一种喷射阀及发动机制造技术

本发明专利技术涉及发动机技术领域，尤其涉及一种喷射阀及发动机，喷射阀包括阀体，阀体上设置有进口和第一腔，二者之间设置有开启通路，阀芯的一端可移动地设置在第一腔内，阀芯和进口之间设置有关闭通路，喷嘴位于阀体的下游，其内部的喷射通路与第一腔通过连通口连通。开启通路具有畅通和阻塞状态，在开启通路畅通时，流体通过其进入第一腔，推动阀芯远离连通口，流体喷射出去；在开启通路阻塞且关闭通路畅通时，流体通过关闭通路抵压在阀芯上，推动阀芯关闭连通口，阻断流体喷射。本发明专利技术通过流体作用面的面积差引起的流体作用力的差来控制阀芯的动作，其整体尺寸较小，且能够满足船用大功率发动机大流量、高精度燃料喷射的喷射需求。

【技术实现步骤摘要】
一种喷射阀及发动机
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种喷射阀及发动机。
技术介绍
为了实现燃油喷射系统在不同工况条件下的柔性可调，电控燃油喷射系统是目前国内外的主流方式。电控燃油喷射系统通过电磁阀的动作来控制喷射阀的阀芯的开启关闭，以实现对喷射量、喷射压力、喷射定时和喷射规律的柔性控制。电控燃油喷射系统可以与柴油机任意负荷、任意转速下的最佳燃烧条件相匹配，使其获得对应的喷射压力和喷射持续期，显著改善柴油机低速时的性能和排放，达到降低排放、提高燃油经济性的目的。但是对于船用大功率柴油机，由于燃油喷射量较大，阀芯闭合时需要对抗燃油压力的力很大，现有技术中一般利用弹簧作用于阀芯，从而实现与燃油压力的对抗。对于使用弹簧对抗燃油压力的燃油喷射阀，其弹簧的尺寸很大，如此导致燃油喷射阀整体的尺寸随之增大，从而导致缸盖、缸距甚至整个柴油机的尺寸都随之增大，尺寸增加不仅使得结构不紧凑，还会导致重量的增加，使得制造、安装、维修的成本都随之增加。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提供一种喷射阀，其结构简单紧凑，体积较小，喷射区间灵活可调且响应时间短，能够用来喷射气体或液体，而且能够适用于船用燃油喷射，能够满足船用大功率发动机对于快速、高效、大流量燃油喷射的喷射需求。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种喷射阀，包括：阀体，所述阀体的内部设置有进口和第一腔，所述进口和所述第一腔之间设置有开启通路；喷嘴，所述喷嘴位于所述阀体的下游，所述喷嘴内部设置有喷射通路，所述喷射通路与所述第一腔之间通过连通口连通；阀芯，所述阀芯的一端可移动地设置在所述第一腔内，以关闭或者打开所述连通口，所述阀芯和所述进口之间设置有关闭通路；所述开启通路被配置为具有畅通状态和阻塞状态，在所述开启通路处于所述畅通状态时，流体通过所述开启通路进入所述第一腔，并推动所述阀芯远离所述连通口，以打开所述连通口后从所述喷射通路喷射出去；在所述开启通路处于所述阻塞状态、所述关闭通路畅通时，流体通过所述关闭通路抵压在所述阀芯上，以推动所述阀芯关闭所述连通口。可选地，所述阀体的内部设置有相连通的伺服油腔和活塞腔，所述活塞腔的一端与所述伺服油腔连通，另一端与所述进口连通；所述喷射阀还包括：电磁阀，所述电磁阀被配置为能够使所述伺服油腔具有进油状态和回油状态；活塞阀装置，所述活塞阀装置可移动地置于所述活塞腔内，所述活塞阀装置的杆头伸入所述开启通路中，以打开或关闭所述开启通路；所述伺服油腔处于所述进油状态时，所述伺服油腔中的伺服油能够推动所述活塞阀装置抵抗所述开启通路中的流体压力，以使所述杆头打开所述开启通路；所述伺服油腔处于所述回油状态时，所述杆头在所述开启通路中的流体压力推动下关闭所述开启通路。可选地，还包括弹性件，所述弹性件与所述阀芯连接，且所述弹性件被配置为能够在所述阀芯向远离所述连通口的方向移动时抵挡所述阀芯。可选地，在所述阀芯关闭所述连通口时，所述弹性件有一定的预紧力，并弹性抵压在所述阀芯上。可选地，所述活塞腔内设置有限位面，所述限位面能够限制所述活塞阀装置打开所述开启通路后的移动距离。可选地，所述活塞腔的中部和所述活塞阀装置之间具有回流空隙，所述阀体上设置有回流口，所述回流空隙和所述回流口之间通过第一回流支路连通，用以收集所述回流空隙内的流体；所述弹性件位于所述阀体的弹性件腔内，且所述弹性件腔与所述回流口之间通过第二回流支路连通，用以收集所述弹性件腔内的流体。可选地，还包括减压阀，减压阀用于调节伺服油的进油压力。可选地，所述阀体包括：连接件，所述连接件连接于所述电磁阀的下游；第一阀体，所述第一阀体连接于所述连接件的下游，所述第一阀体内设置有所述伺服油腔、所述活塞腔和所述进口；第二阀体，所述第二阀体连接于所述第一阀体的下游，所述第二阀体内设置有所述弹性件腔；第三阀体，所述第三阀体连接于所述第二阀体和所述喷嘴之间，所述第三阀体内设置有所述第一腔和所述连通口。可选地，还包括：固定件，所述固定件用于固定连接所述连接件和所述第二阀体；安装套筒，所述安装套筒用于固定连接所述第二阀体、所述第三阀体和所述喷嘴。本专利技术的另一个目的在于提供一种发动机，该发动机结构紧凑、尺寸小、重量轻。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种发动机，包括如上所述的喷射阀。