一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车焊接技术领域，尤其为一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法，包括夹持装置外壳和夹持固定装置，所述夹持装置外壳的底端内侧固定连接有多级电动伸缩杆，所述多级电动伸缩杆的顶端设置有升降装置，所述升降装置的顶端设置有夹持固定装置，所述夹持固定装置包括夹持座、滑动杆、夹持板、弹簧、限位板和连接绳，所述夹持固定装置的一端面内侧设置有夹持板，所述夹持固定装置的另一端内侧穿设有滑动杆，本发明专利技术中，通过设置的夹持固定装置和升降装置等构件，可以在夹持过程中，通过汽车部件带动不同位置的夹持板移动不同的距离，从而使夹持板之间相互错位且对汽车部件进行限位，减少汽车部件在夹持过程中上下运动的可能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法
本专利技术涉及汽车焊接
，具体为一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，在汽车加工制造过程中需要利用到焊接装置来对汽车进行加工，因此，对一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法的需求日益增长。现有的汽车在焊接过程无法对汽车部件进行较好的夹持，在夹持过程中会产生部件上下滑动的现象，无法较好的对汽车部件进行夹持固定，从而无法对汽车进行更好的焊接，降低焊接效率，因此，针对上述问题提出一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车焊接用夹持固定装置及其使用方法，包括夹持装置外壳和夹持固定装置，所述夹持装置外壳的底端内侧固定连接有多级电动伸缩杆，所述多级电动伸缩杆的顶端设置有升降装置，所述升降装置包括升降板、螺纹杆、螺纹杆、滑动块和固定板，所述升降装置的顶端设置有夹持固定装置，所述夹持固定装置包括夹持座、滑动杆、夹持板、弹簧、限位板和连接绳，所述升降装置与夹持固定装置之间设置有角度调节装置，所述角度调节装置包括固定壳、第二电机、方型限位杆、螺纹套筒和连接杆，所述夹持装置外壳的左端与右端内侧均设置有自动封盖装置，所述自动封盖装置包括顶盖、连接块、固定架、第一滚杆和传动带。优选的，所述多级电动伸缩杆固定连接于升降板的底端，所述升降板的左端与右端内侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外端面螺纹连接有滑动块，所述滑动块的顶端与夹持座的底端通过铰链转动连接。优选的，所述滑动块的一侧固定连接有固定板，所述固定壳的底端通过铰链转动连接于固定板的顶端，所述固定壳的底端内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有方型限位杆，所述方型限位杆的外端面滑动连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外端面与固定壳的内壁面螺纹旋合，所述螺纹套筒的顶端转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端与夹持座的底端通过铰链转动连接。优选的，所述夹持固定装置的一端面内侧设置有夹持板，所述夹持固定装置的另一端内侧穿设有滑动杆，所述滑动杆的一端与夹持板固定连接，所述滑动杆的另一端固定连接有限位板，所述滑动杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与夹持座和夹持板固定连接。优选的，所述夹持座的内侧固定连接有连接绳，所述夹持板的内侧开设有穿槽，所述连接绳穿设在夹持板内侧的穿槽中。优选的，所述夹持座的一端固定连接有滑动导轨，所述滑动导轨呈对称分布在限位板的前后两侧，所述滑动导轨的内侧滑动连接有定位架，所述夹持座的顶端固定连接有伸缩销杆，所述定位架的内侧开设有销槽，且销槽呈上下设置，所述伸缩销杆与定位架卡合。优选的，所述顶盖与连接块呈对称分布在夹持装置外壳的顶端内侧，所述夹持装置外壳的顶端固定连接有固定架，所述固定架的内侧转动连接有第一滚杆，所述第一滚杆与连接块固定连接，所述夹持装置外壳的左端与右端内侧均转动连接有第二滚杆，所述第一滚杆与第二滚杆的外侧设置有传动带，所述第二滚杆的前端与后端均固定连接有齿轮，所述齿轮设置在升降板的左右两侧，且齿轮与升降板的左右两壁面啮合。