用于电动汽车的充电器组件及充电器插头过温保护系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于电动汽车的充电器组件及充电器插头过温保护系统。用于电动汽车的充电器插头过温保护系统包括：温敏通断装置，设置于充电器插头中以在所述充电器插头内部温度异常时断开用于给电动汽车充电的供电回路，所述温敏通断装置包括温控开关和保护电阻；以及控制装置，设置于与所述充电器插头电连接的控制盒中，所述控制装置与电动汽车的车载充电单元电连接，所述控制装置包括控制器和受所述控制器控制的第一继电器和第二继电器。根据本实用新型专利技术，能够在充电过程中实现过温保护的同时，有效地防止由于反复过温引起的安全性问题。

【技术实现步骤摘要】
用于电动汽车的充电器组件及充电器插头过温保护系统
本技术涉及用于电动汽车的充电器组件及充电器插头过温保护系统。
技术介绍
随着日益严重的环境及能源问题，世界各国均开始重视并大力发展新能源汽车产业，因为新能源汽车具有能源利用效率高的优势，能有效减少对石油等资源的依赖，降低汽车行业的碳排放，并减少对环境的污染。在新能源汽车的开发中，电动汽车随着供电网络能力提升，得到了快速发展。电动汽车的随车充电装置是电动汽车能源补给的重要来源。但是，在充电过程中，可能由于充电装置的充电插头接触不良等原因导致过温而引发火灾，若无法及时有效的进行相应的保护，易造成人身和设备的伤害。在现有的解决方案中，通常采用常闭型温控开关来实现过温保护。但是，根据温控开关本身的控制方式，容易出现因为温度的反复变化使得充电系统反复关断及恢复的情况，这会造成充电器损坏，充电过程依然存在发生火灾的风险，由此现有的解决方案依然存在安全隐患。因此，希望提出一种技术方案来解决现有技术中的上述问题。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述问题，本技术旨在提供一种改进的电动汽车充电器插头过温保护的技术方案，其能够在充电过程中实现过温保护的同时，有效地防止由于反复过温引起的安全性问题。为此，根据本技术的一个方面，提供了一种用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其包括：温敏通断装置，设置于充电器插头中以在所述充电器插头内部温度异常时断开用于给电动汽车充电的供电回路，所述温敏通断装置包括温控开关和保护电阻；以及控制装置，设置于与所述充电器插头电连接的控制盒中，所述控制装置与电动汽车的车载充电单元电连接，所述控制装置包括控制器和受所述控制器控制的第一继电器和第二继电器，其中，所述温控开关的输入端连接交流电源，所述温控开关的输出端连接所述控制器的供电输入端；所述保护电阻的一端连接所述温控开关的输入端，另一端连接所述控制器的保护输入端；并且所述温控开关、所述第一继电器和所述第二继电器依次串联连接在所述供电回路上。根据一种可行的实现方式，所述第一继电器的输入端连接所述温控开关的输出端，所述第一继电器的输出端连接所述控制器的供电输出端，并且所述第一继电器的控制端连接所述控制器的第一控制输出端。根据一种可行的实现方式，所述第二继电器的输入端连接所述第一继电器的输出端，所述第二继电器的输出端连接所述车载充电单元的充电接口，并且所述第二继电器的控制端连接所述控制器的第二控制输出端。根据一种可行的实现方式，所述充电器插头过温保护系统还包括第一电压采样点，所述第一电压采样点位于所述温控开关的输出端与所述控制器的供电输入端之间；并且所述第一电压采样点处的电压值表示所述温控开关的连通状态或断开状态。根据一种可行的实现方式，所述充电器插头过温保护系统还包括第二电压采样点，所述第二电压采样点位于所述控制器的供电输出端与所述第二继电器的输入端之间；并且所述第二电压采样点处的电压值表示所述第二继电器的连通状态或断开状态。根据一种可行的实现方式，所述保护电阻的电阻值是能够调节的。根据一种可行的实现方式，所述控制器的工作电压范围为60VAC～280VAC。根据一种可行的实现方式，所述温控开关包括双金属片；所述双金属片具有在所述充电器插头内部温度大于等于预定阈值时第一接点位置和在所述充电器插头内部温度小于预定阈值时的第二接点位置；并且所述温控开关的输入端和输出端在所述双金属片处于所述第一接点位置时被连通，所述温控开关的输入端和输出端在所述双金属片处于所述第二接点位置时被断开连接。根据一种可行的实现方式，所述电动汽车是纯电动汽车和插电式混合动气汽车中的一种。根据本技术的另一个方面，提供了一种用于电动汽车的充电器组件，其包括：如上所述的充电器插头过温保护系统、充电连接器以及车载充电器。根据本技术的技术方案，实现了在温控开关断开后能够继续给控制器供电，保证控制器正常工作。并且，在温控开关因为过温而断开后，通过控制器切断对第一继电器和第二继电器的输出，需要人工干预重新插拔一次充电插头才能够恢复充电，由此有效地确保了充电的安全性。附图说明图1是根据本技术的一实施方式的用于电动汽车的充电器插头过温保护系统的示意性框图。图2是根据本技术的一实施方式的用于新能源汽车的充电器组件的示意性框图。