汽车转向灯智能控制系统技术方案

本发明专利技术公开了汽车转向灯智能控制系统，包括逻辑控制单元、左侧转向灯和右侧转向灯，逻辑控制单元包括控制芯片和闪光控制单元，闪光控制单元采用闪光控制器进行光路控制，具体选用为欧曼GTL闪光器控制器，闪光控制器的信号输出端通过信号线与控制芯片的信号输入端相连接，闪光控制器的信号输入端通过信号线与控制芯片的信号输出端相连接；该发明专利技术当驾驶员不打转向灯就改变车道时，逻辑控制单元控制左转向灯L和右转向灯R采用不同于现有闪烁方式进行闪烁的设置，在汽车危险状况行驶时，既能警示其他车辆避让，又能在本车转弯时提示其他车辆躲避，提高了系统的安全性。

Intelligent control system of automobile turn signal

【技术实现步骤摘要】
汽车转向灯智能控制系统
本专利技术具体涉及汽车转向灯
，尤其涉及汽车转向灯智能控制系统。
技术介绍
汽车转向灯为一种重要的信号灯，驾驶员在行车过程中通过拨动转向灯拨杆开关来控制左右转向灯的亮灭，以此信号来对外部表示该车行车状态，现有技术往往采用驾驶员拨动转向灯开关，来接通左转向灯或右转向灯与闪光控制单元间的电路，实现左转向灯或右转向灯的闪烁工作。现有技术中，这种手动控制左右转向灯的信号输入，在转向时需要驾驶员用手拨动拨杆，但是有些驾驶员没有养成“先打方向灯再变道”的良好驾驶习惯，经常出现在变道时不打方向灯，外部车与人不能提前判断该车行驶意图，造成交通事故。因此需要一种智能的汽车转向灯控制系统来帮助驾驶员解决这个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车转向灯智能控制系统。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：汽车转向灯智能控制系统，包括逻辑控制单元、左侧转向灯和右侧转向灯，所述逻辑控制单元包括控制芯片和闪光控制单元，闪光控制单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接，所述逻辑控制单元还连接有转向信号生成单元和紧急情况灯光单元，转向信号生成单元包括自动转向信号生成单元和手动转向信号生成单元，自动转向信号生成单元包括车身信息变化采集单元，车身信息变化采集单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接。进一步的，所述手动转向信号生成单元包括左转向灯控制回路和右转向灯控制回路，左转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K1和左转向灯L，右转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K2和右转向灯R，紧急情况灯光单元中包括紧急灯光控制回路，紧急灯光控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K3、左转向灯L和右转向灯R。在前述方案的基础上，所述开关K3断开状态下，开关K1闭合时，左转向灯L单独闪烁。进一步的，所述开关K3断开状态下，开关K2闭合时，右转向灯R单独闪烁。再进一步的，所述开关K1和开关K2断开状态下，开关K3闭合，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁。在前述方案的基础上，所述开关K2断开、开关K3闭合状态下，K1闭合，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁一次，然后左转向灯L单独闪烁一次，如此重复循环。作为本专利技术再进一步的方案，所述开关K1断开、开关K3闭合状态下，K2闭合，右转向灯R和左转向灯L同时闪烁一次，然后右转向灯R单独闪烁一次，如此重复循环。本专利技术的有益效果为：1.通过车身信息变化采集单元与控制芯片以及闪光控制单元之间相互连接的设置，当驾驶员不打转向灯就改变车道时，车身信息变化采集单元会采集车身发生变化的角度和方向，然后将变化信息与设定的阀值信息进行对比，从而判断车身具体发生了如何变化，然后将信息反馈给控制芯片，控制芯片控制闪光控制单元对转向灯的状态进行改变。2.通过逻辑控制单元控制左转向灯L和右转向灯R采用不同于现有闪烁方式进行闪烁的设置，在汽车危险状况行驶时，既能警示其他车辆避让，又能在本车转弯时提示其他车辆躲避，提高了系统的安全性。3.通过自动转向信号生成单元和手动转向信号生成单元两种转向信息生成方式的设置，使得系统能够区别于现有的单一的闪灯方式，使得本系统更加具有实用性和创造性。附图说明图1为本专利技术提出的汽车转向灯智能控制系统的模块示意图；图2为本专利技术提出的汽车转向灯智能控制系统的电路示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。