一种高压共轨喷油器快速续流电路制造技术

本发明专利技术公开了一种高压共轨喷油器快速续流电路，涉及喷油器驱动电路领域，包括：主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、电路器件和续流电路，续流电路包括第三三极管、第一电容、续流电阻和稳压管，第三开关管的漏极连接到第三二极管的正极，第三二极管的负极分别连接到第一电容、续流电阻和稳压管的负极，第一电容、续流电阻和稳压管的正极连接到采样电阻并接地连接，通过续流电路，在关闭喷油器的瞬间，使喷油器电磁阀电感中的电流迅速降为零，缩短了电流续流的时间以及电磁阀衔铁落座的时间，缩短喷油器的实际关闭时间，改善了喷油器的喷油特性。

A fast freewheeling circuit for high pressure common rail injector

【技术实现步骤摘要】
一种高压共轨喷油器快速续流电路
本专利技术涉及喷油器驱动电路领域，尤其是一种高压共轨喷油器快速续流电路。
技术介绍
柴油发动机燃料经济性高、工作可靠，除了应用在车辆领域，也广泛应用在工程机械、农业机械、船舶等领域，为了应对日益严格的发动机排放法规，当今市面上性能较好的柴油机多采用高压共轨供油系统，但目前高压共轨喷油器驱动电路在关闭时，由于新一代喷油器的驱动电压在50V左右，因此在关闭喷油器时，喷油器电磁阀电感中的电流变化率不是很高，即需要较长的时间才能使喷油器电磁阀电感中的电流降为零，这就会导致喷油器电磁阀的衔铁落座的时间延长，喷油器时间关闭的时间延长，对喷油器的喷油特性存在一定的负面影响。
技术实现思路
本专利技术人针对上述问题及技术需求，提出了一种高压共轨喷油器快速续流电路，本专利技术的技术方案如下：一种高压共轨喷油器快速续流电路，包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、采样电阻和续流电路，所述主控制器连接到所述逻辑模块，所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路，所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极，所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极，所述第二二极管的正极接地，所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动电压，所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器电磁阀电感，所述喷油器电磁阀电感连接到所述第三开关管的漏极，所述低端集成驱动电路连接到所述第三开关管的栅极，所述第三开关管的源极连接到所述采样电阻，所述采样电阻的另一端接地，所述采样电阻的两端分别连接到所述电流调理电路，所述电流调理电路连接到所述逻辑模块，所述续流电路包括第三三极管、第一电容、续流电阻和稳压管，所述第三开关管的漏极连接到所述第三二极管的正极，所述第三二极管的负极分别连接到所述第一电容、所述续流电阻和所述稳压管的负极，所述第一电容的另一端、所述续流电阻的另一端和所述稳压管的正极相连并接地。其进一步的技术方案为，所述第一开关管、所述第二开关管和所述第三开关管均为NMOS管。其进一步的技术方案为，所述喷油器电磁阀电感控制喷油器电磁阀的通断。其进一步的技术方案为，所述逻辑模块包括CPLD。其进一步的技术方案为，所述第一电容的电压升到所述稳压管的限压值时，所述续流电路中的电流下降到所述稳压管击穿电流的耐受范围中。本专利技术的有益技术效果是：通过在高压共轨喷油器驱动电路中连接续流电路，在关闭喷油器的瞬间，使喷油器电磁阀电感中的电流迅速降为零，缩短了电流续流的时间以及电磁阀衔铁落座的时间，喷油器的实际关闭时间缩短，改善了喷油器的喷油特性。附图说明图1是本申请的续流电路的电路示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步说明。如图1所示，一种高压共轨喷油器快速续流电路，包括主控制器MCU、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、第一开关管M1、第二开关管M2、第三开关管M3、续流电路、第一二极管D1、第二二极管D2和采样电阻R，其中逻辑模块包括CPLD(ComplexProgrammableLogicDevice复杂可编程逻辑器件)，可现场调节其内部的逻辑，CPLD内部的逻辑根据外部输入信号和需要输出的逻辑信号而生成，第一开关管M1、第二开关管M2和第三开关管M3均为NMOS管。