本实用新型专利技术介绍了一种方便调整的汽车座椅控制装置,包括汽车座椅本体,汽车座椅本体的一侧转动连接有上盖,上盖远离汽车座椅本体的一侧开设有放置槽,放置槽的内部转动连接有摇杆,放置槽的内部一侧固定安装有转轴,摇杆与转轴固定连接;通过在上盖的顶部转动连接有一个可伸缩的摇杆,当需要进行转动调节时,可手动将摇杆转动90度,从而将摇杆从放置槽内转动,然后转动摇杆,带动上盖以及与上盖进行连接的转动轴进行转动,从而进行调节,使得操作人员可不间断的进行转动上盖,更加方便对汽车座椅进行调节,调节完成后,可将摇杆收纳到放置槽内,减少摇杆的占地空间。
【技术实现步骤摘要】
一种方便调整的汽车座椅控制装置
本技术属于汽车生产
,具体涉及一种方便调整的汽车座椅控制装置。
技术介绍
汽车座椅基本上分为真皮座椅和绒布座椅两种,另外还有儿童座椅,塞车座椅等,汽车座椅作为整车的重要零配件,给驾驶人员的带来的好的驾驶舒适体验。中国专利公开一种方便调节腰垫的汽车座椅(授权公告号为CN208962934U),该专利通过旋钮对汽车座椅的腰垫的调节进行控制,在手动转动旋钮时,将汽车座椅上腰垫伸出,使得汽车座椅与人体更加的贴合,以便腰垫贴合司机和乘客腰部,提升司机和乘客的舒适度,但是在手动转动旋钮时,由于手部只能带动旋钮转动一定的角度,且不能一次性的转动一圈,需要操作人员来回的转动旋钮,使得旋钮转动不便,进而造成汽车座椅腰垫的调节不便。因此,本领域技术人员提供了一种方便调整的汽车座椅控制装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种方便调整的汽车座椅控制装置,具有可方便对旋钮进行转动,从而便于对汽车进行调节的特点。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种方便调整的汽车座椅控制装置,包括汽车座椅本体,汽车座椅本体的一侧转动连接有上盖,上盖远离汽车座椅本体的一侧开设有放置槽,放置槽的内部转动连接有摇杆,放置槽的内部一侧固定安装有转轴,摇杆与转轴固定连接,并通过转轴与上盖转动连接,摇杆的内部设有内杆,摇杆套设在内杆的外部,内杆的内部设有调节机构,内杆通过调节机构与摇杆卡合连接;调节机构包括两个转动连接的转动杆,两个转动杆交叉分布在内杆的内部,转动杆的一段固定安装有卡合块,卡合块位于内杆的内部,且卡合块贯穿内杆并延伸至内杆的外部,两个卡合块相远离一侧均固定安装有卡合齿,内杆的内部固定安装有与卡合齿相啮合的固定齿,卡合块与摇杆啮合连接,且转动杆远离卡合块的一端贯穿内杆。优选的,两个卡合块之间固定安装有弹簧,两个卡合块之间弹性连接。优选的,内杆远离转轴的一端为锥形结构,且直径大于摇杆的直径。优选的,摇杆的两侧均固定安装有凸块,放置槽的内部开设有与凸块相适配的限位槽,凸块可卡合固定在限位槽内。优选的,两个卡合块相远离一侧均固定安装有卡合齿,内杆的内部固定安装有与卡合齿相啮合的固定齿,卡合块与摇杆啮合连接。优选的,摇杆为不锈钢材质。与现有技术相比,本技术的有益效果是:通过在上盖的顶部转动连接有一个可伸缩的摇杆,当需要进行转动调节时,可手动将摇杆转动90度,从而将摇杆从放置槽内转动,然后转动摇杆,带动上盖以及与上盖进行连接的转动轴进行转动,从而进行调节,使得操作人员可不间断的进行转动上盖,更加方便对汽车座椅进行调节,调节完成后,可将摇杆收纳到放置槽内,减少摇杆的占地空间。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中上盖与摇杆连接示意图。图3为本技术中上盖的俯视图。图4为技术中摇杆的剖视图。图中:1、汽车座椅本体;2、上盖;21、放置槽;22、摇杆;221、固定齿;23、限位槽;24、凸块;25、内杆;26、转轴;27、调节机构;271、转动杆;272、弹簧;273、卡合块;274、卡合齿。具体实施方式下面将结合本技术附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参阅图1-4,本技术的一种方便调整的汽车座椅控制装置,包括汽车座椅本体1,汽车座椅本体1的一侧转动连接有上盖2,上盖2远离汽车座椅本体1的一侧开设有放置槽21,放置槽21的内部转动连接有摇杆22,放置槽21的内部一侧固定安装有转轴26,摇杆22与转轴26固定连接,并通过转轴26与上盖2转动连接,摇杆22的内部设有内杆25,摇杆22套设在内杆25的外部,内杆25的内部设有调节机构27,内杆25通过调节机构27与摇杆22卡合连接;调节机构27包括两个转动连接的转动杆271,两个转动杆271交叉分布在内杆25的内部,转动杆271的一段固定安装有卡合块273,卡合块273位于内杆25的内部,且卡合块273贯穿内杆25并延伸至内杆25的外部,两个卡合块273相远离一侧均固定安装有卡合齿274,内杆25的内部固定安装有与卡合齿274相啮合的固定齿221,卡合块273与摇杆22啮合连接,且转动杆271远离卡合块273的一端贯穿内杆25。