直升机舱外载物台制造技术

本发明专利技术提供了一种直升机舱外载物台，涉及配合飞行器的设备技术领域，为解决现有技术中，直升机舱外载物台存在的施工难度大、改装成本高的技术问题，本发明专利技术的技术方案如下：包括用于支撑载物台的安装架；所述安装架的形状与待安装直升机的外部形状相匹配，所述安装架还开设有多组通孔，且所述通孔的开设位置与待安装直升机的机壳螺钉的位置相匹配；拆卸待安装直升机的机壳螺钉以露出原有机壳孔，将所述安装架架设于待安装直升机的外部，调节所述通孔与原有机壳孔使位置相应并通过紧固件固定，进而使所述安装架固定连接于待安装直升机上。

External loading platform of helicopter cabin

【技术实现步骤摘要】
直升机舱外载物台
本专利技术涉及配合飞行器的设备
，特别涉及直升机舱外载物台。
技术介绍
直升机相对于固定翼飞机，不需要修建机场，无需很长的机场跑道，不必花费大量的土地资源、财力和物力，其可在小面积场地垂直起降，因而在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域得到了广泛运用。在一些特殊使用情况下，需要在直升机的舱外加装外置设备，比如机载卫星通信系统，其主要用于解决高空通信受限的问题。目前在我国承担青藏高原地区飞行任务的直升机以及执行海上飞行任务的直升机，很早就要求安装了基于Ku波段的机载卫星通信系统，其中，机载段的通信设备(位于直升机上的通信设备)主要包括机外天线、天线控制单元、功放、调制解调器以及无线接入设备，部分设备需安装于舱外，因此需要一个特殊设计的直升机舱外载物台用于承载这些设备。传统的直升机舱外载物台，其固定方式需要在直升机机壳可承力处进行打孔，然后通过螺栓固定安装，该方式对于直升机机壳改动大，破坏了飞机出厂时的原有结构，具有施工难度大、改装成本高的缺点。
技术实现思路
为解决现有技术中，直升机舱外载物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机舱外载物台，其特征在于，包括用于支撑载物台的安装架；所述安装架的形状与待安装直升机的外部形状相匹配，所述安装架还开设有多组通孔(30)，且所述通孔(30)的开设位置与待安装直升机的机壳螺钉的位置相匹配；拆卸待安装直升机的机壳螺钉以露出原有机壳孔，将所述安装架架设于待安装直升机的外部，调节所述通孔(30)与原有机壳孔使位置相应并通过紧固件固定，进而使所述安装架固定连接于待安装直升机上。/n

【技术特征摘要】
1.一种直升机舱外载物台，其特征在于，包括用于支撑载物台的安装架；所述安装架的形状与待安装直升机的外部形状相匹配，所述安装架还开设有多组通孔(30)，且所述通孔(30)的开设位置与待安装直升机的机壳螺钉的位置相匹配；拆卸待安装直升机的机壳螺钉以露出原有机壳孔，将所述安装架架设于待安装直升机的外部，调节所述通孔(30)与原有机壳孔使位置相应并通过紧固件固定，进而使所述安装架固定连接于待安装直升机上。


2.根据权利要求1所述的直升机舱外载物台，其特征在于，所述安装架包括横梁(11)及侧梁(12)；两个所述侧梁(12)布置于所述横梁(11)的两端，使所述安装架为U型结构；所述侧梁(12)远离所述横梁(11)的一端开设所述通孔(30)，通过所述紧固件将两个所述侧梁(12)固定连接于待安装直升机的两侧。


3.根据权利要求2所述的直升机舱外载物台，其特征在于，所述横梁(11)的中部还具有支撑底座(13)，所述支撑底座(13)的底部沿垂直于所述横梁(11)的方向开设通槽(131)，所述通槽(131)用于与待安装直升机的割线器安装凸楞插接，所述通槽(131)两侧的槽壁开设通孔(30)，通过所述紧固件将所述支撑底座(13)固定连接于待安装直升机的割线器安装凸楞。


4.根据权利要求3所述的直升机舱外载物台，其特征在于，所述安装架还包括直角撑(14)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：常凯，石超峰，
申请(专利权)人：星展测控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61