一种内摆门驱动机构的解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内摆门驱动机构的解锁装置，包括安装座、大齿轮、惰轮组件、拉簧、锁挡组件、气缸、电机齿轮轴；所述的大齿轮与惰轮组件啮合并均固定于安装座上；所述的拉簧一侧固定于惰轮组件上，另一侧固定于安装座上；所述的锁挡组件一侧与惰轮组件连接，另一侧与气缸连接；所述的电机齿轮轴与惰轮组件啮合；所述的气缸与锁挡组件、电机齿轮轴均固定在安装座组件上；本实用新型专利技术采用惰轮摆动脱开的形式，间接实现驱动机构离合，避免电机进行摆动，解锁更加可靠、稳定，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种内摆门驱动机构的解锁装置
本技术涉及一种公交客车门门泵，特别涉及一种内摆门驱动机构的解锁装置。
技术介绍
现有双开内摆门的动力主要有气动和电动两种，现有气动内摆门的解锁形式主要通过气缸的伸缩杆回收实现解锁，具有反应慢、解锁不可靠等缺点；现有电动内摆门解锁形式主要有：第一是通过电机齿轮与从动齿轮脱开，实现解锁，该种解锁形式依赖于电机的移动，影响电机使用寿命；第二是采用碟簧押金凸轮式操纵机构，该种解锁形式结构较复杂，失效隐患高；第三是采用拉力弹簧和解锁销实现蜗杆与蜗轮的脱开，该种形式结构简单，但依赖于拉力弹簧实现锁闭，失效隐患高。
技术实现思路
技术目的：本技术提供了一种锁闭性能高、解锁方便且可靠、安全性能高的内摆门驱动机构的解锁装置。技术方案：一种内摆门驱动机构的解锁装置，包括安装座、大齿轮、惰轮组件、拉簧、锁挡组件、气缸、电机齿轮轴；所述的惰轮组件包括第一惰轮、第二惰轮、支架、螺钉；所述的锁挡组件包括锁挡压板、锁挡销轴、滚动轴承；所述的锁挡压板设置在锁挡销轴上，并可绕锁挡销轴转动；所述的大齿轮在工作状态下与第二惰轮啮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内摆门驱动机构的解锁装置，其特征在于：包括安装座(1)、大齿轮(2)、惰轮组件(3)、拉簧(4)、锁挡组件(6)、气缸(7)、电机齿轮轴(8)；所述的惰轮组件(3)包括第一惰轮(301)、第二惰轮(302)、支架(303)、螺钉(304)；所述的锁挡组件(6)包括锁挡压板(601)、锁挡销轴(602)、滚动轴承(603)；所述的锁挡压板(601)设置在锁挡销轴(602)上，并可绕锁挡销轴(602)转动；所述的大齿轮(2)在工作状态下与第二惰轮(302)啮合，在解锁状态下与第二惰轮(302)脱开；所述的第二惰轮(302)与第一惰轮(301)啮合；所述的拉簧(4)一侧与惰轮组件(3)连接，...

【技术特征摘要】
1.一种内摆门驱动机构的解锁装置，其特征在于：包括安装座(1)、大齿轮(2)、惰轮组件(3)、拉簧(4)、锁挡组件(6)、气缸(7)、电机齿轮轴(8)；所述的惰轮组件(3)包括第一惰轮(301)、第二惰轮(302)、支架(303)、螺钉(304)；所述的锁挡组件(6)包括锁挡压板(601)、锁挡销轴(602)、滚动轴承(603)；所述的锁挡压板(601)设置在锁挡销轴(602)上，并可绕锁挡销轴(602)转动；所述的大齿轮(2)在工作状态下与第二惰轮(302)啮合，在解锁状态下与第二惰轮(302)脱开；所述的第二惰轮(302)与第一惰轮(301)啮合；所述的拉簧(4)一侧与惰轮组件(3)连接，另一侧与安装座(1)连接；所述的锁挡压板(601)一侧设有滚动轴承(603)，滚动轴承(603)与支架(303)接触配合，锁挡压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：位云成，贡智兵，黄东盛，冯家晟，葛汉青，张立人，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32