一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构制造技术

本发明专利技术涉及行车安全技术领域，且公开了一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，包括行车架，螺线管与滑动轮，所述滑动轮的左端固定连接有固定转轴，固定转轴上开设有限位槽，固定转轴的外部设置与轴套，轴套的内部设置有螺线管，螺线管的下方设置有铁块，铁块的下面固定连接有限位件。螺线管外部线圈断电，断电后的螺线管对铁块不具备磁力吸引，从而铁块随着限位件在复位弹簧的作用下移动，复位弹簧的弹力使得限位件进入限位槽中，从而使得固定转轴与轴套连接在一起，滑动轮不能转动，从而在滑动轮与地面滑槽的摩擦力的作用下使行车主体的惯性力被抵消，行车主体得以停下来以避免碰撞，从而达到了强制使行车停下来的效果。

An automatic collision avoidance mechanism for traveling crane used in machining

【技术实现步骤摘要】
一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构
本专利技术涉及行车安全
，具体为一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构。
技术介绍
行车运行过程中的各种碰撞是造成行车自身损坏的重要原因之一，现在的行车在运动到滑动轨道的尽头时容易与挡板之类的装置触碰，对于远程控制的行车，由于行车操作人员距离行车运动处较远，而出现无法确定行车与轨道尽头的距离关系的问题，因而容易引发行车触碰的事故，为了解决这一问题，现提出一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，专利技术提供了一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，具备距离触碰点较近时发出警报，观察触碰点的距离，强制停止行车的优点，解决了无法确定行车与轨道尽头的距离关系的缺陷，因而容易引发行车触碰事故的问题。(二)技术方案为实现上述距离触碰点较近时发出警报，观察触碰点的距离，强制停止行车的目的，专利技术提供如下技术方案：一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，包括行车架，所述行车架的上部设置有驱动装置，所述驱动装置的下面设置有移动架，所述移动架的下面固定连接有行车主体，所述行车主体与移动架之间固定连接有连接柱，所述行车主体的前面固定安装有磁铁，所述行车主体的前面设置有挤压件，所述挤压件的前面设置有弹性气囊，所述弹性气囊的前端出固定连接有导气管，所述行车主体的右部设置有滑动轮，所述滑动轮的左端固定连接有固定转轴，所述固定转轴上开设有限位槽，所述固定转轴的外部设置与轴套，所述轴套的内部设置有螺线管，所述螺线管的下方设置有铁块，所述铁块的下面固定连接有限位件，所述行车架的右上部设置有驾驶室，所述驾驶室的内部设置有控制面板，所述驾驶室的左部设置有密封导筒，所述密封导筒的内部设置有活塞，所述活塞上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的上端左部固定连接有导电球，所述伸缩杆的上端右部固定连接有刻度指针，所述密封导筒的上面固定安装有观察室，所述刻度指针的右部设置有刻度表，所述导电球的左边设置有电阻条，所述观察室的左上部设置有警报灯。优选的，挤压件的后端固定安装有磁铁，该磁铁与行车主体上的磁铁正对面的磁极相反，磁极相反的两块磁铁会互相吸引。优选的，所述导气管的上端与密封导筒的下端固定连接，弹性气囊中的气体通过导气管进入密封导筒中，所述密封导筒与弹性气囊的内径比是5:1。优选的，所述滑动轮与限位槽、螺线管、铁块、限位件均是以固定转轴为中心对称设置的，所述限位槽与所述限位件匹配，所述铁块上固定连接有复位弹簧，所述螺线管位于该复位弹簧的内部。优选的，所述控制面板上设置有与驱动装置电性连接的第一按钮，所述控制面板上设置有与螺线管外部线圈电性连接的第二按钮，第一按钮控制驱动装置的运动，第二按钮控制螺线管外部线圈电流通电状态。优选的，所述观察室的右部设置有玻璃窗，该玻璃窗位于刻度表的正右方，通过玻璃窗可以观察刻度表上的刻度，以确定行车离碰撞点的距离。优选的，所述警报灯的线路与电阻条串联在一起。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，具备以下有益效果：1、该用于机械加工的行车运行自动避碰机构，通过该用于机械加工的行车运行自动避碰机构，通过第一按钮控制驱动装置工作，驱动装置带动移动架在行车架上移动，从而使行车主体在轨道上移动，行车主体移动到轨道尽头附近时，行车主体上会触碰挤压件，挤压件将弹性气囊挤压，弹性气囊内的气体进入密封导筒中，气体推动活塞向上移动，使得活塞带动伸缩杆上移，伸缩杆在移动过程中会带动导电球上移，导电球在电阻条上移动，使得电阻条接入线路中的电阻变小，电路中的电流增大，与电阻条并联的警报灯变亮，从而给操作人员发出危险警报，从而达到了提醒操作人员需要及时停止行车运动，以避免行车碰撞两端的尽头挡板的效果。2、该用于机械加工的行车运行自动避碰机构，通过按动第二按钮使螺线管外部线圈断电，断电后的螺线管对铁块不具备磁力吸引，从而铁块随着限位件在复位弹簧的作用下移动，复位弹簧的弹力使得限位件进入限位槽中，从而使得固定转轴与轴套连接在一起，滑动轮不能转动，从而在滑动轮与地面滑槽的摩擦力的作用下使行车主体的惯性力被抵消，行车主体得以停下来以避免碰撞，从而达到了强制使行车停下来的效果。