优选的，包括以下步骤：步骤一：首先启动多级电动伸缩杆带动升降装置向上运动，使升降装置带动夹持固定装置从夹持装置外壳的顶端面伸出，且在升降装置向上运动的过程中，升降装置通过与齿轮的啮合带动齿轮转动，齿轮带动第二滚杆转动，并在传动带的传动下带动第一滚杆转动，第一滚杆转动后会通过连接块带动顶盖转动，使顶盖张开并转动至夹持装置外壳的左右两端，方便夹持固定装置的伸出；步骤二：在夹持固定装置伸出后，启动第二电机，使第二电机通过方型限位杆带动螺纹套筒在固定壳内侧转动，且通过固定壳与螺纹套筒之间的螺纹旋合，可以对螺纹套筒在固定壳内的位置进行调整，从而使螺纹套筒可以带动连接杆从固定壳的内侧伸出，实现对角度调节装置整体的长度进行调整，通过角度调节装置的伸出与缩短，使角度调节装置可以带动夹持固定装置的角度进行偏转，从而使夹持固定装置根据汽车部件的实际形状实现更好的夹持；步骤三：启动第一电机，使第一电机带动螺纹杆转动，螺纹杆在转动后通过与滑动块的螺纹旋合，可以带动滑动块在水平方向滑动，从而使滑动块带动左右两侧的夹持固定装置之间的距离进行调整，使左右两侧的夹持固定装置对汽车部件进行夹持；步骤四：当对规则的汽车部件进行夹持固定时，可以使伸缩销杆插入定位架位于下方的销槽中，使定位架对限位板进行限位，避免滑动杆的滑动，使夹持座与夹持板的一端处于同一平面，增加夹持固定装置对规则的汽车部件夹持时的接触面积，避免汽车部件在焊接过程中因夹持不稳造成的滑动；步骤五：当对不规则的汽车部件进行夹持固定时，可以使伸缩销杆插入定位架位于上方的销槽中，此时定位架不再对限位板进行限位，此时夹持固定装置在对汽车部件夹持的过程中，汽车部件的凸起会对夹持板进行限位，使相邻的夹持板之间会相互错位，此时错位的夹持板会对汽车部件的凸起位置进行限位，避免汽车部件在夹持过程中上下滑动的现象，从而实现对汽车部件更好的夹持，且通过连接绳避免汽车部件的凸起会卡塞在相邻的夹持板之间错位的缝隙内；步骤六：当本专利技术不使用时，可以启动多级电动伸缩杆带动升降装置在夹持装置外壳内向下滑动，使夹持固定装置收入夹持装置外壳的内侧，在升降板的底端即将与夹持装置外壳接触时，升降板会首先通过与齿轮的啮合带动齿轮与第二滚杆转动，并在传动带的传动下带动第一滚杆转动，使第一滚杆通过连接块带动顶盖反向转动至夹持装置外壳的顶端内侧，实现自动封盖。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置的夹持固定装置和升降装置等构件，可以通过第一电机带动螺纹杆的转动，使夹持固定装置之间的距离进行调整，从而使夹持固定装置可以对汽车部件进行夹持，且在夹持过程中，通过汽车部件带动不同位置的夹持板移动不同的距离，从而使夹持板之间相互错位且对汽车部件进行限位，减少汽车部件在夹持过程中上下运动的可能，在连接绳的支撑下，避免汽车部件掉入上下相邻的夹持板之间错位的缝隙中，从而避免夹持过程中的卡塞现象。2、本专利技术中，通过设置的多级电动伸缩杆、升降板和自动封盖装置，可以当多级电动伸缩杆带动升降板在夹持装置外壳内升降的过程中，通过升降板与齿轮的啮合，使第一滚杆通过传动带带动第二滚杆同时转动，从而使连接块与顶盖的转动，实现多级电动伸缩杆带动升降板上升时顶盖自动开启，、升降板下降并带动夹持固定装置收入夹持装置外壳内后顶盖自动合闭。3、本专利技术中，通过设置的多级电动伸缩杆、角度调节装置等构件，可以通过多级电动伸缩杆带动加持固定装置的高度进行调整，方便夹持固定装置的使用与收纳，且通过角度调节装置可以对夹持固定装置的角度进行调整，可以根据汽车部件的实际形状进行更好的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车焊接用夹持固定装置，包括夹持装置外壳（1）和夹持固定装置（5），其特征在于：所述夹持装置外壳（1）的底端内侧固定连接有多级电动伸缩杆（2），所述多级电动伸缩杆（2）的顶端设置有升降装置（3），所述升降装置（3）包括升降板（301）、螺纹杆（303）、螺纹杆（303）、滑动块（304）和固定板（305），所述升降装置（3）的顶端设置有夹持固定装置（5），所述夹持固定装置（5）包括夹持座（501）、滑动杆（502）、夹持板（503）、弹簧（504）、限位板（505）和连接绳（506），所述升降装置（3）与夹持固定装置（5）之间设置有角度调节装置（4），所述角度调节装置（4）包括固定壳（401）、第二电机（402）、方型限位杆（403）、螺纹套筒（404