一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备制造技术

本发明专利技术创造提供了一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备，包括测功机、低压采集装置、总线采集装置；所述测功机为四个，每个所述车轮对应设有一个测功机；所述测功机还连接功率分析仪，所述功率分析仪连接总控设备；所述低压采集装置包括多路车载传感器的接口，用于采集车载传感器的能耗；所述总线采集装置设有多路车载总线接口，用于采集车载总线的能耗；所述总线采集装置和低压采集装置都连接总控设备。本发明专利技术创造所述的基于纯电动汽车能耗测试的测试设备可以对电动汽车的整体及其各部分能耗进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备
本专利技术创造属于电动汽车能耗测试
，尤其是涉及一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备。
技术介绍
进入新世纪以来，我国的排放法规逐渐规范化与严格化，在吸取欧盟排放法规优点的基础上进行了适当修改，更加符合我国机动车的实际运行工况。近日，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》发布，预计2020年开始分阶段实施。国VI标准不仅对机动车的排放物做出了规定，还要求车企在CAFE法则下的平均油耗在百公里5升以下。受限于内燃机理论效率的极限值，要达到这个标准，发展混合动力和电动汽车成为必然趋势。从长远来看，纯电动汽车的零油耗、零排放特点使得其成为车企未来发展的方向。国家将发展电动汽车提升为国家战略，为电动汽车的发展提供了政策上的支持。目前来说，制约纯电动汽车发展的因素主要有以下几个：(1)配套设施不完善，充电设施严重不足；(2)续航里程较短，充电时间较长，电池/电池组、电控等技术存在瓶颈；(3)电池的可靠性、使用寿命和安全性等还不能满足新能源汽车的要求。电动汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备，其特征在于：包括测功机、低压采集装置、总线采集装置；/n所述测功机为四个，每个所述车轮对应设有一个测功机；/n所述测功机还连接功率分析仪，所述功率分析仪连接总控设备；/n所述低压采集装置包括多路车载传感器的接口，用于采集车载传感器的能耗；/n所述总线采集装置设有多路车载总线接口，用于采集车载总线的能耗；/n所述总线采集装置和低压采集装置都连接总控设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于纯电动汽车能耗测试的测试设备，其特征在于：包括测功机、低压采集装置、总线采集装置；
所述测功机为四个，每个所述车轮对应设有一个测功机；
所述测功机还连接功率分析仪，所述功率分析仪连接总控设备；
所述低压采集装置包括多路车载传感器的接口，用于采集车载传感器的能耗；
所述总线采集装置设有多路车载总线接口，用于采集车载总线的能耗；
所述总线采集装置和低压采集装置都连接总控设备。


2.根据权利要求1所述的基于纯电动汽车能耗测试的测试设备，其特征在于：所述总控设备采用但不限于中控机。


3.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：石昊天，张维，何鹏林，黄炘，张贺林，马凯，蔡志涛，戴铭，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12