一种架桥机制造技术

一种架桥机涉及架桥机。主要是为解决现有的架桥机在风大工况下使用有安全隐患等问题而设计的。它包括主框架，主框架包括两个桁架式主梁，两个桁架式主梁的前、后端有联系梁，桁架式主梁包括上弦梁和左下弦梁和右下弦梁，上弦梁和左下弦梁之间有左腹杆系，上弦梁和右下弦梁之间有右腹杆系；左下弦梁和右下弦梁之间有连接纵梁。主、副天车的车轮都置于上弦梁的天车导轨上。桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在第一支腿的第一上桁架、两个第二支腿台车的托盘、第三支腿台车的第三支腿托盘、第四支腿的左铰座和右铰座上。涂胶施工作业平台的电动行走小车的车轮分别置于位于左、右侧桁架式主梁的下弦梁滑轨上。优点是抗风能力强。

【技术实现步骤摘要】
一种架桥机
：本专利技术涉及桥梁架设领域，具体是涉及一种架桥机。
技术介绍
：架桥机应用于众多的桥梁上部结构施工，梁桥是一种广泛使用的结构形式，其自下而上分别为基础、墩台、预制梁和桥面。架桥机是其建造过程中的关键设备，它的功能就是把已经浇筑好的预制梁吊装至墩台上指定的安装位置。此外，由于桥梁通常是由多跨组成的，而预制梁的吊装只能逐跨进行，因此，架桥机除了具备吊装预制梁的功能，还具备向前行走的能力。现有的架桥机横梁多为钢板制作，在江边海边等风大的工况下使用摆动大，有安全隐患。架桥机过孔时由第一支腿和第二支腿支撑，第三支腿和第四支腿辅助过孔，由于受力不均所以需要设配重，加大整体重量。另外节段梁拼接缝面涂胶是由工人站在吊车的吊筐内完成的，使用吊车占地多，成本高，而且有的现场因地形条件限制导致吊车无法进入。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是提供一种适合在风大情况下使用，并能方便工人给节段梁拼接缝面涂胶的架桥机。上述目的是这样实现的：它包括主框架、第一支腿、第二支腿、第三支腿、第四支腿、涂胶施工作业平台、主天车、副天车；所述的主框架包括左右两个结构相同的桁架式主梁，两个桁架式主梁的前端和后端分别连接有联系梁，每个桁架式主梁都包括一个上弦梁和左右并排设置的左下弦梁和右下弦梁，上弦梁和左下弦梁之间连接有左腹杆系，上弦梁和右下弦梁之间连接有右腹杆系；左下弦梁和右下弦梁之间连接有连接纵梁，即连接纵梁的两端分别通过螺栓连接在左下弦梁和右下弦梁上。左腹杆系由若干根第一左腹杆和第二左腹杆组成，所述的第一左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一左腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第一左腹杆相互平行设置；第二左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二左腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第二左腹杆都相互平行设置。每个第一左腹杆都与其一侧的第二左腹杆的中部相交叉，在每个第一左腹杆和第二左腹杆的交叉处设置一个左连接板，左连接板与第一左腹杆和第二左腹杆通过螺栓连接，左连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的左立柱，左立柱的下端通过螺栓连接在左下弦梁上，相邻的两个左连接板之间设有左拉杆，左拉杆通过螺栓与其两侧的左连接板连接。右腹杆系与左腹杆系的结构相同，由若干根第一右腹杆和第二右腹杆组成，所述的第一右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一右腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第一右腹杆相互平行设置；第二右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二右腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第二右腹杆都相互平行设置。每个第一右腹杆都与其一侧的第二右腹杆的中部相交叉，在每个第一右腹杆和第二右腹杆的交叉处设置一个右连接板，右连接板与第一右腹杆和第二右腹杆通过螺栓连接，右连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的右立柱，右立柱的下端通过螺栓连接在右下弦梁上，相邻的两个右连接板之间设有右拉杆，右拉杆通过螺栓与其两侧的右连接板连接。