）和连接杆（405），所述夹持装置外壳（1）的左端与右端内侧均设置有自动封盖装置（6），所述自动封盖装置（6）包括顶盖（601）、连接块（602）、固定架（603）、第一滚杆（604）和传动带（605）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车焊接用夹持固定装置，包括夹持装置外壳（1）和夹持固定装置（5），其特征在于：所述夹持装置外壳（1）的底端内侧固定连接有多级电动伸缩杆（2），所述多级电动伸缩杆（2）的顶端设置有升降装置（3），所述升降装置（3）包括升降板（301）、螺纹杆（303）、螺纹杆（303）、滑动块（304）和固定板（305），所述升降装置（3）的顶端设置有夹持固定装置（5），所述夹持固定装置（5）包括夹持座（501）、滑动杆（502）、夹持板（503）、弹簧（504）、限位板（505）和连接绳（506），所述升降装置（3）与夹持固定装置（5）之间设置有角度调节装置（4），所述角度调节装置（4）包括固定壳（401）、第二电机（402）、方型限位杆（403）、螺纹套筒（404）和连接杆（405），所述夹持装置外壳（1）的左端与右端内侧均设置有自动封盖装置（6），所述自动封盖装置（6）包括顶盖（601）、连接块（602）、固定架（603）、第一滚杆（604）和传动带（605）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述多级电动伸缩杆（2）固定连接于升降板（301）的底端，所述升降板（301）的左端与右端内侧均固定连接有第一电机（302），所述第一电机（302）的主轴末端固定连接有螺纹杆（303），所述螺纹杆（303）的外端面螺纹连接有滑动块（304），所述滑动块（304）的顶端与夹持座（501）的底端通过铰链转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述滑动块（304）的一侧固定连接有固定板（305），所述固定壳（401）的底端通过铰链转动连接于固定板（305）的顶端，所述固定壳（401）的底端内侧固定连接有第二电机（402），所述第二电机（402）的主轴末端固定连接有方型限位杆（403），所述方型限位杆（403）的外端面滑动连接有螺纹套筒（404），所述螺纹套筒（404）的外端面与固定壳（401）的内壁面螺纹旋合，所述螺纹套筒（404）的顶端转动连接有连接杆（405），所述连接杆（405）的顶端与夹持座（501）的底端通过铰链转动连接。


4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述夹持固定装置（5）的一端面内侧设置有夹持板（503），所述夹持固定装置（5）的另一端内侧穿设有滑动杆（502），所述滑动杆（502）的一端与夹持板（503）固定连接，所述滑动杆（502）的另一端固定连接有限位板（505），所述滑动杆（502）的外侧设置有弹簧（504），所述弹簧（504）的两端分别与夹持座（501）和夹持板（503）固定连接。


5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述夹持座（501）的内侧固定连接有连接绳（506），所述夹持板（503）的内侧开设有穿槽，所述连接绳（506）穿设在夹持板（503）内侧的穿槽中。


6.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述夹持座（501）的一端固定连接有滑动导轨（507），所述滑动导轨（507）呈对称分布在限位板（505）的前后两侧，所述滑动导轨（507）的内侧滑动连接有定位架（508），所述夹持座（501）的顶端固定连接有伸缩销杆（509），所述定位架（508）的内侧开设有销槽，且销槽呈上下设置，所述伸缩销杆（509）与定位架（508）卡合。


7.根据权利要求1所述的一种汽车焊接用夹持固定装置，其特征在于：所述顶盖（601）与连接块（602）呈对称分布在夹持装置外壳（1）的顶端内侧，所述夹持装置外壳（1）的顶端固定连接有固定架（603），所述固定架（603）的内侧转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，
申请(专利权)人：丰宁满族自治县宏亭汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13