【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构
本技术涉及车辆转向机构
，具体为一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构。
技术介绍
转向拉杆是转向机构中的重要零件,它在转向系中起着主动传递运动的作用,直接影响车辆操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类,即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务;转向横拉杆则是转向梯形机构的底边,是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。现有的转向拉杆结构，不能够同时起到横向转向及纵向牵引作用，无法根据产品两端关节轴承的错位角度来满足不同车辆的转向要求，从而双关节轴承不能更好的适用不同的转弯路线。针对上述的缺陷，所以我们设计一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构是很有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构，有效提高产品使用寿命，避免运营过程中的纵向力是产品发生变形；在满足牵引和转向的功能下有效减小了空间结构，有利于转向架的整体设计；降低了整套产品的重量，提供了较大的转向角度；仅改变中部杆体的角度就能满足各类车型需求，通用性更强。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构，包括中部杆体、连接杆和关节轴承，所述中部杆体呈“S”状结构，且所述中部杆体两端均配合螺纹连接有连接杆，所述连接杆两端头过盈装配且转动连接有关节轴承。本技术的有益效果：中部杆体呈“S”状结构，且中部杆体两端均配合螺纹连接有连接杆，连接杆两端头...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构，其特征在于，包括中部杆体（1）、连接杆（2）和关节轴承（3），所述中部杆体（1）呈“S”状结构，且所述中部杆体（1）两端均配合螺纹连接有连接杆（2），所述连接杆（2）两端头过盈装配且转动连接有关节轴承（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架用错位转向拉杆结构，其特征在于，包括中部杆体（1）、连接杆（2）和关节轴承（3），所述中部杆体（1）呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：芮于杰，路惠强，周志远，石安，单建波，吴让军，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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