双模轮胎定型硫化机用安全拉杆制造技术

本实用新型专利技术提出一种双模轮胎定型硫化机用安全拉杆，属于安全装置技术领域，其能够通过伸缩适用于不同规格的硫化机。该安全拉杆包括两个L型管架，L型管架包括沿竖向设置的第一管段和沿横向设置的第二管段，两个L型管架相对于硫化机两个上蒸汽室的对称面呈镜像对称设置，两个L型管架的第一管段通过横撑固定连接，两个L型管架的第二管段均朝向背离对称面的方向延伸；第一管段内插设有上碰触杆，上碰触杆插入第一管段内的部分可沿纵向相对于第一管段伸出或缩回，上碰触杆通过连接板安装至硫化机；第二管段内插设有下碰触杆，下碰触杆可沿横向相对于第二管段伸出或缩回；上碰触杆与第一管段之间，以及下碰触杆与第二管段之间，均设有锁固组件。

【技术实现步骤摘要】
双模轮胎定型硫化机用安全拉杆
本技术属于安全装置
，尤其涉及一种双模轮胎定型硫化机用安全拉杆。
技术介绍
安全拉杆是轮胎定型硫化机的安全装置之一，其通常安装在硫化机中用于提升上蒸汽室的上横梁上，在硫化机合模过程中，若有人或其他物体位于上蒸汽室下方，安全拉杆在碰到人或其他物体后，安全拉杆的顶部碰触上横梁上的碰触开关，使硫化机立即终止合模运动，并控制上蒸汽室返回到开模极限位置，以保证人身及设备安全，避免事故发生。目前，每台轮胎定型硫化机均配有安全拉杆，但由于市面上汽车轮胎的尺寸不一，相应的轮胎定型硫化机的上蒸汽室尺寸也多种多样，这也就导致每种规格轮胎定型硫化机的安全拉杆都需要根据实际情况进行设计，通用性差，安全拉杆设计和制作成本较高。而且，从废弃硫化机上拆除的完好的安全拉杆，也无法再次利用到不同规格的轮胎定型硫化机上，造成一定的资源浪费。因而，如何提供一种通用性好的安全拉杆，以适用于不同规格轮胎定型硫化机，是当前急需解决的一项技术问题。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题，提出一种可伸缩的双模轮胎定型硫化机用安全拉杆，其能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双模轮胎定型硫化机用安全拉杆，其特征在于：以双模轮胎定型硫化机的两个上蒸汽室的排列方向为横向，以水平面中与横向相垂直的方向为纵向；所述安全拉杆包括设置于所述双模轮胎定型硫化机纵向前侧的两个L型管架，所述L型管架包括沿竖向设置的第一管段和沿横向设置的第二管段，两个所述L型管架相对于所述双模轮胎定型硫化机两个上蒸汽室的对称面呈镜像对称设置，两个所述L型管架的第一管段通过横撑固定连接，两个所述L型管架的第二管段均朝向背离所述对称面的方向延伸；所述第一管段远离所述第二管段的一端内插设有用于碰触设置于所述上蒸汽室上方的碰触开关的上碰触杆，所述上碰触杆插入所述第一管段内的部分可沿纵向相对于所述第一管段...

【技术特征摘要】
1.双模轮胎定型硫化机用安全拉杆，其特征在于：以双模轮胎定型硫化机的两个上蒸汽室的排列方向为横向，以水平面中与横向相垂直的方向为纵向；所述安全拉杆包括设置于所述双模轮胎定型硫化机纵向前侧的两个L型管架，所述L型管架包括沿竖向设置的第一管段和沿横向设置的第二管段，两个所述L型管架相对于所述双模轮胎定型硫化机两个上蒸汽室的对称面呈镜像对称设置，两个所述L型管架的第一管段通过横撑固定连接，两个所述L型管架的第二管段均朝向背离所述对称面的方向延伸；所述第一管段远离所述第二管段的一端内插设有用于碰触设置于所述上蒸汽室上方的碰触开关的上碰触杆，所述上碰触杆插入所述第一管段内的部分可沿纵向相对于所述第一管段伸出或缩回，所述上碰触杆远离所述第一管段的一端沿纵向朝向上蒸汽室上方弯曲并延伸至所述碰触开关的正下方，所述上碰触杆靠近所述碰触开关的一端通过连接板安装至所述双模轮胎定型硫化机；所述第二管段远离所述第一管段的一端内插设有沿横向设置的下碰触杆，所述下碰触杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷珂，周志伟，陆永高，张晓琳，王晓林，
申请(专利权)人：青岛双星装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37