主控制器MCU连接到逻辑模块，逻辑模块连接到高端集成驱动电路和低端集成驱动电路，高端集成驱动电路连接到第一开关管M1的栅极和第二开关管M2的栅极，第一开关管M1的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到第一二极管D1的正极，第一二极管D1的负极连接到第二二极管D2的负极，第二二极管D2的正极接地，第二开关管M2的漏极连接到驱动电源获取驱动电压，第二开关管M2的源极连接到第一二极管D1的负极、第二二极管D2的负极和喷油器电磁阀电感L，喷油器电磁阀电感L连接到第三开关管M3的漏极，低端集成驱动电路连接到第三开关管M3的栅极，第三开关管M3的源极连接到采样电阻R，采样电阻R的另一端接地，采样电阻R的两端分别连接到电流调理电路。续流电路包括第三二极管D3、第一电容C1、续流电阻R1和稳压管D4，第三开关管M3的漏极连接到第三二极管D3的正极，第三二极管D3的负极分别连接到第一电容C1、续流电阻R1和稳压管D4的负极，第一电容C1的另一端、续流电阻R1的另一端和稳压管D4的正极相连并接地。本电路设计的工作原理：当驱动电路关闭瞬间，喷油器电磁阀电感L中的电流不会马上消失，喷油器电磁阀电感L中的电流经过第三二极管D3对第一电容C1充电，因此第一电容C1上的电压将迅速升高，当达到稳压管D4的限压值时，此时电流通过稳压管D4释放，直到喷油器电磁阀电感L中的电流消失；当喷油器电磁阀电感L中的电流消失后，第一电容C1的电压下降，电流将不能再从稳压管D4上消耗，由于第三二极管D3的存在，也不能对喷油器电磁阀电感L充电，因此第一电容C1上贮存的能量，将通过续流电阻R1消耗掉。在挑选第一电容C1时，要保证第一电容C1的电压升到稳压管的限压值时，电路中的电流下降到稳压管击穿电流的耐受范围，稳压管可以取得较高的限压值，续流电路的电压变化率加快，使喷油器电磁阀电感L中的电流迅速降为零，为喷油器电磁阀的关闭创造有利条件。本专利技术结构简单，仅需要少量的电路器件，在喷油器关闭的瞬间，通过续流电路缩短续流时间，降低了喷油器关闭的时间延时，改善了喷油器的喷油特性，使用成本较低。以上所述的仅是本申请的优选实施方式，本专利技术不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本专利技术的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压共轨喷油器快速续流电路，其特征在于，包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、采样电阻和续流电路，所述主控制器连接到所述逻辑模块，所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路，所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极，所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极，所述第二二极管的正极接地，所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动电压，所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器电磁阀电感，所述喷油器电磁阀电感连接到所述第三开关管的漏极，所述低端集成驱动电路连接到所述第三开关管的栅极，所述第三开关管的源极连接到所述采样电阻，所述采样电阻的另一端接地，所述采样电阻的两端分别连接到所述电流调理电路，所述电流调理电路连接到所述逻辑模块，所述续流电路包括第三三极管、第一电容、续流电阻和稳压管，所述第三开关管的漏极连接到所述第三二极管的正极，所述第三二极管的负极分别连接到所述第一电容、所述续流电阻和所述稳压管的负极，所述第一电容的另一端、所述续流电阻的另一端和所述稳压管的正极相连并接地。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高压共轨喷油器快速续流电路，其特征在于，包括主控制器、逻辑模块、高端集成驱动电路、低端集成驱动电路、电流调理电路、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第一二极管、第二二极管、采样电阻和续流电路，所述主控制器连接到所述逻辑模块，所述逻辑模块连接到所述高端集成驱动电路和低端集成驱动电路，所述高端集成驱动电路连接到所述第一开关管的栅极和所述第二开关管的栅极，所述第一开关管的漏极连接到电池电源获取电池电压、源极连接到所述第一二极管的正极，所述第一二极管的负极连接到所述第二二极管的负极，所述第二二极管的正极接地，所述第二开关管的漏极连接到驱动电源获取驱动电压，所述第二开关管的源极连接到第一二极管的负极、第二二极管的负极和喷油器电磁阀电感，所述喷油器电磁阀电感连接到所述第三开关管的漏极，所述低端集成驱动电路连接到所述第三开关管的栅极，所述第三开关管的源极连接到所述采样电阻，所述采样电阻的另一端接地，所述采样电阻的两端分别连接到所述电流调理电路，所述电流调理电路连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏斌，陆玲亚，张美娟，张爱云，高昌平，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32