一种具有定位结构的汽车电池线路板模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，包括上模、下模和波形限位侧边；通过导向柱头与连接通孔对接，连同定位柱一起与连接通孔连接，使得上模与下模对应重合，然后通过翻转铰接件将侧边压轴翻转至与上模端面垂直状态，将限位卡块与固定槽口卡接，将上模与下模固定连接；上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，打孔组件沿着波形限位侧边在打孔间距内移动，波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处，移动至上打孔位点处时进行打孔，波形限位侧边起到导向定位的作用，无需人工进行划线对准。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位结构的汽车电池线路板模具
本技术涉及领域，具体为一种具有定位结构的汽车电池线路板模具。
技术介绍
线路板是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷线路板，在对线路板进行加工时需要用到数控冲床进行冲孔加工，在实际的加工过程中，线路板模具安放于加工台后，需要先让钻孔机知道电路板模具的位置，这样才能保证其上的开孔精确性。但是目前市场上存在的大多数线路板模具钻孔机定位结构采用的方法是在模具盖板上划线找点，然后再将电动机的钻孔头对准指定点进行加工，耗时耗力，且工作效率低，不利于人们使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，包括上模、下模和波形限位侧边；所述下模上设置有均匀间隔的定位柱，定位柱上方设置有导向柱头，上模上设置有对应于导向柱头的连接通孔；所述下模下端面边缘处设置有固定块，固定块侧边设置有固定槽口；所述上模上端面边缘内侧设置有翻转铰接件，翻转铰接件上固定有侧边压轴，侧边压轴底部连接有对应于固定槽口的限位卡块；所述上模上设置有若干个上打孔位点，下模上设置有相对应的下打孔位点；所述上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，波形限位侧边内侧设置有防撞层。优选的，所述导向柱头为上端细下端粗的锥形结构，连接通孔顶端为对应于导向柱头的锥形结构，连接通孔下方为对应定位柱的圆柱形结构。优选的，所述翻转铰接件包括翻转轴和复位弹簧，上模上端面设置有长形安装槽，长形安装槽内活动安装有翻转轴，翻转轴两侧连接有复位弹簧，复位弹簧末端连接至侧边压轴。优选的，所述波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处。优选的，所述限位卡块底部端面与侧边压轴侧面相互垂直。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，实用性强，操作方便；通过导向柱头与连接通孔对接，连同定位柱一起与连接通孔连接，使得上模与下模对应重合，然后通过翻转铰接件将侧边压轴翻转至与上模端面垂直状态，将限位卡块与固定槽口卡接，将上模与下模固定连接；上打孔位点间隔位置侧边设置有垂直的导向柱，导向柱内侧面固定有波形限位侧边；所述波形限位侧边之间设置有打孔间距，打孔组件沿着波形限位侧边在打孔间距内移动，波形限位侧边为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点侧边处，移动至上打孔位点处时进行打孔，波形限位侧边起到导向定位的作用，无需人工进行划线对准。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的波形限位侧边结构示意图。图中：1、下模；2、定位柱；3、导向柱头；4、连接通孔；5、固定块；6、固定槽口；7、翻转铰接件；8、侧边压轴；9、限位卡块；10、上打孔位点；11、下打孔位点；12、导向柱；13、波形限位侧边；14、防撞层；15、上模。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，包括上模15、下模1和波形限位侧边13；所述下模1上设置有均匀间隔的定位柱2，定位柱2上方设置有导向柱头3，上模15上设置有对应于导向柱头3的连接通孔4；所述下模1下端面边缘处设置有固定块5，固定块5侧边设置有固定槽口6；所述上模15上端面边缘内侧设置有翻转铰接件7，翻转铰接件7上固定有侧边压轴8，侧边压轴8底部连接有对应于固定槽口6的限位卡块9；所述上模15上设置有若干个上打孔位点10，下模1上设置有相对应的下打孔位点11；所述上打孔位点10间隔位置侧边设置有垂直的导向柱12，导向柱12内侧面固定有波形限位侧边13；所述波形限位侧边13之间设置有打孔间距，波形限位侧边13内侧设置有防撞层14。