一种叉车手柄制造技术

本申请公开了一种叉车手柄，其包括把手、方钢管和紧固件；所述把手的一侧开设有安装孔，所述方钢管与所述安装孔相配合，所述方钢管的一端插入所述安装孔中与所述把手连接；所述把手外侧开设有第一定位孔，所述方钢管上开设有第二定位孔，当所述方钢管插入所述把手中时，所述第一定位孔与所述第二定位孔对接连通，所述紧固件同时穿设于所述第一定位孔和第二定位孔中并锁紧所述方钢管和所述把手。本申请具有减少连接方钢管与把手时损伤把手内电路元件的概率的效果。路元件的概率的效果。路元件的概率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车手柄


[0001]本申请涉及叉车领域，更具体地说，它涉及一种叉车手柄。

技术介绍

[0002]叉车手柄是一种用于操控叉车的装置，通常包括用于抓握的把手和连接叉车的方钢管。其中，把手包括基座和盖体，盖体盖合在基座上并与基座形成一空腔，对叉车进行控制的电路元件安装在空腔内，方钢管的一端设有一安装板，安装板位于基座的外侧通过螺栓与基座固定连接，电路元件的连接导线穿过方钢管的管腔与叉车的驱动设备相连。为了提高安装板与基座的连接稳定性，螺栓在固定安装板时从基座的内侧穿出至安装板处，再通过螺母加以稳固。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，在组装叉车手柄时，操作人员需要先将盖体从基座上拆下，然后将螺栓穿过基座和安装板与螺母相连。该操作过程中难免会对把手内的电路元件造成损伤，影响叉车手柄的使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了减少连接方钢管与把手连接时损伤把手内电路元件的概率，本申请提供一种叉车手柄。
[0005]本申请提供一种叉车手柄，采用如下的技术方案：
[0006]一种叉车手柄，包括把手、方钢管和紧固件；所述把手的一侧开设有安装孔，所述方钢管与所述安装孔相配合，所述方钢管的一端插入所述安装孔中与所述把手连接；所述把手外侧开设有第一定位孔，所述方钢管上开设有第二定位孔，当所述方钢管插入所述把手中时，所述第一定位孔与所述第二定位孔对接连通，所述紧固件同时穿设于所述第一定位孔和第二定位孔中并锁紧所述方钢管和所述把手。
[0007]通过采用上述技术方案，方钢管与安装孔配合，方钢管插入安装孔中实现方钢管与把手的初步连接。把手外侧开设第一定位孔，方钢管上开设第二定位孔，方钢管插入安装孔时第一定位孔与第二定位孔对接连通，紧固件穿设在第一定位孔和第二定位孔中实现方钢管和把手的进一步连接。这样无需打开把手即可将方钢管和把手稳固连接，尽量避免了连接方钢管和把手时损伤把手内电路元件的情况。
[0008]优选的，所述把手包括基座与盖体，所述基座与底盖扣合后形成一容纳腔，所述方钢管插入所述安装孔后，所述容纳腔与所述方钢管的内腔连通，所述基座上开设有第一安装槽，所述盖体上开设有第二安装槽，所述第一安装槽与所述第二安装槽对接形成所述安装孔。
[0009]通过采用上述技术方案，把手包括基座与底盖，基座与底盖扣合连接形成安装控制电路元件的容纳腔，容纳腔与方钢管内腔连通从而连接电路元件的导线可经方钢管内腔容纳后连接叉车，减少导线外露造成的导线缠绕和损伤等情况；第一安装槽和第二安装槽对接形成安装孔以供紧锁件穿入紧锁方钢管和把手。
[0010]优选的，所述第一定位孔开设在所述盖体外侧上且所述第一定位孔贯穿所述第一安装槽内壁。
[0011]通过采用上述技术方案，第一定位孔自盖体外侧贯穿至第一安装槽内壁，从而紧固件可沿盖体外的第一定位孔插入至第一安装槽内并紧锁连接插入第一安装槽内的方钢管。
[0012]优选的，所述叉车手柄还包括一压紧板，所述压紧板位于所述方钢管朝向所述盖体的一侧，所述压紧板的相对两侧连接在所述第一安装槽的两侧壁上，所述压紧板与所述基座形成一限位孔，所述方钢管限位于所述限位孔中。
[0013]通过采用上述技术方案，压紧板连接在基座上并形成一个限位孔，方钢管插入安装孔后，方钢管的一端位于限位孔中，当将盖体从基座上取下时，方钢管受到压紧板和基座的限位从而基座不易从方钢管上掉下，方便了使用者拆卸或检修把手内的电路元件。
[0014]优选的，所述压紧板上开设有第三定位孔，所述第三定位孔与所述第一定位孔连通。
[0015]通过采用上述技术方案，第三定位孔连通第一定位孔使得紧固件可穿设于第一定位孔与第二定位孔之间而不会被压紧板阻挡，方钢管位于限位孔之中时，第一定位孔与第三定位孔、第二定位孔连通，紧固件同时穿设在第一定位孔、第三定位孔和第二定位孔中紧锁连接盖体、压紧板和方钢管；同时基座通过压紧板与紧固件的连接加强了基座和盖体的连接，这样有利于把手的稳定使用。
[0016]优选的，还包括限位板，所述限位板包括限位部和连接部；所述连接部连接在所述压紧板的一侧，所述限位部穿设在所述方钢管的内部并通过所述连接部与所述压紧板相连。
