本发明专利技术公开一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖上的至少一个导向槽，以及设置在引气管上的可沿圆周方向滑动至所述至少一个导向槽内的至少一个导向片，所述导向片和所述导向槽相对面上对应设置有销孔，所述导向槽的销孔内设置有弹簧销。本发明专利技术结构简单，安装与拆卸便捷，有利于减少维护时间，提高效率，保证引气管不会轴向窜动和周向滑动，同时有利于航空风冷发电机减轻重量。通过优化导向片的长度，可以改变引气管旋转时的行程。在空间很有限的飞机发动机舱里，可以缩短引气管的拆卸行程，使拆卸更方便。
【技术实现步骤摘要】
一种航空风冷发电机引气管连接结构
本专利技术属于航空设备
，涉及用于航空风冷发电机的引气管。
技术介绍
风冷发电机广泛应用于多种类型飞机的电源系统中，比如直升机用发电机在40kVA以下功率等级多采用风冷发电机，固定翼飞机用风冷发电机功率最大达到120kVA。不管何种应用场景、何种功率等级的航空风冷发电机，都需要一个引气管与机身外界的大气连通，引导冷却空气通过发电机并对发电机内部发热部件进行冷却。现阶段航空风冷发电机引气管通常通过卡箍进行固定或用螺钉固定，后者需要在发电机和引气管上钻螺钉孔。然而，对于航空风冷发电机，能够给予其安装的空间通常很小，这就导致拆卸、更换引气管变得困难，实际操作上费时费力，维护性较差且维护时间长。另一方面，这种传统的引气管固定方式也会带来额外的重量，增加燃油消耗，减少军机作战半径。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单，方便拆卸的新型引气管与发电机的连接结构，具体采用如下技术方案：一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖上的至少一个导向槽，以及设置在引气管上的可沿圆周方向滑动至所述导向槽内的至少一个导向片，所述导向片和所述导向槽相对面上对应设置有销孔，所述导向槽的销孔内设置有弹簧销。优选地，所述销孔分别设置在导向片和导向槽的末端。优选地，所述导向槽外围设置一圈防风环。优选地，所述弹簧销由底部的圆柱销、中间的弹簧和顶部的半球型销组成。与现有航空风冷发电机引气管拆卸结构相比，本专利技术的航空风冷发电机引气管连接结构，结构简单，安装与拆卸便捷，有利于减少维护时间，提高效率，保证引气管不会轴向窜动和周向滑动，同时有利于航空风冷发电机减轻重量。通过优化销孔在导向片和导向槽的位置，可以改变引气管旋转时压迫弹簧销的做功行程。在空间很有限的飞机发动机舱里，可以缩短引气管的拆卸行程，使拆卸更方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细的说明：图1为本专利技术连接方式的轴测图，1、2分别为引气管与风冷发电机后端盖。图2为图1所示的剖面图，其中引气管与风冷发电机后端盖处于未固定住状态。图3为图1所示的剖面图，其中引气管与风冷发电机后端盖处于固定状态。图4为风冷发电机后端盖导向槽剖面图。图5为引气管导向片剖面图。图6为特制的弹簧销主视图。图7为整机连接视图。具体实施方式如图1-4所示，引气管连接结构包括引气管1上的导向片3和风冷发电机后端盖2上的导向槽4，通过将导向片3沿圆周方向滑动至导向槽4内，导向槽4将导向片3卡住，使引气管不能轴向移动。在导向片3和导向槽4的边沿位置对应处各有一个销孔5、6，导向槽4的销孔6内设有一个弹簧销7。当导向片3上销孔滑至导向槽4的弹簧销处时，弹簧销卡住销孔，使其不能周向移动。因此，通过后端盖上的导向槽和弹簧销，保证了引气管的轴向和周向固定，实现了可靠安装。风冷发电机后端盖2采用2A12-T4的铝合金材料，该铝合金有较高的强度，具有良好的塑性成形能力和机械加工性能。引气管1采用的是3A21铝合金材料，该铝合金耐腐蚀性很高，合金的可焊性很好，易于气焊、氢原子焊和接触焊。半球形销头9和一个圆柱销11采用316不锈钢材料，该不锈钢材料塑性、韧性、冷变性、焊接工艺性能良好，具有优异的耐腐蚀性能和优秀的高温强度。弹簧10采用的是17-7PH不锈钢材料，该不锈钢材料耐腐蚀性能良好，可用于350℃以下长期工作的不锈钢结构件，也常作为波形弹簧的材料使用。弹簧销7的销头采用半球形，下方接弹簧和圆柱销。采用这种结构，由于弹簧的收缩性，当引气管导向片接触半圆头销，半圆头销压迫弹簧，使得弹簧收缩，整个弹簧销上部下移，引气管导向片便可向前移动。当引气管导向片上的销孔与弹簧销的中心对齐，弹簧销在弹簧的作用下回弹，进而卡住引气管导向片上销孔，从而固定引气管，使其不能周向旋转和轴向移动。