一种滤材测试夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种滤材测试夹具。它包括底板，所述底板的两侧均固定有支架，其中一个支架的侧面上安装有腔体一，另一个支架的侧面上滑动连接有压紧组件，所述腔体一和压紧组件位于两个支架相对的侧面上，所述压紧组件上固定有与腔体一对应的腔体二，所述腔体一和腔体二之间安装有腔体三，所述腔体一与腔体三之间和腔体三与腔体二之间相互连通且可拆卸连接。本发明专利技术的有益效果是：能够测试多级过滤的滤材；可安装多个腔体三，便于研究在不同宽度尺寸下的油水分离效果；齿轮丝杆式调节机构，拆装滤纸方便，密封性好。

【技术实现步骤摘要】
一种滤材测试夹具
本专利技术涉及滤材测试相关
，尤其是指一种滤材测试夹具。
技术介绍
燃油中的水，对现代发动机燃油系统危害极大；会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。为保证燃油系统的正常使用，提高燃油系统的使用寿命，降低进入燃油系统中燃油的水的危害，在燃油供给系统中一般需要设置具有油水分离功能的滤清器,用于分离燃油中的水。由上述可知燃油滤清器的油水分离能力优劣对汽车燃油系统关键零部件的保护至关重要，对汽车尾气排放能否符合最新的国六标准影响很大。国际标准ISO16332:2018《柴油机燃油滤清器油水分离效率的评定方法》和美国标准SAEJ1488:2010《分离燃油中乳化水的试验方法》提供了燃油滤清器的油水分离性能的评价方法。目前公知的油水分离试验设备，当试验滤纸性能时，只能测试单片滤材，无法测试二级以上多级过滤结构的滤材。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术中无法测试二级以上多级过滤结构的滤材的不足，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滤材测试夹具，其特征是，包括底板（14），所述底板（14）的两侧均固定有支架（1），其中一个支架（1）的侧面上安装有腔体一（2），另一个支架（1）的侧面上滑动连接有压紧组件（5），所述腔体一（2）和压紧组件（5）位于两个支架（1）相对的侧面上，所述压紧组件（5）上固定有与腔体一（2）对应的腔体二（4），所述腔体一（2）和腔体二（4）之间安装有腔体三（3），所述腔体一（2）与腔体三（3）之间和腔体三（3）与腔体二（4）之间相互连通且可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种滤材测试夹具，其特征是，包括底板（14），所述底板（14）的两侧均固定有支架（1），其中一个支架（1）的侧面上安装有腔体一（2），另一个支架（1）的侧面上滑动连接有压紧组件（5），所述腔体一（2）和压紧组件（5）位于两个支架（1）相对的侧面上，所述压紧组件（5）上固定有与腔体一（2）对应的腔体二（4），所述腔体一（2）和腔体二（4）之间安装有腔体三（3），所述腔体一（2）与腔体三（3）之间和腔体三（3）与腔体二（4）之间相互连通且可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的一种滤材测试夹具，其特征是，所述腔体一（2）的顶部、腔体二（4）的顶部和腔体三（3）的顶部均设有进油口（16）和取压口（17）。


3.根据权利要求1所述的一种滤材测试夹具，其特征是，所述腔体一（2）的底部、腔体二（4）的底部和腔体三（3）的底部均设有放水口（15）。


4.根据权利要求1所述的一种滤材测试夹具，其特征是，另一个支架（1）的侧面设有支架通孔（7），所述压紧组件（5）包括与支架通孔（7）相匹配的驱动杆（6），所述驱动杆（6）置于支架通孔（7）内且与支架通孔（7）滑动连接，所述驱动杆（6）的一端设有壳体（12），所述腔体二（4）固定在壳体（12）上，所述驱动杆（6）的另一端固定有把手（8）。


5.根据权利要求4所述的一种滤材测试夹具，其特征是，所述壳体（12）内安装有齿轮一（9），所述齿轮一（9）和壳体（12）转动连接，所述驱动杆（6）的一端穿过壳体（12）与齿轮一（9）固定连接，所述齿轮一（9）的侧面设置有若干个与齿轮一（9）啮合的齿轮二（11），所述齿轮二（11）安装在壳体（12）内且与壳体（12）转动连接，两个支架（1）之间固定有与齿轮二...

【专利技术属性】
技术研发人员：程建彬，陶士明，
申请(专利权)人：湖州宝盈智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33