本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种喷射阀，其阀体设置有进口和第一腔，二者之间设置有开启通路，阀芯的一端可移动地设置在第一腔内，阀芯和进口之间设置有关闭通路，喷嘴位于阀体的下游，喷嘴内部设置的喷射通路与第一腔连通，连通处为连通口。开启通路被配置为具有畅通状态和阻塞状态，在开启通路处于畅通状态时，流体通过开启通路进入第一腔，推动阀芯远离连通口，以打开连通口，后从喷射通路喷射出去；在开启通路处于阻塞状态且关闭通路畅通时，流体通过关闭通路抵压在阀芯上，以推动阀芯关闭连通口。本专利技术所提供的喷射阀通过流体作用面的面积差引起的流体作用力的差来控制阀芯的动作，从而使喷射阀的整体尺寸不需要过大，且能够满足船用大功率发动机大流量、高精度燃油喷射的喷射需求。本专利技术所提供的发动机，包括上述的喷射阀，能够满足船用大功率发动机大流量、高精度燃油喷射的喷射需求。附图说明图1是本专利技术实施例所提供的喷射阀在一个视角下的剖视图；图2是本专利技术实施例所提供的喷射阀在另一个视角下的剖视图。图中：1、电磁阀；2、连接件；3、第一阀体；31、伺服油腔；32、回流空隙；33、第二通路；34、第三通路；35、第二腔；36、回流口；37、进口；38、第一通路；39、第一燃油回油通路；4、活塞阀装置；41、活塞；42、阀杆；5、固定件；6、第二阀体；61、第四通路；62、关闭通路；63、第二燃油回油通路；7、弹性件；8、阀芯；81、第三腔；9、第三阀体；91、第五通路；92、第一腔；93、连通口；10、安装套筒；11、喷嘴；12、减压阀。具体实施方式下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷射阀，其特征在于，包括：/n阀体，所述阀体的内部设置有进口(37)和第一腔(92)，所述进口(37)和所述第一腔(92)之间设置有开启通路；/n喷嘴(11)，所述喷嘴(11)位于所述阀体的下游端，所述喷嘴(11)内部设置有喷射通路，所述喷射通路与所述第一腔(92)之间通过连通口(93)连通；/n阀芯(8)，所述阀芯(8)的一端可移动地设置在所述第一腔(92)内，以关闭或者打开所述连通口(93)，所述阀芯(8)和所述进口(37)之间设置有关闭通路(62)；/n所述开启通路被配置为具有畅通状态和阻塞状态，在所述开启通路处于所述畅通状态时，流体通过所述开启通路进入所述第一腔(92)，并推动所述阀芯(8)远离所述连通口(93)，以打开所述连通口(93)后从所述喷射通路喷射出去；在所述开启通路处于所述阻塞状态、所述关闭通路(62)畅通时，流体通过所述关闭通路(62)抵压在所述阀芯(8)上，以推动所述阀芯(8)关闭所述连通口(93)，流体停止喷射。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷射阀，其特征在于，包括：
阀体，所述阀体的内部设置有进口(37)和第一腔(92)，所述进口(37)和所述第一腔(92)之间设置有开启通路；
喷嘴(11)，所述喷嘴(11)位于所述阀体的下游端，所述喷嘴(11)内部设置有喷射通路，所述喷射通路与所述第一腔(92)之间通过连通口(93)连通；
阀芯(8)，所述阀芯(8)的一端可移动地设置在所述第一腔(92)内，以关闭或者打开所述连通口(93)，所述阀芯(8)和所述进口(37)之间设置有关闭通路(62)；
所述开启通路被配置为具有畅通状态和阻塞状态，在所述开启通路处于所述畅通状态时，流体通过所述开启通路进入所述第一腔(92)，并推动所述阀芯(8)远离所述连通口(93)，以打开所述连通口(93)后从所述喷射通路喷射出去；在所述开启通路处于所述阻塞状态、所述关闭通路(62)畅通时，流体通过所述关闭通路(62)抵压在所述阀芯(8)上，以推动所述阀芯(8)关闭所述连通口(93)，流体停止喷射。


2.根据权利要求1所述的喷射阀，其特征在于，
所述阀体的内部设置有相连通的伺服油腔(31)和活塞腔，所述活塞腔的一端与所述伺服油腔(31)连通，另一端与所述进口(37)连通；
所述喷射阀还包括：
电磁阀(1)，所述电磁阀(1)被配置为能够使所述伺服油腔(31)具有进油状态和回油状态；
活塞阀装置(4)，所述活塞阀装置(4)可移动地置于所述活塞腔内，所述活塞阀装置(4)的杆头伸入所述开启通路中，以打开或关闭所述开启通路；
所述伺服油腔(31)处于所述进油状态时，所述伺服油腔(31)中的伺服油能够推动所述活塞阀装置(4)抵抗所述开启通路中的流体压力，以使所述杆头打开所述开启通路；
所述伺服油腔(31)处于所述回油状态时，所述杆头在所述开启通路中的流体压力推动下关闭所述开启通路。


3.根据权利要求2所述的喷射阀，其特征在于，还包括弹性件(7)，所述弹性件(7)与所述阀芯(8)连接，且所述弹性件(7)被配置为能够在所述阀芯(8)向远离所述连通口(93)的方向移动时抵挡所述阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：于泓昊，杨丽，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31