一种固定式液压独立悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定式液压独立悬架，适于三轴六轮运输车的中间轴轮组，运输车包括车架，独立悬架包括：固定板；旋转架，旋转架的上端固定在固定板的下表面；油缸，油缸的一端通过第一销轴设置在旋转架的上端，油缸的一端可绕第一销轴转动；桥壳，桥壳的一端通过第二销轴设置在旋转架的下端，桥壳的一端可绕第二销轴转动；油缸的另一端通过第三销轴设置在桥壳的另一端，油缸的另一端可绕第三销轴转动；车轮，车轮设置在桥壳上；其中，第一位置位于运输车转弯圆的切线上。达到了将中间轴车轮固定在转弯圆的切线上，转弯轮系角度协调，整车转弯精准的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种固定式液压独立悬架
本技术涉及煤矿机械
，特别涉及一种固定式液压独立悬架。
技术介绍
目前，煤矿井下运输车多用于运输支架、电机、刮板机等设备，在现有技术中，三轴六轮运输车的中间轴车轮，整车转弯时左右偏摆，造成多组悬架以不同角度偏转组成的转弯轮系角度不协调，整车转向不精准。为了实现三轴六轮全轮转向时转弯轮系偏转角度协调，需要对中间轴两个轮胎进行固定，即中间轴两轮正好处于内外转弯圆切线上，通过前后轴四轮旋转实现整车转弯。
技术实现思路
本技术提供了一种固定式液压独立悬架，解决了现有技术中煤矿井下运输车转弯时，中间轴车轮左右摇摆，转弯轮系角度不协调，整车转向不精准技术问题，达到了将中间轴车轮固定在转弯圆的切线上，转弯轮系角度协调，整车转弯精准的技术效果。为解决上述问题，本技术实施例提供了一种固定式液压独立悬架，适于三轴六轮运输车的中间轴轮组，所述运输车包括车架，所述独立悬架包括：固定板，所述固定板固定在所述车架的第一位置；旋转架，所述旋转架的上端固定在所述固定板的下表面；油缸，所述油缸的一端通过第一销轴设置在所述旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式液压独立悬架，适于三轴六轮运输车的中间轴轮组，所述运输车包括车架，其特征在于，所述独立悬架包括：/n固定板，所述固定板固定在所述车架的第一位置；/n旋转架，所述旋转架的上端固定在所述固定板的下表面；/n油缸，所述油缸的一端通过第一销轴设置在所述旋转架的上端，所述油缸的一端可绕所述第一销轴转动；/n桥壳，所述桥壳的一端通过第二销轴设置在所述旋转架的下端，所述桥壳的一端可绕所述第二销轴转动；所述油缸的另一端通过第三销轴设置在所述桥壳的另一端，所述油缸的另一端可绕所述第三销轴转动；/n车轮，所述车轮设置在所述桥壳上；/n其中，所述第一位置位于所述运输车转弯圆的切线上。/n

【技术特征摘要】
1.一种固定式液压独立悬架，适于三轴六轮运输车的中间轴轮组，所述运输车包括车架，其特征在于，所述独立悬架包括：
固定板，所述固定板固定在所述车架的第一位置；
旋转架，所述旋转架的上端固定在所述固定板的下表面；
油缸，所述油缸的一端通过第一销轴设置在所述旋转架的上端，所述油缸的一端可绕所述第一销轴转动；
桥壳，所述桥壳的一端通过第二销轴设置在所述旋转架的下端，所述桥壳的一端可绕所述第二销轴转动；所述油缸的另一端通过第三销轴设置在所述桥壳的另一端，所述油缸的另一端可绕所述第三销轴转动；
车轮，所述车轮设置在所述桥壳上；
其中，所述第一位置位于所述运输车转弯圆的切线上。


2.如权利要求1所述的独立悬架，其特征在于，所述桥壳包括：
壳体，所述壳体贯穿所述桥壳，且位于所述桥壳的中部；
壳盖，所述壳盖固定设置在所述壳体的一端，并封闭所述壳体的一端。


3.如权利要求2所述的独立悬架，其特征在于，所述独立悬架还包括：
马达，所述马达设置在所述壳体内；
减速机，所述减速机固定在所述壳体内，所述减速机的输入端与所述马达的输出轴传动连接，所述减速机的输出轴与所述车轮的轮毂固定连接。


4.如权利要求1所述的独立悬架，其特征在于，所述固定板包括：
M个第一安装孔，M个所述第一安装孔均匀设置在所述固定板的四周，M个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王泽康，孙俊达，胡梦遥，郑军林，郗涛，郭剑峰，王洋，方雷，
申请(专利权)人：航天重型工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42