一种腰托控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种腰托控制方法，包括，S1、当发生碰撞时，碰撞传感器产生碰撞信号传递给气囊控制器；S2、然后气囊控制器判断是否发生后碰，如果未发生后碰则不执行腰托收回，如果气囊控制器判断发生了后碰，气囊控制器将信号传递给电机控制器；S3、电机控制器给腰托电机下发驱动指令，从而实现腰托收回的动作。本方案减小了后碰时乘员受到的挥鞭伤害，提高了整车的安全性能；本方案减小了后碰时乘员受到的挥鞭伤害，提高了整车的安全性。

A lumbar support control method and device

【技术实现步骤摘要】
一种腰托控制方法及装置
本专利技术属于腰托控制
，更具体地说，尤其涉及一种腰托控制方法。同时，本专利技术还涉及一种腰托控制装置。
技术介绍
汽车在发生低速后部碰撞时，如果腰托鼓凸出来顶住乘员后背，会加大头部的相对后移量，从而加大乘员受到的挥鞭伤。目前国内外汽车乘员保护设计时并没有充分考虑该该影响因素，在车辆发生低速后碰时，如何降低乘员的挥鞭伤就至关重要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种腰托控制方法及装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种腰托控制方法，包括如下步骤：S1、当发生碰撞时，碰撞传感器产生碰撞信号传递给气囊控制器；S2、然后气囊控制器判断是否发生后碰，如果未发生后碰则不执行腰托收回，如果气囊控制器判断发生了后碰，气囊控制器将信号传递给电机控制器；S3、电机控制器给腰托电机下发驱动指令，从而实现腰托收回的动作。还提供了一种腰托控制装置，包括腰托电机，所述腰托电机通过螺栓安装在安装板的右侧壁的中部，所述安装板固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种腰托控制方法，其特征在于：包括如下步骤：/nS1、当发生碰撞时，碰撞传感器产生碰撞信号传递给气囊控制器；/nS2、然后气囊控制器判断是否发生后碰，如果未发生后碰则不执行腰托收回，如果气囊控制器判断发生了后碰，气囊控制器将信号传递给电机控制器；/nS3、电机控制器给腰托电机下发驱动指令，从而实现腰托收回的动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种腰托控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1、当发生碰撞时，碰撞传感器产生碰撞信号传递给气囊控制器；
S2、然后气囊控制器判断是否发生后碰，如果未发生后碰则不执行腰托收回，如果气囊控制器判断发生了后碰，气囊控制器将信号传递给电机控制器；
S3、电机控制器给腰托电机下发驱动指令，从而实现腰托收回的动作。


2.根据权利要求1所述的一种腰托控制装置，包括腰托电机(8)，其特征在于：所述腰托电机(8)通过螺栓安装在安装板(7)的右侧壁的中部，所述安装板(7)固定安装在底座(3)的内部，所述腰托电机(8)的输出轴的右端通过联轴器转动安装有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)通过螺纹连接穿过竖杆(6)底部，所述竖杆(6)的顶部左侧一体成型有横杆(5)，所述横杆(5)的左端焊接有连接板(4)，所述连接板(4)的与腰托(1)的右侧壁通过螺栓连接，所述腰托(1)位于靠背(2)的左侧。


3.根据权利要求2所述的一种腰托控制装置，其特征在于：所述竖杆(6)和所述安装板(7)之间安装有伸缩管(13)。


4.根据权利要求3所述的一种腰托控制装置，其特征在于：所述伸缩管(13)至少等距设有两个。

【专利技术属性】
技术研发人员：祝阳军，张占云，高宇，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36