一种输送链条故障用推头调整工具制造技术

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，公开了一种输送链条故障用推头调整工具，包括主工具，主工具包括安装座、调整组件、第一定位组件和第二定位组件。其中，安装座能够架设在链条轨道槽上。调整组件包括调整件和弹性件，调整件的中部与安装座铰接，调整件的调整端能够承托推头的第一端，弹性件的上端与调整件的保持端连接，弹性件的下端与安装座连接。第一定位组件用于限制安装座沿链条轨道槽的长度方向移动。第二定位组件用于限制安装座沿链条轨道槽的宽度方向移动。本发明专利技术提供的输送链条故障用推头调整工具，能够在输送链条出现故障后调整推头的角度，以便将台车移出工艺区，保证车体的加工质量，方便对输送链条进行维修，提高维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种输送链条故障用推头调整工具
本专利技术涉及汽车制造
，特别是涉及一种输送链条故障用推头调整工具。
技术介绍
在汽车制造过程中，通常需要利用输送链条带动台车和台车上装载的车体进行移动，以便将车体运送到对应的工艺区进行相应的加工。输送链条分为水平链条和斜坡链条，如图1所示，水平链条和斜坡链条上面通常铰接有推头200，每两个推头200为一组，同组中的两个推头200相对设置，且推头200的第一端在重力作用下下沉，第二端向上翘起，台车横梁600能够夹设在两个推头200的第二端之间，以便链条移动的同时能够带动台车和台车上运载的车体移动。如果输送链条出现故障不采取临时紧急对策而停止运行，那么车体将因工艺加工时间超过预设时间而导致车体品质异常，甚至造成车体全部报废，所以当输送链条出现故障时，需要将台车横梁600由两个推头200之间推出，即将台车移出工艺区，避免台车上车体的工艺加工时间过长，同时便于后续对输送链条进行维修。然而，在将台车横梁600由两个推头200之间推出之前，需要先调整推头200的角度，使推头200的第一端上抬，第二端下降，推头200整体呈大致水平状态，以便台车横梁600能够由推头200的上方通过。但是，在现有技术中，基本没有相关调整推头200角度的工具，因此，亟需一种输送链条故障用推头调整工具，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种输送链条故障用推头调整工具，能够在输送链条出现故障后调整推头的角度，以便将台车移出工艺区，保证车体的加工质量，方便对输送链条进行维修。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种输送链条故障用推头调整工具，包括主工具，所述主工具包括：安装座，能够架设在链条轨道槽上；调整组件，包括调整件和弹性件，所述调整件的中部与所述安装座铰接，所述调整件的调整端能够承托推头的第一端，所述弹性件的上端与所述调整件的保持端连接，所述弹性件的下端与所述安装座连接；第一定位组件，安装在所述安装座上，用于限制所述安装座沿所述链条轨道槽的长度方向移动；第二定位组件，安装在所述安装座上，用于限制所述安装座沿所述链条轨道槽的宽度方向移动。作为优选方案，所述调整件包括杠杆和垫块，所述杠杆的中部与所述安装座铰接，所述杠杆的一端与所述垫块连接，另一端与所述弹性件的上端连接，所述垫块能够承托所述推头的第一端。作为优选方案，所述杠杆包括第一杆、第二杆和第三杆，所述第一杆的第一端与所述第二杆的下端连接，所述第三杆的第一端与所述第二杆的上端连接，所述第一杆的第二端和所述第三杆的第二端分别向所述第二杆的两侧延伸，所述第一杆的第二端与所述垫块连接，所述第三杆的第二端与所述弹性件的上端连接，所述第三杆的中部与所述安装座铰接。作为优选方案，所述安装座上开设有避让槽，所述避让槽用于避让所述调整件的调整端和所述推头的第一端。作为优选方案，所述第一定位组件包括定位杆和限位调节结构，所述定位杆的第一端与所述安装座铰接，第二端向所述安装座的下方延伸，所述限位调节结构设置在安装座的底部，所述限位调节结构用于调节所述定位杆的角度，以使所述定位杆的第二端能够与链节轴靠近所述推头的一侧抵接。作为优选方案，所述第一定位组件还包括扭簧，所述扭簧的第一端与所述安装座固定连接，第二端沿所述定位杆的长度方向延伸且与所述定位杆抵接。作为优选方案，所述限位调节结构包括限位挡块和调节杆，所述限位挡块设置在所述安装座的底部，且所述限位挡块的限位面与所述安装座的底面之间的夹角为锐角，所述调节杆沿靠近或远离所述定位杆的方向可移动地安装在所述限位挡块上，所述定位杆能够与所述调节杆抵接。作为优选方案，所述第二定位组件包括安装在所述安装座上的第一定位件和第二定位件，所述第一定位件能够与所述链条轨道槽的第一内侧壁抵接，所述第二定位件能够与所述链条轨道槽的第二内侧壁抵接。作为优选方案，还包括辅工具，所述辅工具的一端能够穿出输送盖板上的输送槽，另一端能够与所述主工具连接，以带动所述主工具沿所述链条轨道槽的长度方向移动，使所述调整件的调整端能够承托所述推头的第一端。作为优选方案，所述辅工具包括牵引柄和牵引叉，所述牵引叉与所述牵引柄的一端连接，所述牵引柄能够穿出所述输送槽，所述牵引叉能够叉住所述主工具。本专利技术提供的输送链条故障用推头调整工具与现有技术相比，其有益效果在于：本专利技术提供的输送链条故障用推头调整工具，当输送链条出现故障时，可以先将安装座架设在链条轨道槽上，并将推头的第二端压下去，然后推动主工具向靠近推头的方向移动，当主工具移动到合适位置后，松开推头的第二端，使推头的第一端在重力作用下搭设在调整件的调整端，由于调整件的保持端连接有弹性件，在弹性件的拉力作用下，可以使调整件的调整端托住推头的第一端，使推头保持在大致呈水平的状态下，以便将台车横梁由该推头的上方推出，即将台车移出工艺区，避免台车上车体的加工时间过长，保证车体的加工质量，同时便于后续对输送链条进行维修，提高维修效率；通过调节弹性件的弹力，有利于使调整件适应不同形状和重量的推头，同时在台车横梁由推头的上方经过时可以具有一定的回弹性，防止台车横梁与推头之间发生硬干涉，避免影响台车横梁的精度；另外，通过设置第一定位组件能够防止安装座沿链条轨道槽的长度方向移动，即进行前后方向的固定，通过设置第二定位组件能够防止安装座沿链条轨道槽的宽度方向移动，即进行左右方向的固定，通过第一定位组件和第二定位组件的配合，能够使主工具稳固牢靠地固定在链条轨道槽上，防止台车横梁移动过程中导致主工具发生位移，进而使推头始终保持在大致呈水平的状态下，从而有利于台车横梁顺利地由推头的上方通过。本专利技术提供的输送链条故障用推头调整工具，结构简单，体积小，重量轻，便于加工制作，制作成本低，同时安装和固定快速，且安装和拆卸时不受空间限制，节省停链时间，大大减少故障处理时间，另外，使用时不会造成推头和台车横梁变形，延长使用寿命。附图说明图1是本专利技术实施例一提供的推头与台车横梁的配合关系示意图；图2是本专利技术实施例一提供的主工具在第一角度下的结构示意图；图3是本专利技术实施例一提供的主工具在第二角度下的结构示意图；图4是本专利技术实施例一提供的主工具的使用原理图；图5是图4中A处的放大图；图6是本专利技术实施例一提供的调整组件的结构示意图；图7是本专利技术实施例一提供的定位杆与扭簧的安装关系示意图；图8是本专利技术实施例二提供的辅工具的结构示意图；图9是本专利技术实施例二提供的辅工具的使用原理图；图10是图9中B处的放大图。图中：100-链条轨道槽；200-推头；300-链节轴；400-输送盖板；500-输送槽；600-台车横梁；1-安装座；11-避让槽；2-调整组件；21-调整件；211-杠杆；2111-第一杆；2112-第二杆；2113-第三杆；212-垫块；22-弹性件；23-上连接件；24-下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，包括主工具，所述主工具包括：/n安装座(1)，能够架设在链条轨道槽(100)上；/n调整组件(2)，包括调整件(21)和弹性件(22)，所述调整件(21)的中部与所述安装座(1)铰接，所述调整件(21)的调整端能够承托推头(200)的第一端，所述弹性件(22)的上端与所述调整件(21)的保持端连接，所述弹性件(22)的下端与所述安装座(1)连接；/n第一定位组件(3)，安装在所述安装座(1)上，用于限制所述安装座(1)沿所述链条轨道槽(100)的长度方向移动；/n第二定位组件(4)，安装在所述安装座(1)上，用于限制所述安装座(1)沿所述链条轨道槽(100)的宽度方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，包括主工具，所述主工具包括：
安装座(1)，能够架设在链条轨道槽(100)上；
调整组件(2)，包括调整件(21)和弹性件(22)，所述调整件(21)的中部与所述安装座(1)铰接，所述调整件(21)的调整端能够承托推头(200)的第一端，所述弹性件(22)的上端与所述调整件(21)的保持端连接，所述弹性件(22)的下端与所述安装座(1)连接；
第一定位组件(3)，安装在所述安装座(1)上，用于限制所述安装座(1)沿所述链条轨道槽(100)的长度方向移动；
第二定位组件(4)，安装在所述安装座(1)上，用于限制所述安装座(1)沿所述链条轨道槽(100)的宽度方向移动。