两个上弦梁的顶部都设有天车导轨，主天车和副天车的车轮都置于天车导轨上。位于左侧的桁架式主梁的左下弦梁左端面固定有轴向的滑轨，位于右侧的桁架式主梁的右下弦梁右端面也固定有轴向的滑轨。吊挂安装在左、右下弦梁上。所述的第一支腿包括两个第一立柱，两个第一立柱之间从下至上设置有若干个第一下横撑和第一上横撑，第一下横撑和第一上横撑间隔设置，第一下横撑和第一上横撑的两端都分别通过螺栓连接在两个第一立柱上，每个第一下横撑和其上方的第一上横撑之间都连接有第一支撑杆；两个第一立柱顶部都固定有第一活动外套，第一活动外套上部设有销孔，两个第一活动外套之间连接有第一横梁；还包括两个第一活动内套，两个第一活动内套上都设有上下排列的销孔，两个第一活动内套上端固定有第一上桁架，第一上桁架的两端分别通过铰座和销轴连接在两个桁架式主梁的上弦梁上；两个第一活动内套的下部分别置于两个第一活动外套内，通过在第一活动内套和第一活动外套的销孔内安装销轴实现连接固定；两个第一支腿油缸的缸体固定在第一上桁架上，两个第一支腿油缸的缸杆连接在第一横梁上。所述的第二支腿包括两个第二立柱，第二支腿下横梁固定在第二立柱的底部，第二支腿支撑横梁固定在第二立柱的顶部，第二支腿顶升油缸的缸体固定在第二支腿支撑横梁上，第二支腿支撑横梁上方有第二支腿上横梁，第二支腿顶升油缸的缸杆连接在第二支腿上横梁上，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁均相对应的设有若干个孔，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁相对应的孔内有螺纹钢筋，第二支腿顶升油缸工作时，将螺纹钢筋上的螺母拧松即可调整第二支腿上横梁的高度。第二支腿上横梁的上表面固定有左右两道第二支腿滑轨，两个第二支腿台车的车轮分别置于左右两道第二支腿滑轨中，两个第二支腿台车上都固定有第二支腿托盘，一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在一个第二支腿台车的托盘上，另一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在另一个第二支腿台车的托盘上。两个第二支腿纵向移动油缸的缸体分别固定在两个第二支腿台车上，两个第二支腿纵向移动油缸的缸杆分别与两个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁之间的连接纵梁通过销轴连接。连接纵梁上设有多个前后排列的销轴安装孔，架桥机过孔时，第二支腿纵向移动油缸工作，待缸杆到达设定行程后，将缸杆与连接纵梁的销轴卸下，缸杆回缩，将缸杆端部的销轴安装在后面一个对应的销轴安装孔内，如此往复。还包括左右设置的两个第二支腿横向移动油缸，两个第二支腿横向移动油缸的缸体都固定在两道第二支腿滑轨之间，其中位于左侧的第二支腿横向移动油缸的缸杆连接在左侧的第二支腿台车上，位于右侧的第二支腿横向移动油缸的缸杆连接在右侧的第二支腿台车上。两个第二支腿横向移动油缸工作，可对两个桁架式主梁进行横向微调整。所述的第三支腿包括包括两个第三支腿顶升油缸，两个第三支腿顶升油缸的缸杆连接在第三支腿上横梁上，第三支腿上横梁的上表面固定有左右两道第三支腿滑轨，两个第三支腿移动台车的车轮分别置于左右两道第三支腿滑轨中，两个第三支腿台车上都固定有第三支腿托盘，一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在一个第三支腿台车的第三支腿托盘上，另一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在另一个第三支腿台车的第三支腿托盘上。两个第三支腿纵向移动油缸的缸体分别固定在两个第三支腿台车上，两个第三支腿纵向移动油缸的缸杆分别与两个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁之间的连接纵梁通过销轴连接。连接纵梁上设有多个前后排列的销轴安装孔，架桥机过孔时，第三支腿纵向移动油缸工作，带缸杆到达设定行程后，将缸杆与连接纵梁的销轴卸下，缸杆回缩，将缸杆端部的销轴安装在后面一个对应的销轴安装孔内。还包括左右设置的两个第三支腿横向移动油缸，两个第三支腿横向移动油缸的缸体都固定在两道第三支腿滑轨之间，其中位于左侧的第三支腿横向移动油缸的缸杆连接在左侧的第三支腿台车上，位于右侧的第三支腿横向移动油缸的缸杆连接在右侧的第三支腿台车上。...