技术方案中:通过在上盖2的顶部转动连接有一个可伸缩的摇杆22,当需要对汽车座椅本体1的腰垫进行调节时,可手动将摇杆22转动90度,在转轴26的作用下,从而将摇杆22从放置槽21内转动,然后转动摇杆22,带动上盖2以及与上盖2进行连接的转动轴进行转动,从而对汽车座椅本体1进行调节,使得操作人员可不间断的进行转动上盖2,省时省力,更加方便对汽车座椅本体1进行调节,调节完成后,可将摇杆22收纳到放置槽21内,减少摇杆22的占地空间,上盖2与汽车座椅内部的转动轴进行连接,在上盖2转动的过程中,带动汽车座椅本体1内的转动轴进行转动,从而对汽车座椅本体1进行调节。在图1-2中:汽车座椅本体1的一侧转动连接有上盖2,上盖2远离汽车座椅本体1的一侧开设有放置槽21,放置槽21的内部转动连接有摇杆22,放置槽21的内部一侧固定安装有转轴26,摇杆22与转轴26固定连接,并通过转轴26与上盖2转动连接,通过在上盖2的顶部转动连接有一个可伸缩的摇杆22,当需要对汽车座椅本体1的腰垫进行调节时,可手动将摇杆22转动90度,在转轴26的作用下,从而将摇杆22从放置槽21内转动,然后转动摇杆22,带动上盖2以及与上盖2进行连接的转动轴进行转动,从而对汽车座椅本体1进行调节,使得操作人员可不间断的进行转动上盖2,省时省力,更加方便对汽车座椅本体1进行调节。在图3中:摇杆22的内部设有内杆25,摇杆22套设在内杆25的外部,内杆25的内部设有调节机构27,内杆25通过调节机构27与摇杆22卡合连接,摇杆22的两侧均固定安装有凸块24,放置槽21的内部开设有与凸块24相适配的限位槽23,凸块24可卡合固定在限位槽23内;当摇杆22卡合在放置槽21内时,摇杆22上的凸块24可卡合固定在限位槽23内,从而对摇杆22的位置进行限位固定。在图4中:调节机构27包括两个转动连接的转动杆271,两个转动杆271交叉分布在内杆25的内部,转动杆271的一段固定安装有卡合块273,卡合块273位于内杆25的内部,且卡合块273贯穿内杆25并延伸至内杆25的外部,两个卡合块273相远离一侧均固定安装有卡合齿274,内杆25的内部固定安装有与卡合齿274相啮合的固定齿221,卡合块273与摇杆22啮合连接,且转动杆271远离卡合块273的一端贯穿内杆25,两个卡合块273之间固定安装有弹簧272,两个卡合块273之间弹性连接,内杆25远离转轴26的一端为锥形结构,且直径大于摇杆22的直径;当需要对摇杆22的长度进行调节时,可通过说动握住内杆25,将两个转动杆271进行转动,并将弹簧272进行压缩,并带本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种方便调整的汽车座椅控制装置,包括汽车座椅本体(1),其特征在于:汽车座椅本体(1)的一侧转动连接有上盖(2),上盖(2)远离汽车座椅本体(1)的一侧开设有放置槽(21),放置槽(21)的内部转动连接有摇杆(22),放置槽(21)的内部一侧固定安装有转轴(26),摇杆(22)与转轴(26)固定连接,并通过转轴(26)与上盖(2)转动连接,摇杆(22)的内部设有内杆(25),摇杆(22)套设在内杆(25)的外部,内杆(25)的内部设有调节机构(27),内杆(25)通过调节机构(27)与摇杆(22)卡合连接;/n调节机构(27)包括两个转动连接的转动杆(271),两个转动杆(271)交叉分布在内杆(25)的内部,转动杆(271)的一段固定安装有卡合块(273),卡合块(273)位于内杆(25)的内部,且卡合块(273)贯穿内杆(25)并延伸至内杆(25)的外部,转动杆(271)远离卡合块(273)的一端贯穿内杆(25)。/n
【技术特征摘要】
1.一种方便调整的汽车座椅控制装置,包括汽车座椅本体(1),其特征在于:汽车座椅本体(1)的一侧转动连接有上盖(2),上盖(2)远离汽车座椅本体(1)的一侧开设有放置槽(21),放置槽(21)的内部转动连接有摇杆(22),放置槽(21)的内部一侧固定安装有转轴(26),摇杆(22)与转轴(26)固定连接,并通过转轴(26)与上盖(2)转动连接,摇杆(22)的内部设有内杆(25),摇杆(22)套设在内杆(25)的外部,内杆(25)的内部设有调节机构(27),内杆(25)通过调节机构(27)与摇杆(22)卡合连接;
调节机构(27)包括两个转动连接的转动杆(271),两个转动杆(271)交叉分布在内杆(25)的内部,转动杆(271)的一段固定安装有卡合块(273),卡合块(273)位于内杆(25)的内部,且卡合块(273)贯穿内杆(25)并延伸至内杆(25)的外部,转动杆(271)远离卡合块(273)的一端贯穿内杆(25)。
2.根据权利要求1所述的一种方便调整的汽车座椅...
【专利技术属性】
技术研发人员:马红霞,赵矿民,赵海涛,
申请(专利权)人:洛阳独树格软轴控制器有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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