参照图1和图2，汽车转向灯智能控制系统，包括逻辑控制单元、左侧转向灯和右侧转向灯，逻辑控制单元包括控制芯片和闪光控制单元，闪光控制单元采用闪光控制器进行光路控制，具体选用为欧曼GTL闪光器控制器，闪光控制器的信号输出端通过信号线与控制芯片的信号输入端相连接，闪光控制器的信号输入端通过信号线与控制芯片的信号输出端相连接；逻辑控制单元还连接有转向信号生成单元和紧急情况灯光单元，转向信号生成单元包括自动转向信号生成单元和手动转向信号生成单元，自动转向信号生成单元包括车身信息变化采集单元，车身信息变化采集单元采用角度传感器，具体可选用WDG-AM38-360角度传感器，角度传感器的信号输出端通过信号线与控制芯片的信号输入端相连接，角度传感器的信号输入端通过信号线与控制芯片的信号输出端相连接。手动转向信号生成单元包括左转向灯控制回路和右转向灯控制回路，左转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K1和左转向灯L，右转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K2和右转向灯R，紧急情况灯光单元中包括紧急灯光控制回路，紧急灯光控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K3、左转向灯L和右转向灯R；开关K3断开状态下，开关K1闭合时，左转向灯L单独闪烁；开关K3断开状态下，开关K2闭合时，右转向灯R单独闪烁；开关K1和开关K2断开状态下，开关K3闭合，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁；开关K2断开、开关K3闭合状态下，K1闭合，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁一次，然后左转向灯L单独闪烁一次，如此重复循环；开关K1断开、开关K3闭合状态下，K2闭合，右转向灯R和左转向灯L同时闪烁一次，然后右转向灯R单独闪烁一次，如此重复循环。本实施例工作原理：使用时，当驾驶员不打转向灯就改变车道时，安装在方向盘或者车身上的角度传感器会采集车身发生变化的角度和方向，然后将变化信息与预先设定的阀值信息进行对比，若变化在设定的范围内，则默认为直线行驶，若超出阀值偏向一个方向，则判断为转向变道，然后将信息反馈给控制芯片，控制芯片控制闪光控制器对转向灯的状态进行改变：判断为向左变道时，左转向灯L单独闪烁；判断为向右变道时，右转向灯R单独闪烁；若车身左右晃动来回变换时，则默认车身处于紧急状态，紧急情况灯光单元开始启动，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁；若此时，驾驶员认识到了危险情况，开始手动打转向灯，在此紧急情况下，确定向左变道时，打动左转向灯，左转向灯L和右转向灯R同时闪烁一次，然后左转向灯L单独闪烁一次，如此重复循环；若驾驶员确定向右变道时，打动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车转向灯智能控制系统，包括逻辑控制单元、左侧转向灯和右侧转向灯，其特征在于，所述逻辑控制单元包括控制芯片和闪光控制单元，闪光控制单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接，所述逻辑控制单元还连接有转向信号生成单元和紧急情况灯光单元，转向信号生成单元包括自动转向信号生成单元和手动转向信号生成单元，自动转向信号生成单元包括车身信息变化采集单元，车身信息变化采集单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接。/n

【技术特征摘要】
1.汽车转向灯智能控制系统，包括逻辑控制单元、左侧转向灯和右侧转向灯，其特征在于，所述逻辑控制单元包括控制芯片和闪光控制单元，闪光控制单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接，所述逻辑控制单元还连接有转向信号生成单元和紧急情况灯光单元，转向信号生成单元包括自动转向信号生成单元和手动转向信号生成单元，自动转向信号生成单元包括车身信息变化采集单元，车身信息变化采集单元的信号端通过信号线与控制芯片的信号端相连接。


2.如权利要求1所述的汽车转向灯智能控制系统，其特征在于：所述手动转向信号生成单元包括左转向灯控制回路和右转向灯控制回路，左转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K1和左转向灯L，右转向灯控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K2和右转向灯R，紧急情况灯光单元中包括紧急灯光控制回路，紧急灯光控制回路为：控制芯片、与控制芯片串联形成闭合回路的开关K3、左转向灯L和右转向灯R。

【专利技术属性】
技术研发人员：潘致远，潘元利，
申请(专利权)人：山东元音电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37