【技术保护点】
1.一种架桥机，其特征是：包括主框架（1）、第一支腿（2）、第二支腿（3）、第三支腿（4）、第四支腿（5）、涂胶施工作业平台（6）、主天车（7）、副天车（8）；/n所述的主框架包括左右两个结构相同的桁架式主梁（1-1），两个桁架式主梁的前端和后端分别连接有联系梁（1-2），每个桁架式主梁都包括一个上弦梁（1-1-1）和左右并排设置的左下弦梁（1-1-2）和右下弦梁（1-1-3），上弦梁和左下弦梁之间连接有左腹杆系（1-1-4），上弦梁和右下弦梁之间连接有右腹杆系（1-1-5）；左下弦梁和右下弦梁之间连接有连接纵梁（1-1-6），即连接纵梁的两端分别通过螺栓连接在左下弦梁和右下弦梁上；/n左腹杆系（1-1-4）由若干根第一左腹杆（1-1-4-1）和第二左腹杆（1-1-4-2）组成，所述的第一左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一左腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第一左腹杆相互平行设置；第二左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二左腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第二左腹杆都相互平行设置；每个第一左腹杆都与其一侧的第二左腹杆的中部相交叉，在每个第一左腹杆和第二左腹杆的交叉处设置一个左连接板（1-1-4-3），左连接板与第一左腹杆和第二左腹杆通过螺栓连接，左连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的左立柱（1-1-4-4），左立柱的下端通过螺栓连接在左下弦梁上，相邻的两个左连接板之间设有左拉杆（1-1-4-5），左拉杆通过螺栓与其两侧的左连接板连接；/n右腹杆系（1-1-5）与左腹杆系的结构相同，由若干根第一右腹杆（1-1-5-1）和第二右腹杆（1-1-5-2）组成，所述的第一右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一右腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第一右腹杆相互平行设置；第二右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二右腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第二右腹杆都相互平行设置；每个第一右腹杆都与其一侧的第二右腹杆的中部相交叉，在每个第一右腹杆和第二右腹杆的交叉处设置一个右连接板（1-1-5-3），右连接板与第一右腹杆和第二右腹杆通过螺栓连接，右连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的右立柱（1-1-5-4），右立柱的下端通过螺栓连接在右下弦梁上，相邻的两个右连接板之间设有右拉杆（1-1-5-5），右拉杆通过螺栓与其两侧的右连接板连接；/n两个上弦梁的顶部都设有天车导轨（1-1-1-1），主天车和副天车的车轮都置于天车导轨上；位于左侧的桁架式主梁的左下弦梁左端面固定有轴向的滑轨（1-1-2-1），位于右侧的桁架式主梁的右下弦梁右端面也固定有轴向的滑轨；/n所述的第一支腿（2）包括两个第一立柱（2-1），两个第一立柱之间从下至上设置有若干个第一下横撑（2-2）和第一上横撑（2-3），第一下横撑和第一上横撑间隔设置，第一下横撑和第一上横撑的两端都分别通过螺栓连接在两个第一立柱上，每个第一下横撑和其上方的第一上横撑之间都连接有第一支撑杆（2-4）；两个第一立柱顶部都固定有第一活动外套（2-5），第一活动外套上部设有销孔，两个第一活动外套之间连接有第一横梁（2-6）；还包括两个第一活动内套（2-7），两个第一活动内套上都设有上下排列的销孔，两个第一活动内套上端固定有第一上桁架（2-8），第一上桁架的两端分别通过铰座和销轴连接在两个桁架式主梁的上弦梁上；两个第一活动内套的下部分别置于两个第一活动外套内，通过在第一活动内套和第一活动外套的销孔内安装销轴实现连接固定；两个第一支腿油缸（2-9）的缸体固定在第一上桁架上，两个第一支腿油缸的缸杆连接在第一横梁上；/n所述的第二支腿（3）包括两个第二立柱（3-1），第二支腿下横梁（3-2）固定在第二立柱的底部，第二支腿支撑横梁（3-3）固定在第二立柱的顶部，第二支腿顶升油缸（3-4）的缸体固定在第二支腿支撑横梁上，第二支腿支撑横梁上方有第二支腿上横梁（3-5），第二支腿顶升油缸的缸杆连接在第二支腿上横梁上，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁均相对应的设有若干个孔，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁相对应的孔内有螺纹钢筋（3-6），第二支腿上横梁的上表面固定有左右两道第二支腿滑轨（3-7），两个第二支腿台车（3-8）的车轮分别置于左右两道第二支腿滑轨中，两个第二支腿台车上都固定有第二支腿托盘（3-9），一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在一个第二支腿台车的托盘上，另一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在另一个第二支腿台车的托盘上；两个第二支腿纵向移动油缸（3-10）的缸体分别固定在两个第二支腿台车上，两个第二支腿纵...

