一种车辆组合开关制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆组合开关，涉及汽车配件领域，其包括组合开关的壳体、拨杆、与拨杆连接的旋转座、与旋转座互相抵触配合的复位块，壳体上可拆卸安装有供旋转座与复位块安装的安装套，壳体上设置有供安装套安装的安装槽；安装套包括安装座与安装盖，复位块靠近安装盖的一侧一体设置有限位凸起，安装盖靠近旋转座的一侧设置有供限位凸起插入限位的限位槽，安装盖上设置有用于固定复位块的弹性条。本实用新型专利技术具有进行拆卸更换时更加方便快捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆组合开关
本技术涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种车辆组合开关。
技术介绍
组合开关通常安装于方向盘下的方向机管柱上，通过拨动组合开关上的拨杆对车辆进行控制。组合开关上一般设置有与拨杆连接的复位块，方向机管柱上设置有旋转筒，复位块与旋转筒抵触配合且旋转筒与方向盘一同旋转，当拨动拨杆以打开转向灯之后，旋转方向盘，方向盘带动旋转筒一同旋转，旋转到一定角度之后，复位块会陷入至旋转筒上开设的抵触槽中，当转向完成之后，方向盘复位的过程中带动旋转筒进行复位，旋转筒复位的过程中，抵触槽的侧壁与复位块发生抵触，驱使复位块带动拨杆实现复位，从而实现转向完成之后，方向灯拨杆自动复位以及方向灯自动熄灭的效果。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于方向灯在日常的驾驶过程中经常使用，从而拨动方向拨杆的频率很高，而方向拨杆在自动复位的过程中是复位块与旋转筒发生抵触实现的，且旋转筒与复位块处于摩擦的状态，长时间高频率的摩擦之后复位块容易受到较大的磨损，当复位块受到较大的磨损之后，复位块与旋转筒之间无法实现抵触复位的效果，需要对复位块进行更换，而现有的更换复位块时，需要将方向盘拆下，再将组合开关从方向机管柱上拆下来，最后对组合开关进行拆解，才能够对复位块进行拆卸更换，整个更换的过程复杂困难，工作效率低，还有改进的空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆组合开关，在进行拆卸更换时更加方便快捷。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车辆组合开关，包括组合开关的壳体、拨杆、与拨杆连接的旋转座、与旋转座互相抵触配合的复位块，所述壳体上可拆卸安装有供旋转座与复位块安装的安装套，所述壳体上设置有供安装套安装的安装槽；所述安装套包括安装座与安装盖，所述复位块靠近安装盖的一侧一体设置有限位凸起，所述安装盖靠近旋转座的一侧设置有供限位凸起插入限位的限位槽，所述安装盖上设置有用于固定复位块的弹性条。通过采用上述技术方案，弹性条的设置，使得复位块能够安装在安装盖上不易脱落，提高复位块安装的稳定性，限位凸起与限位槽相互配合，使得复位块在安装盖与安装座之间的运动时受到限位凸起与限位槽的限制，从而使得复位块在运动的过程中更加稳定，安装座与安装盖相互配合，当复位块磨损过度需要更换时，只需将安装座与安装盖从安装槽中拆下即可，不需将方向盘以及组合开关进行拆卸，操作更加简单，提高维修的便利性，提高工作效率。本技术进一步设置为：所述安装盖上设置有与安装座螺纹固定的第一固定螺栓，所述安装座上设置有与壳体螺纹固定的第二固定螺栓。通过采用上述技术方案，通过第一固定螺栓的设置，在将安装盖与安装座进行固定时，只需通过第一固定螺栓的操作即可将安装盖与安装座进行固定，操作方便，提高操作的便利性；当安装座与安装盖固定之后，再通过第二固定螺栓将安装座固定在壳体上，操作方便，提高安装的便利性。本技术进一步设置为：所述弹性条两端设置有卡接柱，所述安装盖上设置有供卡接柱卡接固定的卡接槽。通过采用上述技术方案，在将弹性条固定在安装盖上时，只需将弹性条上的卡接柱卡接至卡接槽中即可以，操作方便，提高弹性条安装的效率，当需要维修时对弹性条的拆卸也更加方便快捷，进一步提高维修的效率。本技术进一步设置为：所述卡接柱远离弹性条的一侧一体设置有与卡接槽相互抵触的固定块。通过采用上述技术方案，由于弹性条在实际工作时会受到拉力而发生伸缩运动，当弹性条受到拉力发生伸长时，由于固定块与卡接槽相互抵触，弹性条受到的拉力也不易将弹性条从卡接槽中拉出，提高弹性条安装的稳定性。本技术进一步设置为：所述安装座上设置有与旋转座抵触限位的限位凸块，所述限位凸块上设置有若干限位凹槽，所述旋转座靠近限位凸块的一侧设置有与限位凸块抵触限位的顶珠。通过采用上述技术方案，限位凸块与限位凹槽相互配合，当拨杆拨动旋转座发生转动时，顶珠会与旋转座一同旋转而陷入至不同的限位凹槽中，当顶珠从不同的限位凹槽中移动时，拨杆会发生顿挫，提示操作人员顶珠已经发生运动；而一般顶珠陷入至不同的限位凹槽中时，会有不同的车辆功能实现，从而能够让操作人员感知拨杆已经移动到预定位置处，给车辆的操作带来便利。