一种气动调节四向托板式腰托制造技术

本发明专利技术涉及一种气动调节四向托板式腰托，包括安装钢丝、托板、第一底板、第二底板、滑块、第一活塞、第二活塞、连接杆、气管和气泵；安装钢丝设置在第一底板的下面且与第一底板固连，第二底板横向设置在第一底板上面中间位置，第一底板上带有竖向滑道，第二底板沿竖向滑道能够竖向滑动，第二活塞竖向设置在第一底板和第二底板之间，第二底板上带有横向滑道，两个滑块对称设置在横向滑道上，每个滑块上铰接有连接杆，第一活塞设置在对称设置的两个滑块之间，两个连接杆的另一端分别对称铰接在托板的两端，气泵连接气管，气管的另一端连接第一活塞和第二活塞。本发明专利技术体积更小，重量更轻，结构紧凑，外观更加美观的气动调节四向托板式腰托。

【技术实现步骤摘要】
一种气动调节四向托板式腰托
本专利技术涉及一种汽车座椅部件，具体的说是一种气动调节四向托板式腰托，属于车辆座椅调节腰部支撑件部件。
技术介绍
汽车座椅腰部支撑件能够缓解驾驶和乘车过程中腰部的不适，提高乘车体验。对于不同的乘客及同一乘客的不同需求，要求座椅腰托能够随时被调节到需求支撑位置和支撑高度。目前座椅腰托的调节方式有手动调节和电动调节两种。电动四向腰托需要两个电机作为动力源，导致整体部件重量重，结构复杂，容易产生异物感。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对目前市场上汽车座椅中的四向腰托重量过大，结构复杂，容易产生异物感的不足，提供一种体积更小，重量更轻，结构紧凑，外观更加美观的气动调节四向托板式腰托。本专利技术型提供的技术方案为：一种气动调节四向托板式腰托，包括安装钢丝、托板、第一底板、第二底板、滑块、第一活塞、第二活塞、连接杆、气管和气泵；所述安装钢丝作为腰托与座椅骨架的连接部件被设置在第一底板的下面、通过第一底板上的卡装槽与第一底板固连，所述第二底板横向设置在第一底板上面中间位置，所述第一底板上带有竖向滑道，第二底板沿竖向滑道能够竖向滑动，所述第二活塞竖向设置在第一底板和第二底板之间可以推动第二底板沿竖向滑道竖向滑动，所述第二底板上带有横向滑道，两个滑块对称设置在横向滑道上可沿横向滑道横向滑动，每个所述滑块上铰接有连接杆，所述第一活塞设置在对称设置的两个滑块之间推动其横向移动，两个连接杆的另一端分别对称铰接在托板的两端，所述气泵连接气管，所述气管的另一端连接第一活塞和第二活塞。本专利技术具有以下优点和积极效果：1、本专利技术是一种汽车座椅上的气动四向腰托，用来调节汽车座椅腰部不同位置的支起高度，从而达到调节座椅腰部支起的新型腰托。2、本专利技术可以通过一个气泵和气管提供多个动力源，气动能源使腰托运动，体积更小，重量更轻，结构紧凑，外观更加美观。附图说明图1、2为本专利技术的整体结构示意图。图3、4为本专利技术图1的俯视图。图中的附图标记：1、安装钢丝；2、托板；3、第一底板；4、第二底板；5、滑块；6、第一活塞；7、第二活塞；8、连接杆；9、气管；10、气泵。具体实施方式由附图1、2、3、4所示：一种气动调节四向托板式腰托，包括安装钢丝1、托板2、第一底板3、第二底板4、滑块5、第一活塞6、第二活塞7、连接杆8、气管9和气泵10；所述安装钢丝1作为腰托与座椅骨架的连接部件被设置在第一底板3的下面、通过第一底板3上的卡装槽3-1与第一底板3固连，所述第二底板4横向设置在第一底板3上面中间位置，所述第一底板3上带有竖向滑道3-2，第二底板4沿竖向滑道3-2能够竖向滑动，所述第二活塞7竖向设置在第一底板3和第二底板4之间可以推动第二底板4沿竖向滑道3-2竖向滑动，所述第二底板4上带有横向滑道4-1，两个滑块5对称设置在横向滑道4-1上可沿横向滑道4-1横向滑动，每个所述滑块5上铰接有连接杆8，所述第一活塞6设置在对称设置的两个滑块5之间推动其横向移动，两个连接杆8的另一端分别对称铰接在托板2的两端，所述气泵10连接气管9，所述气管9的另一端连接第一活塞6和第二活塞7。使用时，利用气泵10和控制阀通过气管9，使第一活塞6活塞杆运动推动滑块5，带动连接杆8使托板2支起，来实现前后的运动，另一个第二活塞7运动带动第二底板4使整个机构做上下运动，来实现位置上的调节。所述第一活塞6和第二活塞7通过气泵10供气产生压力推动活塞杆，活塞杆带动滑块5运动；所述滑块5带动连接杆8运动，连接杆8带动托板2运动，产生支起。上述总成通过竖向滑道3-2和另外一个第二活塞7，推动其上下运动。本专利技术由电控元件(现有技术)控制气泵充放气使活塞运动带动连接杆来调节托板上下/前后运动来实现腰托的支起与上下的调节。本专利技术四向托板式腰托利用控制阀通过气管将动力分为两部分，动力源(气泵)不需要安装在托板上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动调节四向托板式腰托，其特征在于：包括安装钢丝、托板、第一底板、第二底板、滑块、第一活塞、第二活塞、连接杆、气管和气泵；所述安装钢丝作为腰托与座椅骨架的连接部件被设置在第一底板的下面，通过第一底板上的卡装槽与第一底板固连，所述第二底板横向设置在第一底板上面中间位置，所述第一底板上带有竖向滑道，第二底板沿竖向滑道能够竖向滑动，所述第二活塞竖向设置在第一底板和第二底板之间可以推动第二底板沿竖向滑道竖向滑动，所述第二底板上带有横向滑道，两个滑块对称设置在横向滑道上可沿横向滑道横向滑动，每个所述滑块上铰接有连接杆，所述第一活塞设置在对称设置的两个滑块之间推动其横向移动，两个连接杆的另一端分别对称铰接在托板的两端，所述气泵连接气管，所述气管的另一端连接第一活塞和第二活塞。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动调节四向托板式腰托，其特征在于：包括安装钢丝、托板、第一底板、第二底板、滑块、第一活塞、第二活塞、连接杆、气管和气泵；所述安装钢丝作为腰托与座椅骨架的连接部件被设置在第一底板的下面，通过第一底板上的卡装槽与第一底板固连，所述第二底板横向设置在第一底板上面中间位置，所述第一底板上带有竖向滑道，第二底板沿竖向滑道能够竖向滑动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：所思路，
申请(专利权)人：新发展长春汽车自控系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22