轮胎成型鼓和反包方法技术

本发明专利技术涉及具有反包装置的轮胎成型鼓和反包方法，其中，该轮胎成型鼓能绕中心轴线旋转，并且包括第一鼓半部、第二鼓半部以及沿轴向位于第一鼓半部(11)与第二鼓半部(12)之间的中心段，其中，反包装置包括围绕第一鼓半部沿圆周方向延伸的第一反包胶囊(4)，其中，反包装置还包括多个第一压臂(6)，该多个第一压臂(6)能相对于第一鼓半部在静止位置与挤压位置之间枢转，其中，多个处于静止位置的第一压臂被布置为沿径向至少部分地位于未充气的第一反包胶囊(4)与第一鼓半部之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎成型鼓和反包方法
本专利技术涉及轮胎成型鼓和反包(turn-up)方法。
技术介绍
胶囊(bladder)已经广泛用于轮胎成型鼓中以反包轮胎部件。与诸如反包辊的更刚性的反包装置对比，胶囊的优点在于它们的接触面相对光滑，因此在轮胎部件中留下较少的印记。随着轮胎部件变得更薄且易于损坏，这一点变得越来越重要。US5120390A公开了一种具有胶囊和胶囊导靴的轮胎胎体成型鼓。胶囊导靴支撑在可轴向伸出的臂上。当胶囊充气并开始将帘布层材料围绕胎圈和填料组件折叠时，可轴向伸出的臂轴向向内移动，使得胶囊导靴接合胶囊，这使得胶囊在胎圈上方和周围膨胀，承载并折叠帘布层材料，直到大概胎圈和填料组件被完全封闭为止。已知的胶囊导靴的缺点在于其存在阻碍了轮胎部件的应用和去除。US3692605A公开了一种用于轮胎成型机的帘布层反包胶囊。随着胶囊充气，正包的帘布层边缘逐渐围绕胎圈转动，并且使得胶囊在鼓的外径上方滚动，以便通过对第二环形胶囊充气或通过使用推环，来将帘布层的边缘压靠在鼓的外表面上。如果为此目的使用第二胶囊，则第二胶囊布置在第一胶囊的径向内侧，并且当两个胶囊放气时平放在其下方。在放气状态下，胎圈可以容易地应用在鼓周围。在通过胶囊的充气将侧壁材料准确地定位在轮胎上之后，如果期望，则将胶囊再次放气，以允许进一步缝合侧壁材料，并且允许从鼓去除形成的胎体。KR20030057166A公开了一种轮胎成型鼓，该轮胎成型鼓具有多个用于紧靠胶囊反包的反包指。当胶囊未充气时，反包指平放在胶囊下方的鼓上。反包指设置有铰链端，该铰链端在胶囊外部的轴向位置处耦接至鼓半部。反包指从铰链端朝向鼓的中心延伸。反包指是气动驱动的。当反包时，反包指的尖端从胶囊下方朝向胶囊的顶部在胶囊上方局部滚动，从而迫使胶囊向上，同时胶囊朝向轮胎部件膨胀并在轮胎部件上方滚动。
技术实现思路
虽然在US3692605A中使用第二胶囊解决了将轮胎部件应用到鼓和从鼓去除轮胎部件的技术问题，但是很难控制胶囊之间的相对移动，由此可见，反包的质量不太一致。而且，轮胎成型鼓通常包括两个鼓半部，各个鼓半部具有其自己的反包装置。为了进行一致的反包，重要的是两个鼓半部中的反包装置同步操作。然而，事实证明，例如由于压力差而很难使横跨两个鼓半部的胶囊充气同步。KR20030057166A提供了一种可以在一定程度上控制胶囊形状的反包指。然而，和第二胶囊一样，反包指仍然是气动控制的。因此，由于压力差，横跨鼓半部的同步胶囊操作将仍然证明是困难的。而且，由反包指对胶囊施加的力主要在径向向外的方向上，而由于翻滚，必须主要在轴向上控制胶囊。最后，KR20030057166A的反包指仅在尖端处局部压在胶囊上。因此，在反包指的径向内侧的胶囊的剩余部分的形状是相当不受控制的，并且将在反包期间引起胶囊的不可预测的行为。