具有柔性，所述防回流导风板(5)的上边缘连接于所述排污口(4)的上边缘并且其它边缘均为自由边。


3.根据权利要求1所述的空气滤清器的进风结构，其特征在于，所述防回流导风板(5)的上部铰接于所述排污口(4)的上边缘，并且其它边缘均为自由边。


4.根据权利要求3所述的空气滤清器的进风结构，其特征在于，所述本体(1)在所述排污口(4)的上边缘两侧的顶部彼此对称地凸出形成有防回流导风板安装轴(6)，所述防回流导风板(5)的两侧边缘分别可旋转地安装于对应侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：严寒，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11