重力定向阵列式固体发动机及推力输出定向控制方法技术

本申请揭示了一种重力定向阵列式固体发动机及推力输出定向控制方法，该重力定向阵列式固体发动机包括竖向的基底结构、在所述基底结构上周向均匀阵列式排布的发动机以及与所述发动机一一对应的点火回路，其中:每个点火回路均包括导电腔以及与所述导电腔相匹配的第一导电极和第二导电极，所述导电腔内装有导电液，所述第一导电极与点火线负极电性连接；所述发动机的点火器由两根点火线引出，其中一根点火线接点火线正极，另一根点火线接与所述发动机对应的点火回路的第二导电极上。本申请通过采用导电液体在重力作用下的自动聚集，形成预设方向的有效电路，从而产生预设方向的推力，结构简单，推力方向控制可靠，智能化程度高。

【技术实现步骤摘要】
重力定向阵列式固体发动机及推力输出定向控制方法
本专利技术属于固体火箭发动机
，涉及一种重力定向阵列式固体发动机及推力输出定向控制方法。
技术介绍
固体火箭发动机由于具有结构简单、机动性好、推进剂密度大方便可靠等优点，常用于导弹或其他飞行器的姿轨控系统。这种类型的固体发动机通常在飞行器横截面内均匀部局阵列式微型发动机，通过调节各微型发动机产生不同方向与大小的推力合成一定方向的推力。阵列式固体发动机点火前，必须先确定飞行器自身姿态，再确定需要点火的一定数量和方向的微型发动机。飞行器利用自身携带的陀螺仪等高精密设备确定自身姿态，通过控制计算机给多个微型发动机发送点火指令，相关控制装置和系统较为复杂。在整个过程中，存在姿态确定困难，响应时间慢的突出缺点。
技术实现思路
为了解决相关技术中通过控制计算机给多个微型发动机发送点火指令，相关控制装置和系统较为复杂，存在姿态确定困难，响应时间慢的问题，本申请提供了一种重力定向阵列式固体发动机及推力输出定向控制方法。技术方案如下：第一方面，本申请提供了一种重力定向阵列式固体发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力定向阵列式固体发动机，其特征在于，所述重力定向阵列式固体发动机包括竖向的基底结构、在所述基底结构上周向均匀阵列式排布的发动机以及与所述发动机一一对应的点火回路，其中:每个点火回路均包括导电腔以及与所述导电腔相匹配的第一导电极和第二导电极，所述导电腔内装有导电液，所述第一导电极与点火线负极电性连接；/n所述发动机的点火器由两根点火线引出，其中一根点火线接点火线正极，另一根点火线接与所述发动机对应的点火回路的第二导电极上。/n

【技术特征摘要】
1.一种重力定向阵列式固体发动机，其特征在于，所述重力定向阵列式固体发动机包括竖向的基底结构、在所述基底结构上周向均匀阵列式排布的发动机以及与所述发动机一一对应的点火回路，其中:每个点火回路均包括导电腔以及与所述导电腔相匹配的第一导电极和第二导电极，所述导电腔内装有导电液，所述第一导电极与点火线负极电性连接；
所述发动机的点火器由两根点火线引出，其中一根点火线接点火线正极，另一根点火线接与所述发动机对应的点火回路的第二导电极上。


2.根据权利要求1所述的重力定向阵列式固体发动机，其特征在于，所述导电腔的腔体为非导电材质，每个点火回路的第一导电极和第二导电极均延伸至所述导电腔的内壁，且与所述导电腔体共同形成密闭腔体。


3.根据权利要求1所述的重力定向阵列式固体发动机，其特征在于，所述点火回路导电腔内的导电液同时与所述点火回路的第一导电极和第二导电极接触时，所述点火回路与对应的发动机形成电通路。


4.根据权利要求1所述的重力定向阵列式固体发动机，其特征在于，所述点火回路为偶数个，各个点火回路的导电腔均相同，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：季朦，高辉，许诺，李晨轩，王东魏，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11