本专利技术的目的是提供具有反包装置的轮胎成型鼓和反包方法，其中，可以提高反包的一致性。根据第一方面，本专利技术提供了一种具有反包装置的轮胎成型鼓，其中，轮胎成型鼓能绕沿轴向延伸的中心轴线旋转，并且包括第一鼓半部、第二鼓半部以及中心段，该中心段在轴向上位于第一鼓半部与第二鼓半部之间，其中，第一鼓半部包括限定第一胎圈夹持位置的第一胎圈夹具，其中，反包装置包括绕第一鼓半部沿绕中心轴线的圆周方向延伸的第一反包胶囊，其中，第一反包胶囊能相对于第一鼓半部充气，以便反包支撑在所述第一反包胶囊上的轮胎部件，其中，反包装置还包括多个第一压臂，所述多个第一压臂沿圆周方向分布，并且相对于第一鼓半部支撑在第一胎圈夹持位置沿轴向与中心段相对的一侧处，其中，多个第一压臂能相对于第一鼓半部在静止位置与挤压位置之间枢转，该静止位置在第一鼓半部上，该挤压位置用于压靠在充气的第一反包胶囊上，其中，第一反包胶囊在未充气时绕第一鼓半部沿圆周方向收缩，其中，处于静止位置的多个第一压臂布置为沿径向至少部分地位于未充气的第一反包胶囊与第一鼓半部之间，该径向垂直于中心轴线，其中，每个第一压臂设置有耦接到第一鼓半部的铰链端、与铰链端相对的远端以及沿臂方向从铰链端朝向远端延伸的臂体，其中，静止位置中的臂方向背离中心段。通过使用多个第一压臂，可以更准确地控制第一反包胶囊在充气期间或之后相对于轮胎部件的移动，由此产生更一致的反包。同时，因为第一压臂被布置为沿径向至少部分地位于未充气的第一反包胶囊与第一鼓半部之间，所以所述第一压臂可以至少部分地容纳在收缩的第一反包胶囊的圆周内。因此，在第一压臂处于静止位置的情况下，可以更容易地将轮胎部件应用到轮胎成型鼓和从轮胎成型鼓去除。而且，随着臂方向远离中心段延伸，第一压臂可以从静止位置枢转到挤压位置，以主要在轴向上压靠第一反包胶囊，尤其是在反包的更高阶段期间。围绕靠近中心段的铰链端枢转还意味着，可以使第一压臂的长度的相当大的一部分接触第一反包胶囊，从而更准确地控制其形状。因此，可以获得一个或多个轮胎部件的一致的反包和/或翻转。在本专利技术的实施方式中，处于静止位置的多个第一压臂被布置为相对于第一鼓半部在径向上至少部分地支撑未充气的第一反包胶囊。由此，第一压臂不仅被容纳在收缩的第一反包胶囊的圆周内，它们还至少部分地支撑收缩的、未充气的第一反包胶囊并且由此可以限定相对于第一鼓半部支撑该第一反包胶囊的方式。在另外的实施方式中，第一反包胶囊包括：第一圆周边缘，该第一圆周边缘连接到第一鼓半部；第二圆周边缘，该第二圆周边缘在第一圆周边缘的沿轴向与中心段相对的一侧处连接到第一鼓半部；以及可充气胶囊体，该可充气胶囊体在第一圆周边缘与第二圆周边缘之间延伸，其中，胶囊体在未充气时在第二圆周边缘的沿轴向与中心段相对的一侧处围绕折线折叠到自身上，其中，处于静止位置的多个第一压臂被布置为将第一反包胶囊支撑在第二圆周边缘与折线之间。因此，第一反包胶囊的至少折叠到其自身上的部分可以由第一压臂有效地支撑。在本专利技术的实施方式中，胶囊体在折线处凸起，其中，每个第一压臂设置有凹部，该凹部用于至少部分地接收胶囊体中在折线处的凸起。通过使凸起相对于胶囊体的剩余部分凹进，可以防止所述凸起径向向外突出，并且防止将轮胎部件应用到轮胎成型鼓或从轮胎成型鼓去除。优选地，当第一压臂处于静止位置时，每个凹部沿轴向延伸至少五厘米或至少十厘米。有时，使用具有不同尺寸的不同反包胶囊。这可能导致折线并由此导致凸起出现在轴向上的不同位置处。因此，取决于第一反包胶囊的尺寸，凸起仍然可以在不同的轴向位置处容纳在凹部中，只要这些位置在所述凹部的范围内即可。