【技术实现步骤摘要】
电动控制的车用侧滑移门机构
本专利技术涉及车用侧滑移门领域，尤其涉及一种电动控制的车用侧滑移门机构。
技术介绍
人们日常交通工作中，使用到最多的就是汽车。而随着社会的不断发展，汽车的发展也日趋重要，需要的功能也越来越多。在某些座位较多的汽车上，需要使用到侧滑移门进行打开车门，在车身外侧中间设置导轨供车门打开。但是目前的传统的侧滑移门稳定性差，需要人工拉动侧滑移，需要一种采用电动控制拉索带动车门侧滑移的机构。因此解决这一问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种电动控制的车用侧滑移门机构，通过启动电机，电机齿轮转动带动丝轮齿轮转动，丝轮拉动连接在拉索上的中间铰链沿着导轨运动，中间铰链活动连接车门铰链，车门铰链连接车门，这样便可打开关闭车门，拉索通过张紧轮和丝轮绕起来，拉索在松弛下通过张紧轮和张紧弹簧进行张紧，从而保证拉索正常工作，通过上下两个导向轮对拉索导向，电机带动电机齿轮运动，电机齿轮联动丝轮齿轮转动，同时由于齿比关系，使此输出扭矩增大，起到扭矩增大，可以放宽对电机动力的选...
【技术保护点】
1.一种电动控制的车用侧滑移门机构，包括车门（1）和车身（2），其特征在于：所述车身（2）外侧中间设置有横向直线的导轨（3），导轨（3）左端向内弯到车身（2）内侧左端，导轨（3）右端设置有张紧轮（4）；车身（2）内侧左端靠近导轨（3）处固定有丝轮盖（5），丝轮盖（5）内右端设置有丝轮（6），导轨（3）位于车身（2）内靠近丝轮盖（5）处设置有上下两个导向轮（7）；张紧轮（4）和丝轮（6）上绕有环形的拉索（8），拉索（8）绕在上下两个导向轮（7）上进行导向；拉索（8）位于导轨（3）内，拉索（8）上连接有中间铰链（9），中间铰链（9）位于导轨（3）内；中间铰链（9）活动连接有车门...
【技术特征摘要】
1.一种电动控制的车用侧滑移门机构，包括车门（1）和车身（2），其特征在于：所述车身（2）外侧中间设置有横向直线的导轨（3），导轨（3）左端向内弯到车身（2）内侧左端，导轨（3）右端设置有张紧轮（4）；车身（2）内侧左端靠近导轨（3）处固定有丝轮盖（5），丝轮盖（5）内右端设置有丝轮（6），导轨（3）位于车身（2）内靠近丝轮盖（5）处设置有上下两个导向轮（7）；张紧轮（4）和丝轮（6）上绕有环形的拉索（8），拉索（8）绕在上下两个导向轮（7）上进行导向；拉索（8）位于导轨（3）内，拉索（8）上连接有中间铰链（9），中间铰链（9）位于导轨（3）内；中间铰链（9）活动连接有车门铰链（10），车门铰链（10）连接有车门（1）；张紧轮（4）侧面设置有张紧弹簧（11）；丝轮（6）连接有电动机构进行带动转动；丝轮转动拉动连接在拉索上的中间铰链（9...
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，谢天祥，周志，郭少琪，程永海，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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