本技术进一步设置为：所述旋转座上设置于供顶珠安装的安装孔。通过采用上述技术方案，在将顶珠安装至旋转座上时，只需将顶珠置于安装孔中即可，操作方便，提高顶珠安装的便利性。本技术进一步设置为：所述安装座上设置有若干与限位凸块抵触固定的抵触块。通过采用上述技术方案，抵触块的设置，使得限位凸块的弯折处收到顶珠的挤压之后也不易恢复形变，且抵触块的设置使得限位凸块安装在安装座上之后不易发生晃动，提高限位凸块安装的稳定性。本技术进一步设置为：所述旋转座上一体设置有抵接块，所述安装座上设置有与抵接块抵接限位的限位块。通过采用上述技术方案，抵接块与限位块相互配合，旋转座旋转到极限位置处时，抵接块与限位块发生抵触，即使得旋转座不会再继续发生转动，使得旋转座运动的过程更加稳定，从而提高装置的稳定性。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.安装座安装盖相互配合，在对复位块进行更换时只要将安装座与安装盖从安装槽中拆下即可，操作方便，提高维修时的便利性；2.第一固定螺栓与第二固定螺栓相互配合，使得安装座与安装盖的安装更加方便，安装套与壳体的安装更加方便，进一步提高维修时的便利性；3.弹性条的设置，使得复位块安装更加方便快捷，进一步提高安装的效率。附图说明图1是本技术中组合开关的结构示意图。图2是安装套与安装槽的结构示意图。图3是安装套的结构示意图。图4是安装套的爆炸示意图。图5是安装盖、弹性条以及复位块的结构示意图。图6是安装盖、弹性条以及复位块的爆炸示意图。图7是旋转座与安装座的结构示意图。图8是旋转座与安装座的爆炸示意图。图中，1、壳体；2、拨杆；3、旋转座；4、复位块；5、安装套；6、安装槽；7、安装座；8、安装盖；9、限位凸起；10、限位槽；11、弹性条；12、第一固定螺栓；13、第二固定螺栓；14、卡接柱；15、卡接槽；16、固定块；17、限位凸块；18、限位凹槽；19、顶珠；20、安装孔；21、抵触块；22、抵接块；23、限位块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1-3所示，为本技术公开的一种车辆组合开关，包括组合开关的壳体1，壳体1为塑料材质制成；壳体1上可拆卸安装有安装套5，壳体1上开设有供安装套5安装的安装槽6，在实际操作时，只需将安装套5安装至安装槽6中即可。参照图2、4所示，安装套5包括安装座7与安装盖8，安装座7与安装盖8相互配合形成一盒状的安装套5；安装盖8上设置有与安装座7螺纹固定的第一固定螺栓12，在实际安装时，通过第一固定螺栓12的固定，即可将安装座7与安装盖8进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆组合开关，包括组合开关的壳体（1）、拨杆（2）、与拨杆（2）连接的旋转座（3）、与旋转座（3）互相抵触配合的复位块（4），其特征在于：所述壳体（1）上可拆卸安装有供旋转座（3）与复位块（4）安装的安装套（5），所述壳体（1）上设置有供安装套（5）安装的安装槽（6）；/n所述安装套（5）包括安装座（7）与安装盖（8），所述复位块（4）靠近安装盖（8）的一侧一体设置有限位凸起（9），所述安装盖（8）靠近旋转座（3）的一侧设置有供限位凸起（9）插入限位的限位槽（10），所述安装盖（8）上设置有用于固定复位块（4）的弹性条（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆组合开关，包括组合开关的壳体（1）、拨杆（2）、与拨杆（2）连接的旋转座（3）、与旋转座（3）互相抵触配合的复位块（4），其特征在于：所述壳体（1）上可拆卸安装有供旋转座（3）与复位块（4）安装的安装套（5），所述壳体（1）上设置有供安装套（5）安装的安装槽（6）；
所述安装套（5）包括安装座（7）与安装盖（8），所述复位块（4）靠近安装盖（8）的一侧一体设置有限位凸起（9），所述安装盖（8）靠近旋转座（3）的一侧设置有供限位凸起（9）插入限位的限位槽（10），所述安装盖（8）上设置有用于固定复位块（4）的弹性条（11）。


2.根据权利要求1所述的一种车辆组合开关，其特征在于：所述安装盖（8）上设置有与安装座（7）螺纹固定的第一固定螺栓（12），所述安装座（7）上设置有与壳体（1）螺纹固定的第二固定螺栓（13）。


3.根据权利要求1所述的一种车辆组合开关，其特征在于：所述弹性条（11）两端设置有卡接柱（14），所述安装盖（8）上设置有供卡接柱（14）卡接固定的卡接槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晶，李奇江，石勇，
申请(专利权)人：余姚市瑞玛特电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33