另选地，每个压臂包括第一伸缩部分和第二伸缩部分，其中，第二伸缩部分能相对于第一伸缩部分在伸出方向上伸缩地延伸，该伸出方向在相应压臂的静止位置中平行于或基本上平行于轴向，其中，凹部设置在第二伸缩部分中。这允许凹部相对于折线更准确地定位。在另一另选的实施方式中，凹部沿轴向一直延伸到远端。因此，凹部有效地成为第一压臂的凹进端部。取决于凹部在轴向上的长度，可以在第一压臂的凹进端部上接收具有不同尺寸的反包胶囊。优选地，轮胎成型鼓还设置有多个不同尺寸的插入块，其中，多个插入块中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有反包装置的轮胎成型鼓，其中，所述轮胎成型鼓能绕沿轴向延伸的中心轴线旋转，并且包括第一鼓半部、第二鼓半部以及中心段，该中心段在所述轴向上位于所述第一鼓半部与所述第二鼓半部之间，其中，所述第一鼓半部包括限定第一胎圈夹持位置的第一胎圈夹具，其中，所述反包装置包括绕所述第一鼓半部沿绕所述中心轴线的圆周方向延伸的第一反包胶囊，其中，所述第一反包胶囊能相对于所述第一鼓半部充气，以便反包支撑在所述第一反包胶囊上的轮胎部件，其中，所述反包装置还包括多个第一压臂，所述多个第一压臂沿所述圆周方向分布，并且相对于所述第一鼓半部支撑在所述第一胎圈夹持位置沿所述轴向与所述中心段相对的一侧处，其中，所述多个第一压臂能相对于所述第一鼓半部在静止位置与挤压位置之间枢转，该静止位置在所述第一鼓半部上，该挤压位置用于压靠在充气的第一反包胶囊上，其中，所述第一反包胶囊在未充气时绕所述第一鼓半部沿所述圆周方向收缩，其中，处于所述静止位置的所述多个第一压臂布置为沿径向至少部分地位于未充气的第一反包胶囊与所述第一鼓半部之间，该径向垂直于所述中心轴线，其中，每个第一压臂设置有耦接到所述第一鼓半部的铰链端、与所述铰链端相对的远端以及沿臂方向从所述铰链端朝向所述远端延伸的臂体，其中，所述静止位置中的所述臂方向背离所述中心段。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180413 NL 20207681.一种具有反包装置的轮胎成型鼓，其中，所述轮胎成型鼓能绕沿轴向延伸的中心轴线旋转，并且包括第一鼓半部、第二鼓半部以及中心段，该中心段在所述轴向上位于所述第一鼓半部与所述第二鼓半部之间，其中，所述第一鼓半部包括限定第一胎圈夹持位置的第一胎圈夹具，其中，所述反包装置包括绕所述第一鼓半部沿绕所述中心轴线的圆周方向延伸的第一反包胶囊，其中，所述第一反包胶囊能相对于所述第一鼓半部充气，以便反包支撑在所述第一反包胶囊上的轮胎部件，其中，所述反包装置还包括多个第一压臂，所述多个第一压臂沿所述圆周方向分布，并且相对于所述第一鼓半部支撑在所述第一胎圈夹持位置沿所述轴向与所述中心段相对的一侧处，其中，所述多个第一压臂能相对于所述第一鼓半部在静止位置与挤压位置之间枢转，该静止位置在所述第一鼓半部上，该挤压位置用于压靠在充气的第一反包胶囊上，其中，所述第一反包胶囊在未充气时绕所述第一鼓半部沿所述圆周方向收缩，其中，处于所述静止位置的所述多个第一压臂布置为沿径向至少部分地位于未充气的第一反包胶囊与所述第一鼓半部之间，该径向垂直于所述中心轴线，其中，每个第一压臂设置有耦接到所述第一鼓半部的铰链端、与所述铰链端相对的远端以及沿臂方向从所述铰链端朝向所述远端延伸的臂体，其中，所述静止位置中的所述臂方向背离所述中心段。