【技术特征摘要】
1.一种架桥机，其特征是：包括主框架（1）、第一支腿（2）、第二支腿（3）、第三支腿（4）、第四支腿（5）、涂胶施工作业平台（6）、主天车（7）、副天车（8）；
所述的主框架包括左右两个结构相同的桁架式主梁（1-1），两个桁架式主梁的前端和后端分别连接有联系梁（1-2），每个桁架式主梁都包括一个上弦梁（1-1-1）和左右并排设置的左下弦梁（1-1-2）和右下弦梁（1-1-3），上弦梁和左下弦梁之间连接有左腹杆系（1-1-4），上弦梁和右下弦梁之间连接有右腹杆系（1-1-5）；左下弦梁和右下弦梁之间连接有连接纵梁（1-1-6），即连接纵梁的两端分别通过螺栓连接在左下弦梁和右下弦梁上；
左腹杆系（1-1-4）由若干根第一左腹杆（1-1-4-1）和第二左腹杆（1-1-4-2）组成，所述的第一左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一左腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第一左腹杆相互平行设置；第二左腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二左腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二左腹杆的下端分别通过螺栓连接在左下弦梁上，所述的第二左腹杆都相互平行设置；每个第一左腹杆都与其一侧的第二左腹杆的中部相交叉，在每个第一左腹杆和第二左腹杆的交叉处设置一个左连接板（1-1-4-3），左连接板与第一左腹杆和第二左腹杆通过螺栓连接，左连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的左立柱（1-1-4-4），左立柱的下端通过螺栓连接在左下弦梁上，相邻的两个左连接板之间设有左拉杆（1-1-4-5），左拉杆通过螺栓与其两侧的左连接板连接；
右腹杆系（1-1-5）与左腹杆系的结构相同，由若干根第一右腹杆（1-1-5-1）和第二右腹杆（1-1-5-2）组成，所述的第一右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第一右腹杆由上至下逐渐向前倾斜，第一右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第一右腹杆相互平行设置；第二右腹杆的上端都分别通过螺栓连接在上弦梁上，第二右腹杆由上至下逐渐向后倾斜，第二右腹杆的下端分别通过螺栓连接在右下弦梁上，所述的第二右腹杆都相互平行设置；每个第一右腹杆都与其一侧的第二右腹杆的中部相交叉，在每个第一右腹杆和第二右腹杆的交叉处设置一个右连接板（1-1-5-3），右连接板与第一右腹杆和第二右腹杆通过螺栓连接，右连接板上还通过螺栓连接有向下延伸的右立柱（1-1-5-4），右立柱的下端通过螺栓连接在右下弦梁上，相邻的两个右连接板之间设有右拉杆（1-1-5-5），右拉杆通过螺栓与其两侧的右连接板连接；
两个上弦梁的顶部都设有天车导轨（1-1-1-1），主天车和副天车的车轮都置于天车导轨上；位于左侧的桁架式主梁的左下弦梁左端面固定有轴向的滑轨（1-1-2-1），位于右侧的桁架式主梁的右下弦梁右端面也固定有轴向的滑轨；
所述的第一支腿（2）包括两个第一立柱（2-1），两个第一立柱之间从下至上设置有若干个第一下横撑（2-2）和第一上横撑（2-3），第一下横撑和第一上横撑间隔设置，第一下横撑和第一上横撑的两端都分别通过螺栓连接在两个第一立柱上，每个第一下横撑和其上方的第一上横撑之间都连接有第一支撑杆（2-4）；两个第一立柱顶部都固定有第一活动外套（2-5），第一活动外套上部设有销孔，两个第一活动外套之间连接有第一横梁（2-6）；还包括两个第一活动内套（2-7），两个第一活动内套上都设有上下排列的销孔，两个第一活动内套上端固定有第一上桁架（2-8），第一上桁架的两端分别通过铰座和销轴连接在两个桁架式主梁的上弦梁上；两个第一活动内套的下部分别置于两个第一活动外套内，通过在第一活动内套和第一活动外套的销孔内安装销轴实现连接固定；两个第一支腿油缸（2-9）的缸体固定在第一上桁架上，两个第一支腿油缸的缸杆连接在第一横梁上；
所述的第二支腿（3）包括两个第二立柱（3-1），第二支腿下横梁（3-2）固定在第二立柱的底部，第二支腿支撑横梁（3-3）固定在第二立柱的顶部，第二支腿顶升油缸（3-4）的缸体固定在第二支腿支撑横梁上，第二支腿支撑横梁上方有第二支腿上横梁（3-5），第二支腿顶升油缸的缸杆连接在第二支腿上横梁上，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁均相对应的设有若干个孔，第二支腿上横梁和第二支腿支撑横梁相对应的孔内有螺纹钢筋（3-6），第二支腿上横梁的上表面固定有左右两道第二支腿滑轨（3-7），两个第二支腿台车（3-8）的车轮分别置于左右两道第二支腿滑轨中，两个第二支腿台车上都固定有第二支腿托盘（3-9），一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在一个第二支腿台车的托盘上，另一个桁架式主梁的左下弦梁和右下弦梁固定在另一个第二支腿台车的托盘上...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹德玉，赵成龙，胡宗名，王世忠，王晓研，赵兵科，张九学，姜明友，翟顺鹏，王存帮，蔡冰冰，张海波，郑宏巍，李隆海，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第二工程有限公司，中铁十九局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21