进一步的，所述导向柱头3为上端细下端粗的锥形结构，连接通孔4顶端为对应于导向柱头3的锥形结构，连接通孔4下方为对应定位柱2的圆柱形结构。进一步的，所述翻转铰接件7包括翻转轴和复位弹簧，上模15上端面设置有长形安装槽，长形安装槽内活动安装有翻转轴，翻转轴两侧连接有复位弹簧，复位弹簧末端连接至侧边压轴8。进一步的，所述波形限位侧边13为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点10侧边处。进一步的，所述限位卡块9底部端面与侧边压轴8侧面相互垂直。工作原理：下模1上设置有均匀间隔的定位柱2，定位柱2上方设置有导向柱头3，上模15上设置有对应于导向柱头3的连接通孔4；所述下模1下端面边缘处设置有固定块5，固定块5侧边设置有固定槽口6；所述上模15上端面边缘内侧设置有翻转铰接件7，翻转铰接件7上固定有侧边压轴8，侧边压轴8底部连接有对应于固定槽口6的限位卡块9；通过导向柱头3与连接通孔4对接，连同定位柱2一起与连接通孔4连接，使得上模15与下模1对应重合，然后通过翻转铰接件7将侧边压轴6翻转至与上模15端面垂直状态，将限位卡块9与固定槽口6卡接，将上模15与下模1固定连接；所述上模15上设置有若干个上打孔位点10，下模1上设置有相对应的下打孔位点11；所述上打孔位点10间隔位置侧边设置有垂直的导向柱12，导向柱12内侧面固定有波形限位侧边13；所述波形限位侧边13之间设置有打孔间距，波形限位侧边13内侧设置有防撞层14，打孔组件沿着波形限位侧边13在打孔间距内移动，波形限位侧边13为多个连续的半圆形结构连接形成，半圆形结构对应于上打孔位点10侧边处，移动至上打孔位点10处时进行打孔，波形限位侧边13起到导向定位的作用，无需人工进行划线对准。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，其特征在于：包括上模(15)、下模(1)和波形限位侧边(13)；所述下模(1)上设置有均匀间隔的定位柱(2)，定位柱(2)上方设置有导向柱头(3)，上模(15)上设置有对应于导向柱头(3)的连接通孔(4)；所述下模(1)下端面边缘处设置有固定块(5)，固定块(5)侧边设置有固定槽口(6)；所述上模(15)上端面边缘内侧设置有翻转铰接件(7)，翻转铰接件(7)上固定有侧边压轴(8)，侧边压轴(8)底部连接有对应于固定槽口(6)的限位卡块(9)；所述上模(15)上设置有若干个上打孔位点(10)，下模(1)上设置有相对应的下打孔位点(11)；所述上打孔位点(10)间隔位置侧边设置有垂直的导向柱(12)，导向柱(12)内侧面固定有波形限位侧边(13)；所述波形限位侧边(13)之间设置有打孔间距，波形限位侧边(13)内侧设置有防撞层(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有定位结构的汽车电池线路板模具，其特征在于：包括上模(15)、下模(1)和波形限位侧边(13)；所述下模(1)上设置有均匀间隔的定位柱(2)，定位柱(2)上方设置有导向柱头(3)，上模(15)上设置有对应于导向柱头(3)的连接通孔(4)；所述下模(1)下端面边缘处设置有固定块(5)，固定块(5)侧边设置有固定槽口(6)；所述上模(15)上端面边缘内侧设置有翻转铰接件(7)，翻转铰接件(7)上固定有侧边压轴(8)，侧边压轴(8)底部连接有对应于固定槽口(6)的限位卡块(9)；所述上模(15)上设置有若干个上打孔位点(10)，下模(1)上设置有相对应的下打孔位点(11)；所述上打孔位点(10)间隔位置侧边设置有垂直的导向柱(12)，导向柱(12)内侧面固定有波形限位侧边(13)；所述波形限位侧边(13)之间设置有打孔间距，波形限位侧边(13)内侧设置有防撞层(14)。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡泽魁，
申请(专利权)人：苏州科遐电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32