2.根据权利要求1所述的轮胎成型鼓，其中，处于所述静止位置的所述多个第一压臂被布置为相对于所述第一鼓半部在所述径向上至少部分地支撑所述未充气的第一反包胶囊。


3.根据权利要求1或2所述的轮胎成型鼓，其中，所述第一反包胶囊包括：第一圆周边缘，该第一圆周边缘连接到所述第一鼓半部；第二圆周边缘，该第二圆周边缘在所述第一圆周边缘的沿所述轴向与所述中心段相对的一侧处连接到所述第一鼓半部；以及可充气胶囊体，该可充气胶囊体在所述第一圆周边缘与所述第二圆周边缘之间延伸，其中，所述胶囊体在未充气时在所述第二圆周边缘的沿所述轴向与所述中心段相对的一侧处围绕折线折叠到自身上，其中，处于所述静止位置的多个第一压臂被布置为将所述第一反包胶囊支撑在所述第二圆周边缘与所述折线之间。


4.根据权利要求3所述的轮胎成型鼓，其中，所述胶囊体在所述折线处凸起，其中，每个第一压臂设置有凹部，该凹部用于至少部分地接收所述胶囊体中在所述折线处的所述凸起。


5.根据权利要求4所述的轮胎成型鼓，其中，当所述第一压臂处于所述静止位置时，每个凹部沿所述轴向延伸至少五厘米或至少十厘米。


6.根据权利要求4所述的轮胎成型鼓，其中，每个压臂包括第一伸缩部分和第二伸缩部分，其中，所述第二伸缩部分能相对于所述第一伸缩部分在伸出方向上伸缩地延伸，该伸出方向在所述相应压臂的所述静止位置中平行于或基本上平行于所述轴向，其中，所述凹部设置在所述第二伸缩部分中。


7.根据权利要求4或5所述的轮胎成型鼓，其中，所述凹部沿所述轴向一直延伸到所述远端。


8.根据权利要求4至6中任意一项所述的轮胎成型鼓，其中，所述轮胎成型鼓还设置有多个不同尺寸的插入块，其中，所述多个插入块中的每个插入块可互换地安装在所述凹部中，以占据所述凹部的与所述插入块的尺寸对应的至少一部分。


9.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎成型鼓，其中，处于所述静止位置的所述第一压臂平行于或基本上平行于所述轴向延伸，以形成用于所述未充气的第一反包胶囊的圆柱形或基本上圆柱形的支撑表面。


10.根据权利要求1至8中任意一项所述的轮胎成型鼓，其中，处于所述静止位置的所述第一压臂形成用于所述未充气的第一反包胶囊的圆锥形或基本上圆锥形的支撑表面，其中，所述支撑表面沿远离所述中心段的所述轴向逐渐变细。


11.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎成型鼓，其中，所述第一鼓半部设置有在所述径向上面向外的圆周延伸的抵接表面，用于将所述多个第一压臂支撑在所述静止位置。


12.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎成型鼓，其中，所述第一鼓半部包括第一胎圈夹具，该第一胎圈夹具限定了用于将第一胎圈夹持到所述第一鼓半部的第一胎圈夹持位置，其中，所述第一反包胶囊在所述第一胎圈夹持位置处支撑在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·H·泽沃斯，
申请(专利权)人：VMI荷兰公司，
类型：发明
国别省市：荷兰;NL