一种新能源汽车及其制动系统和方法技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源汽车及其制动系统和方法，所述汽车制动方法包括步骤：根据路况信息和本车信息确定汽车制动时间；汽车制动时间小于预设安全时间时，判断是否存在转向控制信息，否则判断是否存在后车，是则判断后车是否处于安全区域，是则进行制动控制，否则通知后车并由后车进行制动控制，同时根据后车的车速配合进行制动控制；判断是否存在从侧车道并线切入当前车道的越线信息，是则重新获取路况信息和本车信息。在可能存在制动应对时间不足时，主动进行制动控制，还额外考虑了转向控制的影响，避免干扰驾驶人员正常转向并线驾驶；而随着驾驶信息的变化和搜集，能够适应时代变化和路况变化，帮助减少由于制动问题而导致的驾驶事故。

A new energy vehicle and its braking system and method

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车及其制动系统和方法
本专利技术涉及汽车制动的改进，特别是涉及一种新能源汽车及其制动系统和方法。
技术介绍
对于无论是新能源汽车还是普通汽车，制动系统都是非常重要的，而且新能源汽车在电子制动系统具有一些新的设计，能够在一定程度上提升制动效果及保证制动的安全性。但是这些刹车制动系统只考虑了自身普遍状况，欠缺整体行驶环境和自身制动特殊状况的考虑。
技术实现思路
本专利技术实施例目的旨在提供一种新能源汽车及其制动系统和方法，用于解决现有的刹车制动系统只考虑了自身普遍状况，欠缺考虑应对整体行驶环境和自身制动特殊状况的技术问题，本专利技术其他实施例目的还旨在提供后车防追尾等条件下进行联合制动的一些可行方案。本专利技术实施例公开了以下技术方案：一种汽车制动方法，其包括步骤：S10，判断前方路况是否发生变化，是则执行S20；S20，获取路况信息和本车信息；S30，根据路况信息和本车信息确定汽车制动时间；S40，所述汽车制动时间小于预设安全时间时，判断是否存在转向控制信息，否则同步执行S50和S80；S50，判断是否存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动方法，其特征在于，包括步骤：/nS10，判断前方路况是否发生变化，是则执行S20；/nS20，获取路况信息和本车信息；/nS30，根据路况信息和本车信息确定汽车制动时间；/nS40，所述汽车制动时间小于预设安全时间时，判断是否存在转向控制信息，否则同步执行S50和S80；/nS50，判断是否存在后车，是则执行S60；/nS60，判断所述后车是否处于安全区域，是则进行制动控制，不再执行后面步骤，否则执行S70；/nS70，通知所述后车并由所述后车进行制动控制，同时根据所述后车的车速配合进行制动控制，不再执行后面步骤；/nS80，判断是否存在从侧车道并线切入当前车道的越线信息，是则...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动方法，其特征在于，包括步骤：
S10，判断前方路况是否发生变化，是则执行S20；
S20，获取路况信息和本车信息；
S30，根据路况信息和本车信息确定汽车制动时间；
S40，所述汽车制动时间小于预设安全时间时，判断是否存在转向控制信息，否则同步执行S50和S80；
S50，判断是否存在后车，是则执行S60；
S60，判断所述后车是否处于安全区域，是则进行制动控制，不再执行后面步骤，否则执行S70；
S70，通知所述后车并由所述后车进行制动控制，同时根据所述后车的车速配合进行制动控制，不再执行后面步骤；
S80，判断是否存在从侧车道并线切入当前车道的越线信息，是则继续执行S20。


2.根据权利要求1所述汽车制动方法，其特征在于，所述本车信息包括车速信息、制动摩擦片温度信息、制动摩擦片性能信息和轮胎状况信息。


3.根据权利要求1所述汽车制动方法，其特征在于，所述预设安全时间包括第一安全区间和第二安全区间；
所述汽车制动时间小于所述第一安全区间并大于所述第二安全区间时，所述制动控制包括：停止或减少供能；
所述汽车制动时间小于所述第二安全区间时，所述制动控制包括：进行刹车操作；或者，后车进行刹车操作，本车根据所述后车的车速配合进行刹车操作。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：深圳小木科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44