具体实施方式应当理解，说明书通篇中对“一个实现”、“实现”、“示例性实现”、“一些实现”、“各种实现”等的引述表示所描述的本技术的实现可以包括特定的特征、结构或特性，然而，并不是说每个实现都必须要包含这些特定的特征、结构或特性。此外，一些实现可以具有针对其它实现描述的特征中的一些、全部，或者不具有针对其它实现描述的特征。下面，结合附图来详细描述本技术的一些实现方式。图1示意性示出了根据本技术的一种可行实施方式的用于电动汽车的充电器插头过温保护系统100，其主要包括温敏通断装置10和控制装置20。温敏通断装置10设置于充电器插头中。充电器插头可以实现为三线插头，其中，“三线”包括一根火线、一根零线和一个接地线。温敏通断装置10可以在充电器插头内部温度异常时断开用于给电动汽车充电的供电回路。控制装置20设置于与充电器插头电连接的控制盒(未示出)中。控制装置20可以控制来自温敏通断装置10的电源是否提供给电动汽车的车载充电单元。控制装置20主要包括控制器22、和受控制器22控制的第一继电器21和第二继电器23。以下描述温敏通断装置10的一个示例性的实现方式。在该实现方式中，温敏通断装置10可以包括温控开关11和保护电阻12。温控开关11的输入端11A连接交流电源，例如，220VAC。温控开关11的输出端11B连接控制器22的供电输入端22A。保护电阻12的一端12A连接温控开关的输入端11A，即，保护电阻12的一端12A和温控开关11的输入端11A均连接交流电源。保护电阻12的另一端12B连接控制器22的保护输入端22E。在该实现方式中，保护电阻12的阻值是可调的，并且保护电阻12的阻值可以为零或者几乎为零。在该实现方式中，温控开关11可以实现为包括双金属片。该双金属片的热膨胀系数不同，双金属片在温度改变时，两面的热胀冷缩程度不同，因此在不同的温度下，其弯曲程度发生改变。该双金属片具有在充电器插头内部温度大于等于预定阈值时第一接点位置和在该充电器插头内部温度小于预定阈值时的第二接点位置。在所述双金属片处于第一接点位置时，温控开关11的输入端11A和输出端11B被连通，即，温控开关11接通。在双金属片处于第二接点位置时，温控开关11的输入端11A和输出端11B被断开连接，即，温控开关11断开连接。以下描述控制装置20的一个示例性实现方式。控制器22可以实现为微控制单元(MCU)，其工作电压范围可是为60VAC～280VAC。在该实现方式中，第一继电器21的输入端21A连接温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其特征在于，包括：/n温敏通断装置，设置于充电器插头中以在所述充电器插头内部温度异常时断开用于给电动汽车充电的供电回路，所述温敏通断装置包括温控开关和保护电阻；以及/n控制装置，设置于与所述充电器插头电连接的控制盒中，所述控制装置与电动汽车的车载充电单元电连接，所述控制装置包括控制器和受所述控制器控制的第一继电器和第二继电器，/n其中，所述温控开关的输入端连接交流电源，所述温控开关的输出端连接所述控制器的供电输入端；/n所述保护电阻的一端连接所述温控开关的输入端，另一端连接所述控制器的保护输入端；并且/n所述温控开关、所述第一继电器和所述第二继电器依次串联连接在所述供电回路上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其特征在于，包括：
温敏通断装置，设置于充电器插头中以在所述充电器插头内部温度异常时断开用于给电动汽车充电的供电回路，所述温敏通断装置包括温控开关和保护电阻；以及
控制装置，设置于与所述充电器插头电连接的控制盒中，所述控制装置与电动汽车的车载充电单元电连接，所述控制装置包括控制器和受所述控制器控制的第一继电器和第二继电器，
其中，所述温控开关的输入端连接交流电源，所述温控开关的输出端连接所述控制器的供电输入端；
所述保护电阻的一端连接所述温控开关的输入端，另一端连接所述控制器的保护输入端；并且
所述温控开关、所述第一继电器和所述第二继电器依次串联连接在所述供电回路上。


2.如权利要求1所述的用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其特征在于，所述第一继电器的输入端连接所述温控开关的输出端，所述第一继电器的输出端连接所述控制器的供电输出端，并且所述第一继电器的控制端连接所述控制器的第一控制输出端。


3.如权利要求2所述的用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其特征在于，所述第二继电器的输入端连接所述第一继电器的输出端，所述第二继电器的输出端连接所述车载充电单元的充电接口，并且所述第二继电器的控制端连接所述控制器的第二控制输出端。


4.如权利要求2所述的用于电动汽车的充电器插头过温保护系统，其特征在于，所述充电器插头过温保护系统还包括第一电压采样点，所述第一电压采样点位于所述温控开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：范凯，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32