这样的改进，使得引气管的固定安装省下许多零部件，不需要像传统航空风冷发电机用卡箍或螺钉的形式来固定引气管，这样既减少了风冷发电机上的零件数，亦可以减轻风冷发电机的重量，使得装配简单、方便，提高维护性。引气管的拆卸也很方便。只需给定一个大于轴向上弹簧销弹簧所产生的弹力，引气管的导向片与后端盖的导向槽之间小间隙配合，从而便于顺时针或逆时针旋转引气管来使导向片压迫弹簧销，当引气管导向片接触半圆头销，半圆头销压迫弹簧，使得弹簧收缩，整个弹簧销上部下移，引气管导向片便可向后移动，进而就可将引气管拆卸下来。可根据实际的弹簧销所在导向片和导向槽的位置，来选择顺时针或逆时针来旋转引气管。实施例1图4展示了导向槽的结构，在风冷发电机后端盖2与引气管连接的端面设置类似卡槽形式的4个圆弧槽，形成导向槽4，导向槽4外圈有一圈防漏风的防风环8，防风环8与风冷发电机后端盖2是一体的，在各个导向槽4上各有一个销孔6，这些构造皆可以通过机械加工的方式实现。图5展示了引气管1导向片3的构造，也是在引气管1下表面做了类似卡爪的外爪子，圆周均布4个，也可以是5个、6个、……，根据实际需要设定，4个导向片3上各有一个销孔5，分别对应后端盖2的导向槽4上的销孔6，此构造可通过铸造、焊接或机械加工的方式去实现。图6为本专利技术的弹簧销7的结构，弹簧销7由一个半球形销头9、弹簧10和一个圆柱销11组成，三者之间通过焊接连接在一起。半球形销头9外径尺寸小于圆柱销11，圆柱销11外径尺寸和后端盖上的销孔6内径尺寸一样，圆柱销11与后端盖销孔6采用过盈配合，半圆头销9与导向片3上的销孔为间隙配合，弹簧10最大外径小于风冷发电机后端盖上销孔6内径。由图3和图6可知，依靠引气管1上的导向片3和风冷发电机后端盖2上的导向槽4来限制引气管1的轴向窜动，通过弹簧销7来固定引气管，防止引气管周向滑动。安装时，给予引气管1的导向片3以圆周方向一定的力，并压缩弹簧销7，然后继续周向移动，直到弹簧销7卡住导向片3上的销孔5，使其轴向固定。弹簧销7上的弹簧10产生的弹力要大于风冷发电机振动和风压产生的力。因此对于弹簧销7中的弹簧10的选取也很重要。根据不同情况下，选取不同的弹簧；弹簧的选择根据所受的力的大小，然后根据公式F＝kx，k为弹簧的劲度系数，x为弹簧伸长或缩短的长度，以此来选取弹簧的种类、材质，确定所需的弹簧。由图2、图3、图6、图7可知，引气管1主要靠弹簧销7来固定，因此拆卸引气管1时，给予引气管1的导向片3以圆周方向的力(类似拧螺钉施加在螺丝刀上的力)，由于弹簧销头部为半圆头销，半圆头销有一定的导向作用，当引气管的四个导向片3接触四个半圆头销9，四个导向片3在轴向上压迫四个半圆头销9，四个半圆头销9压迫对应的四个弹簧10，使得弹簧10收缩，整个弹簧销7上部下移，引气管导向片3便可向后移动，进而就可将引气管拆卸下来。从拆卸上来讲，也大大改进了以往航空风冷发电机引气管的拆卸，减少不必要的拆卸工序，省时省力。本专利技术并不局限于上述具体的实施方本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖(2)上的至少一个导向槽(4)，以及设置在引气管(1)上的可沿圆周方向滑动至所述导向槽(4)内的至少一个导向片(3)，所述导向片(3)和所述导向槽(4)相对面上对应设置有销孔(5、6)，所述导向槽(4)的销孔内设置有弹簧销(7)。/n
【技术特征摘要】
1.一种航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于包括设置在风冷发电机后端盖(2)上的至少一个导向槽(4)，以及设置在引气管(1)上的可沿圆周方向滑动至所述导向槽(4)内的至少一个导向片(3)，所述导向片(3)和所述导向槽(4)相对面上对应设置有销孔(5、6)，所述导向槽(4)的销孔内设置有弹簧销(7)。
2.按照权利要求书1所述的航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于所述销孔分别设置在导向片(3)和导向槽(4)的末端。
3.按照权利要求书1所述的航空风冷发电机引气管连接结构，其特征在于所述导向槽(4)外围设置一圈防风环(8)。
4.按照权利要求书1所述的航空风冷发电机引气管连接结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李进才，张卓然，戴礼武，杨善水，向子琦，
申请(专利权)人：南京兴航动力科技有限公司，南京航空航天大学秦淮创新研究院，南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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