2.根据权利要求1所述的输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，所述调整件(21)包括杠杆(211)和垫块(212)，所述杠杆(211)的中部与所述安装座(1)铰接，所述杠杆(211)的一端与所述垫块(212)连接，另一端与所述弹性件(22)的上端连接，所述垫块(212)能够承托所述推头(200)的第一端。


3.根据权利要求2所述的输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，所述杠杆(211)包括第一杆(2111)、第二杆(2112)和第三杆(2113)，所述第一杆(2111)的第一端与所述第二杆(2112)的下端连接，所述第三杆(2113)的第一端与所述第二杆(2112)的上端连接，所述第一杆(2111)的第二端和所述第三杆(2113)的第二端分别向所述第二杆(2112)的两侧延伸，所述第一杆(2111)的第二端与所述垫块(212)连接，所述第三杆(2113)的第二端与所述弹性件(22)的上端连接，所述第三杆(2113)的中部与所述安装座(1)铰接。


4.根据权利要求1所述的输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，所述安装座(1)上开设有避让槽(11)，所述避让槽(11)用于避让所述调整件(21)的调整端和所述推头(200)的第一端。


5.根据权利要求1所述的输送链条故障用推头调整工具，其特征在于，所述第一定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾令徐，叶胜雄，朱日辉，卢至巍，梁红彬，雷锐体，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44