一种公交车电动塞拉门的降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公交车电动塞拉门的降噪装置，包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架、挡板和气缸；所述下摆臂组件包括下摆臂和摆臂安装架；所述固定架一端固定在摆臂安装架上，所述固定架另一端连接气缸底部；所述挡板一端固定在下摆臂上，所述挡板另一端用于门扇关闭状态下顶住气缸头部；当门扇关闭时，所述气缸得气将头部伸出顶住挡板，当门扇打开时，所述气缸失气将头部缩回与挡板分离。本实用新型专利技术的降噪装置提高了电动塞拉门的稳定性，降低了噪音；提高了乘客乘坐的舒适度；降低了公交车辆的电动塞拉门机构在运营过程中的故障率；同时该降噪装置零部件少，结构简单，安装便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车电动塞拉门的降噪装置
本技术涉及公交车辆领域，尤其涉及一种公交车电动塞拉门的降噪装置。
技术介绍
随着城市交通工具的不断发展，公交车在人们日常交通中有着非常重要的地位，然而目前的公交车辆大多采用电动塞拉门，当公交车行驶在颠簸路段时电动塞拉门极易产生碰撞而发出噪音，严重影响车辆的稳定性以及乘客的交通体验，大大降低了乘客的乘坐舒适度。
技术实现思路
专利技术目的：本技术提出一种公交车电动塞拉门的降噪装置，能够解决公交车在运营过程中因路况颠簸而产生的噪音问题，进而提高乘客乘坐的舒适度。技术方案：本技术的技术方案是一种公交车电动塞拉门的降噪装置，包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架、挡板和气缸；所述下摆臂组件包括下摆臂本体和摆臂安装架；所述固定架一端固定在摆臂安装架上，所述固定架另一端连接气缸底部；所述挡板一端固定在下摆臂本体上，所述挡板另一端用于门扇关闭状态下顶住气缸的头部；当门扇关闭时，所述气缸得气将头部伸出顶住挡板，当门扇打开时，所述气缸失气将头部缩回与挡板分离。优选的，所述气缸头部设置有缓冲件；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架(1)、挡板(2)和气缸(3)；所述下摆臂组件包括下摆臂本体(4)和摆臂安装架(5)；所述固定架(1)一端固定在摆臂安装架(5)上，所述固定架(1)另一端连接气缸(3)底部；所述挡板(2)一端固定在下摆臂本体(4)上，所述挡板(2)另一端用于门扇(6)关闭状态下顶住气缸(3)头部；当门扇(6)关闭时，所述气缸(3)得气将头部伸出顶住挡板(2)，当门扇(6)打开时，所述气缸(3)失气将头部缩回与挡板(2)分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车电动塞拉门的降噪装置，其特征在于：包括设置在电动塞拉门下摆臂组件上的固定架(1)、挡板(2)和气缸(3)；所述下摆臂组件包括下摆臂本体(4)和摆臂安装架(5)；所述固定架(1)一端固定在摆臂安装架(5)上，所述固定架(1)另一端连接气缸(3)底部；所述挡板(2)一端固定在下摆臂本体(4)上，所述挡板(2)另一端用于门扇(6)关闭状态下顶住气缸(3)头部；当门扇(6)关闭时，所述气缸(3)得气将头部伸出顶住挡板(2)，当门扇(6)打开时，所述气缸(3)失气将头部缩回与挡板(2)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒文，左丽飞，吴翔，徐欢，郭鹏，石飞，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32