【技术实现步骤摘要】
一种水下高速拖体
本专利技术属于海洋拖体
，尤其涉及一种水下高速拖体。
技术介绍
现有技术中，适用于高速战斗平台的高速拖体发展则较为缓慢，原有的拖体已无法满足高速平台需求。水下拖体在高速运动情况下，复杂的海洋环境以及拖船升沉扰动等因素均会对高速拖体的运动状态产生影响，水下高速拖体的运动姿态稳定性就很难保证。这种不稳定性会在运行过程中，会使拖体偏离预期的位置，严重影响整个拖曳系统的运行。因此，高速拖体作为高速拖曳技术的水下运载平台，对整个高速拖曳技术的可实施性起着至关重要的作用。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题基于此，本专利技术提出了一种水下高速拖体，该水下高速拖体旨在解决现有技术中的水下拖体稳定性差的技术问题。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种水下高速拖体，其中，包括壳体、调节舵、连接在所述壳体的尾部的尾柱以及设置在所述尾柱上由4片尾翼组成的X型尾翼结构，所述壳体内部形成设备容腔，所述4片尾翼中靠上的2片尾翼各自的末端具有缺口，所述调节舵可活...
【技术保护点】
1.一种水下高速拖体，其特征在于，包括壳体、调节舵、连接在所述壳体的尾部的尾柱以及设置在所述尾柱上由4片尾翼组成的X型尾翼结构，所述壳体内部形成设备容腔，所述4片尾翼中靠上的2片尾翼各自的末端具有缺口，所述调节舵可活动地设置在所述缺口中。/n
【技术特征摘要】
1.一种水下高速拖体，其特征在于，包括壳体、调节舵、连接在所述壳体的尾部的尾柱以及设置在所述尾柱上由4片尾翼组成的X型尾翼结构，所述壳体内部形成设备容腔，所述4片尾翼中靠上的2片尾翼各自的末端具有缺口，所述调节舵可活动地设置在所述缺口中。
2.根据权利要求1所述的水下高速拖体，其特征在于，所述调节舵的上端通过第一转轴可转动地连接于所述缺口的上壁，所述调节舵的下端通过第二转轴可转动地连接于所述缺口的下壁。
3.根据权利要求1所述的水下高速拖体，其特征在于，所述壳体的靠尾部的部位设置有横舱壁，所述壳体从所述横舱壁至所述壳体的头部的部分为玻璃钢结构，所述壳体从所述横舱壁至所述壳体的尾部的部分为不锈钢板结构。
4.根据权利要求3所述的水下高速拖体，其特征在于，所述壳体从所述横舱壁至所述壳体的头部的部分上设置有两条间隔开的肋骨，所述肋骨垂直于所述壳体的水平中轴线。
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【专利技术属性】
技术研发人员：彭海军，李友如，吴建波，黄振中，陶光勇，张杰，彭建红，魏俊，
申请(专利权)人：中科长城海洋信息系统有限公司长沙分公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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