3、该用于机械加工的行车运行自动避碰机构，在伸缩杆上升的过程中会带动刻度指针上移，刻度指针上移使刻度表的指数发生变化，由于密封导筒与弹性气囊的内径比是5:1，通过该比例可知在活塞推动伸缩杆上移多少距离后，可计算出挤压件左移的距离，根据这样的计算方法使刻度表可以清晰的反映出行车主体与碰撞点的距离，在行车靠近碰撞点时，通过观察刻度表可以知道行车主体与碰撞点的距离，从而及时应对。附图说明图1为本专利技术结构正面局部剖视示意图；图2为本专利技术结构侧面局部剖视示意图；图3为本专利技术驾驶室内部密封导筒与观察室结构剖视示意图；图4为本专利技术图1中A-A结构剖视示意图；图5为本专利技术图4中B结构放大示意图。图中：1、行车架；2、驱动装置；21、移动架；22、连接柱；3、行车主体；31、磁铁；32、挤压件；33、弹性气囊；34、导气管；4、滑动轮；41、固定转轴；4101、限位槽；5、轴套；51、螺线管；52、铁块；53、限位件；6、驾驶室；61、控制面板；7、密封导筒；71、活塞；72、伸缩杆；73、刻度指针；74、导电球；8、观察室；81、电阻条；82、刻度表；83、警报灯。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，包括行车架1，行车架1的上部设置有驱动装置2，驱动装置2的下面设置有移动架21，移动架21的下面固定连接有行车主体3，行车主体3与移动架21之间固定连接有连接柱22，行车主体3的前面固定安装有磁铁31，行车主体3的前面设置有挤压件32，挤压件32的后端固定安装有磁铁31，该磁铁31与行车主体3上的磁铁31正对面的磁极相反，磁极相反的两块磁铁31会互相吸引，挤压件32的前面设置有弹性气囊33，弹性气囊33的前端出固定连接有导气管34，导气管34的上端与密封导筒7的下端固定连接，弹性气囊33中的气体通过导气管34进入密封导筒7中，密封导筒7与弹性气囊33的内径比是5:1，行车主体3的右部设置有滑动轮4，滑动轮4的左端固定连接有固定转轴41，固定转轴41上开设有限位槽4101。固定转轴41的外部设置与轴套5，轴套5的内部设置有螺线管51，螺线管51的下方设置有铁块52，滑动轮4与限位槽4101、螺线管51、铁块52、限位件53均是以固定转轴41为中心对称设置的，限位槽4101与限位件53匹配，铁块52上固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，包括行车架(1)，其特征在于：所述行车架(1)的上部设置有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的下面设置有移动架(21)，所述移动架(21)的下面固定连接有行车主体(3)，所述行车主体(3)与移动架(21)之间固定连接有连接柱(22)，所述行车主体(3)的前面固定安装有磁铁(31)，所述行车主体(3)的前面设置有挤压件(32)，所述挤压件(32)的前面设置有弹性气囊(33)，所述弹性气囊(33)的前端出固定连接有导气管(34)，所述行车主体(3)的右部设置有滑动轮(4)，所述滑动轮(4)的左端固定连接有固定转轴(41)，所述固定转轴(41)上开设有限位槽(4101)，所述固定转轴(41)的外部设置与轴套(5)，所述轴套(5)的内部设置有螺线管(51)，所述螺线管(51)的下方设置有铁块(52)，所述铁块(52)的下面固定连接有限位件(53)，所述行车架(1)的右上部设置有驾驶室(6)，所述驾驶室(6)的内部设置有控制面板(61)，所述驾驶室(6)的左部设置有密封导筒(7)，所述密封导筒(7)的内部设置有活塞(71)，所述活塞(71)上固定连接有伸缩杆(72)，所述伸缩杆(72)的上端左部固定连接有导电球(74)，所述伸缩杆(72)的上端右部固定连接有刻度指针(73)，所述密封导筒(7)的上面固定安装有观察室(8)，所述刻度指针(73)的右部设置有刻度表(82)，所述导电球(74)的左边设置有电阻条(81)，所述观察室(8)的左上部设置有警报灯(83)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于机械加工的行车运行自动避碰机构，包括行车架(1)，其特征在于：所述行车架(1)的上部设置有驱动装置(2)，所述驱动装置(2)的下面设置有移动架(21)，所述移动架(21)的下面固定连接有行车主体(3)，所述行车主体(3)与移动架(21)之间固定连接有连接柱(22)，所述行车主体(3)的前面固定安装有磁铁(31)，所述行车主体(3)的前面设置有挤压件(32)，所述挤压件(32)的前面设置有弹性气囊(33)，所述弹性气囊(33)的前端出固定连接有导气管(34)，所述行车主体(3)的右部设置有滑动轮(4)，所述滑动轮(4)的左端固定连接有固定转轴(41)，所述固定转轴(41)上开设有限位槽(4101)，所述固定转轴(41)的外部设置与轴套(5)，所述轴套(5)的内部设置有螺线管(51)，所述螺线管(51)的下方设置有铁块(52)，所述铁块(52)的下面固定连接有限位件(53)，所述行车架(1)的右上部设置有驾驶室(6)，所述驾驶室(6)的内部设置有控制面板(61)，所述驾驶室(6)的左部设置有密封导筒(7)，所述密封导筒(7)的内部设置有活塞(71)，所述活塞(71)上固定连接有伸缩杆(72)，所述伸缩杆(72)的上端左部固定连接有导电球(74)，所述伸缩杆(72)的上端右部固定连接有刻度指针(73)，所述密封导筒(7)的上面固定安装有观察室(8)，所述刻度指针(73)的右部设置有刻度表(82)，所述导电球(74)的左边设置有电阻条(81)，所述观察室(8)的左上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵恒伟，
申请(专利权)人：赵恒伟，
类型：发明
国别省市：安徽;34