一种汽车零部件加工用夹具制造技术

一种汽车零部件加工用夹具。本说明书一个或多个实施例提供所述承载台上安装有第一气筒，所述第一气筒中安装有第一活塞，所述第一活塞连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆一端伸出所述第一气筒，第一活塞杆伸出第一气筒的端部连接有上夹板，所述上夹板下方安装有下夹板，下夹板连接有动力机构，所述第一气筒中安装有压力开关，压力开关与所述动力机构电性连接，当压力开关触发，动力机构关闭。减小夹持力过大导致汽车零部件被损坏的风险。

A kind of fixture for automobile parts processing

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用夹具
本说明书一个或多个实施例涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车零部件加工用夹具。
技术介绍
汽车工业是现代国民经济中重要的产业，汽车制造涉及设计、加工及组装等工序。由于汽车上的零部件数量庞大，常常需要进行汽车零部件的逐个制造，之后再将其进行组装。在汽车零部件的加工过程中，常设计焊接、裁切等工序，在进行这些工序时，需要将汽车零部件进行固定，此时，一般借助夹具进行固定，在夹具将汽车零部件固定后，进行汽车零部件的加工制造。但是，本申请人发现，现有技术至少存在以下问题；汽车零部件包括一些空心的零部件，此类零部件在夹持时，若施以较大的夹持力，会导致汽车零部件凹陷损坏，夹持力较小，则无法达到固定零部件的效果。
技术实现思路
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种汽车零部件加工用夹具，以解决的问题。基于上述目的，本说明书一个或多个实施例提供了一种汽车零部件加工用夹具，包括：安装台，所述安装台上安装有承载台，所述承载台上安装有第一气筒，所述第一气筒中安装有第一活塞，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用夹具，其特征在于，包括：安装台(1)，所述安装台(1)上安装有承载台(2)，所述承载台(2)上安装有第一气筒(3)，所述第一气筒(3)中安装有第一活塞(301)，所述第一活塞(301)连接有第一活塞杆(302)，所述第一活塞杆(302)一端伸出所述第一气筒(3)，第一活塞杆(302)伸出第一气筒(3)的端部连接有上夹板(303)，所述上夹板(303)下方安装有下夹板(407)，下夹板(407)连接有动力机构，所述第一气筒(3)中安装有压力开关，压力开关与所述动力机构电性连接，当压力开关触发，动力机构关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用夹具，其特征在于，包括：安装台(1)，所述安装台(1)上安装有承载台(2)，所述承载台(2)上安装有第一气筒(3)，所述第一气筒(3)中安装有第一活塞(301)，所述第一活塞(301)连接有第一活塞杆(302)，所述第一活塞杆(302)一端伸出所述第一气筒(3)，第一活塞杆(302)伸出第一气筒(3)的端部连接有上夹板(303)，所述上夹板(303)下方安装有下夹板(407)，下夹板(407)连接有动力机构，所述第一气筒(3)中安装有压力开关，压力开关与所述动力机构电性连接，当压力开关触发，动力机构关闭。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具，其特征在于，所述动力机构包括安装于承载台(2)上的驱动电机(401)，所述驱动电机(401)动力连接有驱动齿轮(402)，所述驱动齿轮(402)啮合连接有从动齿轮(403)，所述从动齿轮(403)内部固定安装有螺纹套(404)，所述螺纹套(404)可旋转的安装于所述承载台(2)上，所述螺纹套(404)内部螺纹连接有螺纹杆(405)，螺纹杆(405)向下延伸贯穿所述承载台(2)，所述螺纹杆(405)下端部与所述下夹板(407)固定连接，所述承载台(2)下方还固定安装有竖直设置的导向板(203)，所述螺纹杆(405)上固定连接有导向套(408)，所述导向套(408)套设于所述导向板(203)上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤刚，
申请(专利权)人：芜湖乐维汽车装备设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34