[0017]通过采用上述技术方案，连接部使得限位部与压紧板位于不同平面，这样使得限位板和压紧板形成一限位槽；当方钢管与把手连接时，限位部穿设在方钢管内从而限位槽限位方钢管，方便第一定位孔和第二定位孔对齐连通。
[0018]优选的，所述限位部上设置有螺纹筒体，所述螺纹筒体的轴向垂直于所述限位部，所述紧锁件依次穿过所述第一定位孔和第二定位孔后螺纹连接于所述螺纹筒体中。
[0019]通过采用上述技术方案，螺纹筒体设置在限位部上，方钢管穿入把手中时，紧固件穿设于第一定位孔和第二定位孔中后螺纹连接于螺纹筒体中，从而实现方钢管与把手的紧固连接。
[0020]优选的，所述压紧板包括压紧部和固定部，所述压紧部包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板平行于所述第一安装槽底壁设置，所述第二支撑板平行于所述第一安装槽侧壁设置，所述第二支撑板远离所述第一安装槽底壁的一侧与所述第一支撑板的一侧相连，所述第二支撑板靠近所述第一安装槽底壁的一侧连接所述固定部，所述固定部平行于所述第二支撑板并固定连接在所述基座上。
[0021]通过采用上述技术方案，第一支撑板压紧在方钢管朝向盖体的一侧上以压紧方钢管；第二支撑板与第一支撑板垂直连接形成一朝第二安装槽内凸起的凸起台，方便方钢管插入限位孔中；固定部固定连接在基座上，其一端与第一支撑板相连，从而压紧部通过固定部与基座相连。
[0022]优选的，所述安装孔内壁上设置有抵挡块。
[0023]通过采用上述技术方案，当方钢管与把手连接时，抵挡块抵接方钢管的一端从而对插入安装孔的方钢管进一步限位，方便了第一定位孔与方钢管上的第二定位孔对齐连通。
[0024]优选的，所述安装孔内壁上开设有减重槽。
[0025]通过采用上述技术方案，减重槽的槽壁在安装孔内形成加强筋状的结构，使得把手在安装孔内壁保持一定结构强度的同时减少了塑胶耗材。
[0026]综上所述，本申请具有以下有益效果：
[0027]1、本申请在把手外侧开设有第一定位孔，方钢管上开设第二定位孔，当方钢管插入安装孔中时，紧固件穿设于第一定位孔和第二定位孔中，从而连接锁紧把手与方钢管；这样在不用打开把手的情况下即可将方钢管与锁紧件连接紧固，尽量避免了把手内安装的电路元件暴露在外而被损坏的情况。
[0028]2、压紧板与基座在第一安装槽处形成一限位孔，当打开盖体时，方钢管不易因失去约束而与把手分离，方便了使用者进行电路元件更换检修等操作。
[0029]3、螺纹筒体安装在限位部上并随限位部伸入方钢管中，这样方刚管只需在其朝向盖体的一侧开设第二定位孔，紧固件就能穿过第一定位孔和第二定位孔并与螺纹筒体螺纹连接，方便了盖体与方钢管通过紧固件进行连接和紧固。
附图说明
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车手柄，其特征在于：包括把手（1）、方钢管（2）和紧固件（3）；所述把手（1）的一侧开设有安装孔（13），所述方钢管（2）与所述安装孔（13）相配合，所述方钢管（2）的一端插入所述安装孔（13）中与所述把手（1）连接；所述把手（1）外侧开设有第一定位孔（122），所述方钢管（2）上开设有第二定位孔（21），当所述方钢管（2）插入所述把手（1）中时，所述第一定位孔（122）与所述第二定位孔（21）对接连通，所述紧固件（3）同时穿设于所述第一定位孔（122）和第二定位孔（21）中并锁紧所述方钢管（2）和所述把手（1）。2.根据权利要求1所述的一种叉车手柄，其特征在于：所述把手（1）包括基座（11）与盖体（12），所述基座（11）与底盖扣合后形成一容纳腔（14），所述方钢管（2）插入所述安装孔（13）后，所述容纳腔（14）与所述方钢管（2）的内腔连通，所述基座（11）上开设有第一安装槽（111），所述盖体（12）上开设有第二安装槽（121），所述第一安装槽（111）与所述第二安装槽（121）对接形成所述安装孔（13）。3.根据权利要求2所述的一种叉车手柄，其特征在于：所述第一定位孔（122）开设在所述盖体（12）外侧上且所述第一定位孔（122）贯穿所述第一安装槽（111）内壁。4.根据权利要求3所述的一种叉车手柄，其特征在于：还包括一压紧板（4），所述压紧板（4）位于所述方钢管（2）朝向所述盖体（12）的一侧，所述压紧板（4）的相对两侧连接在所述第一安装槽（111）的两侧壁上，所述压紧板（4）与所述基座（11）形成一限位孔（43），所述方钢管（2）限位于所述限位孔（43）中。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奇江，厉成航，舒鲁彦，
申请(专利权)人：余姚市瑞玛特电器有限公司，
类型：新型
国别省市：