【技术实现步骤摘要】
一种车载安全综合监控主机
本技术属于轨道车辆检测
，具体涉及一种用于走行部的故障类别诊断及故障趋势综合分析的车载安全综合监控主机。
技术介绍
走行部是机车车辆及动车组在牵引动力作用下沿轨道线路运行的转向架部分,主要由电机、齿轮箱、轴承和相关机械结构件组成。通过对走行部和车体状态进行实时监测，可实现对列车关键部件的健康状况进行管理。目前的传统监测系统分为轴温检测、平稳检测、失稳检测、电机振动检测等系统，这些系统是个体和性能均单一的系统，在设备安装时需要较大的安装空间，同时由于供货厂家各异，所带来电气接口较多，容易出现线缆杂乱等问题，不便于列车设计及安装。
技术实现思路
为了解决当前走行部监测系统所存在的性能分散、安装空间需求大、易出现线缆杂乱和不便于列车设计及安装的问题，本技术目的在于提供一种用于走行部的故障类别诊断及故障趋势综合分析的车载安全综合监控主机。本技术所采用的技术方案为：一种车载安全综合监控主机，包括机箱、背板、主处理单元和若干监测数据采集板卡，其中，所述背板内置在所述机箱中并...
【技术保护点】
1.一种车载安全综合监控主机，其特征在于：包括机箱(1)、背板、主处理单元和若干监测数据采集板卡，其中，所述背板内置在所述机箱(1)中并布置有供电线路和CAN总线；/n所述主处理单元包括电源板(31)、控制通信板(32)、记录板(33)和接口板(34)，其中，所述电源板(31)在可拆卸插接所述背板时通过所述供电线路电连接所述控制通信板(32)、所述记录板(33)、所述接口板(34)和所述监测数据采集板卡的供电端口，并使所述电源板(31)的电性接口露出所述机箱(1)的外表面；/n所述控制通信板(32)上布置有用于通信连接外部列车网络控制系统的以太网线接口ETH1-A/ETH2...
【技术特征摘要】
1.一种车载安全综合监控主机，其特征在于：包括机箱(1)、背板、主处理单元和若干监测数据采集板卡，其中，所述背板内置在所述机箱(1)中并布置有供电线路和CAN总线；
所述主处理单元包括电源板(31)、控制通信板(32)、记录板(33)和接口板(34)，其中，所述电源板(31)在可拆卸插接所述背板时通过所述供电线路电连接所述控制通信板(32)、所述记录板(33)、所述接口板(34)和所述监测数据采集板卡的供电端口，并使所述电源板(31)的电性接口露出所述机箱(1)的外表面；
所述控制通信板(32)上布置有用于通信连接外部列车网络控制系统的以太网线接口ETH1-A/ETH2-B和/或多功能车辆总线接口MVB1-A/MVB1-B，所述记录板(33)上布置有存储模块和综合诊断模块，所述接口板(34)上布置有数字输入接口DI以及用于输出监控信号、故障信号和/或报警信号的数字输出接口DO，所述监测数据采集板卡上布置有用于通信连接对应传感器的采集接口；
所述控制通信板(32)、所述记录板(33)、所述接口板(34)和所述监测数据采集板卡分别在可拆卸插接所述背板时通过所述CAN总线通信互联。
2.如权利要求1所述的一种车载安全综合监控主机，其特征在于：所述主处理单元还包括有交换板(35)，其中，所述交换板(35)上布置有外网交换支路和内网交换支路；
所述外网交换支路和所述内网交换支路分别包含有串联的以太网线接口ETH3/ETH4和ETHSwitch切换开关，并在所述交换板(35)可拆卸插接所述背板时，使两ETHSwitch切换开关的非串联端分别通过布置在所述背板上的以太网线与所述控制通信板(32)、所述记录板(33)、所述接口板(34)和所述监测数据采集板卡通信互联。
3.如权利要求2所述的一种车载安全综合监控主机，其特征在于：所述交换板(35)的两以太网线接口ETH3/ETH4在可拆卸插接所述背板时，露出所述机箱(1)的外表面。
4.如权利要求1所述的一种车载安全综合监控主机，其特征在于：所述监测数据采集板卡包括用于采集轴温数据的轴温采集板(41)、用于采集轴箱温度数据或齿轮箱温度数据的箱温采...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建辉，伍川辉，李艳萍，张兵，邓韬，
申请(专利权)人：常州路航轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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