一种电动汽车测试装置及设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车测试装置及设备，该装置包括：控制盒以及与所述控制盒连接的执行盒；所述控制盒包括：电源、电阻以及控制开关；所述执行盒包括：继电器、第一连接片以及第二连接片，所述第一连接片通过所述继电器与所述第二连接片连接，所述继电器还包括有一继电器开关；其中，所述电源、电阻、控制开关和所述继电器串联形成一个闭合电路。本实用新型专利技术的实施例使得测试人员在乘客舱即能实现高压回路的断开，此设备做到了高低压安全隔离，高效的保障测试人员的安全，且提高了测试工作的效率。同时适合批量生产，便于在研发阶段应用于所有的项目，确保研发车辆的电性能得到极大提升，更提高用户的满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车测试装置及设备
本技术涉及电动汽车高压抛负载测试，特别涉及一种电动汽车测试装置及设备。
技术介绍
电动汽车在运行过程中时常会出现烧保险，烧高压部件，甚至高速路况动力中断的问题，存在很多潜在风险且造成很大的财产损失。因此在研发及售后阶段做好整车电性能的研究工作至关重要。目前，针对电性能测试的企业较少，且电性能测试设备非常欠缺，国内处于摸索阶段。在电动汽车使用时间较长后，会存在电气部件等性能的劣化，定期对于电动汽车进行抛负载测试的体检尤为重要。传统的测试方法，是在转毂实验上运行车辆，运行过程中直接拔掉接插件，这样存在很大的安全隐患，且目前市面上不具有针对电动汽车高压抛负载的测试装置，不利于4S店操作人员将测试流程化。
技术实现思路
本技术实施例提供一种电动汽车测试装置及设备用以解决现有技术中在对于电动汽车进行抛负载测试时存在很大的安全隐患和没有针对电动汽车高压抛负载的测试的装置的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动汽车测试装置，包括：控制盒以及与所述控制盒连接的执行盒；所述控制盒包括：电源、电阻以及控制开关；所述执行盒包括：继电器、第一连接片以及第二连接片，所述第一连接片通过所述继电器与所述第二连接片连接，所述继电器还包括有一继电器开关；其中，所述电源、电阻、控制开关和所述继电器串联形成一个闭合电路；在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的一种状态时，所述继电器的继电器开关处于吸合状态，导通所述第一连接片和第二连接片之间的连接；在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的另一种状态时，所述继电器的继电器开关处于释放状态，断开所述第一连接片和第二连接片之间的连接。进一步地，所述继电器开关为常闭继电器开关。进一步地，所述电动汽车测试装置，还包括在所述电动汽车测试装置处于测试状态时，所述执行盒通过第一连接片和第二连接片串接于电动汽车的高压回路中。进一步地，所述电动汽车测试装置，还包括：在所述电动汽车测试装置处于测试状态时，所述控制盒设置于电动汽车的车厢内。进一步地，所述电源为12V电源。本技术实施例还提供了一种电动汽车测试设备，包括：电流或电压采集装置，还包括如上所述的电动汽车测试装置。本技术的有益效果是：本技术实施例的电动汽车测试装置能够准确地获取、记录整车在断开高压负载和动力电池时的直流母线电压或电流波动，同时采用电源及控制盒与执行盒分开的结构，直接将所述电动汽车测试装置放置与车厢内即可进行电动汽车的高压抛负载测试，测试过程更简便，更流程化，便于4S店维修人员定期对用户进行抛负载测试。本技术实施例的电动汽车测试装置使得测试人员在乘客舱即能实现高压回路的断开，此设备做到了高低压安全隔离，能够高效可靠的保障测试人员的安全，且极大提高了测试工作的效率。同时适合批量生产，便于在研发阶段应用于所有的项目，确保研发车辆的电性能得到极大提升，极大的提高了整车的品质，更提高用户满意度，极大的提高了企业品牌和市场占有率。附图说明图1表示本技术实施例的电动汽车测试装置示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术针对现有技术中在对于电动汽车进行抛负载测试时存在很大的安全隐患和没有针对电动汽车的测试的装置的问题，提供一种电动汽车测试装置及装置。如图1所示，本技术实施例提供了一种电动汽车测试装置，包括：控制盒以及与所述控制盒连接的执行盒；所述控制盒包括：电源、电阻以及控制开关；所述执行盒包括：继电器KA1、第一连接片1以及第二连接片2，所述第一连接片1通过所述继电器KA1与所述第二连接片2连接，所述继电器KA1还包括有一继电器开关KA2；其中，所述电源、电阻、控制开关和所述继电器KA1串联形成一个闭合电路；在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的一种状态时，所述继电器KA1的继电器开关KA2处于吸合状态，导通所述第一连接片1和第二连接片2之间的连接；在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的另一种状态时，所述继电器KA1的继电器开关KA2处于释放状态，断开所述第一连接片1和第二连接片2之间的连接。在本技术的可选实施例中，在所述控制开关处于断开状态时，所述继电器KA1内部没有电流，所述继电器开关KA2处于闭合状态；当所述控制开关处于闭合状态时，所述继电器KA1内部有电流导通，所述继电器开关KA2处于断开状态。举例说明，在电动汽车测试过程中，所述电动汽车的高压回路与所述执行盒串联成一个闭合回路，闭合控制开关，继电器KA1内电流导通，继电器开关KA2断开，就等同于车辆行驶过程中突然动力输出，实现电动汽车的高压抛负载测试。本技术实施例的电动汽车测试装置能够准确地获取、记录整车在断开高压负载和动力电池时的直流母线电压或电流波动，同时采用电源及控制盒与执行盒分开的结构，直接将所述电动汽车测试装置放置与车厢内即可进行电动汽车的高压抛负载测试，测试过程更简便，更流程化，便于4S店维修人员定期对用户进行抛负载测试。本技术实施例的电动汽车测试装置使得测试人员在乘客舱即能实现高压回路的断开，此设备做到了高低压安全隔离，能够高效可靠的保障测试人员的安全，且极大提高了测试工作的效率。同时适合批量生产，便于在研发阶段应用于所有的项目，确保研发车辆的电性能得到极大提升，极大的提高了整车的品质，更提高用户满意度，极大的提高了企业品牌和市场占有率。进一步地，所述继电器开关KA2为常闭继电器开关。在本技术的可选实施例中，继电器开关KA2为常闭继电器开关，控制开关闭合后继电器开关KA2断开。进一步地，所述电动汽车测试装置，还包括在所述电动汽车测试装置处于测试状态时，所述执行盒通过第一连接片1和第二连接片2串接于电动汽车的高压回路中。举例说明，电动汽车的高压配电盒通过第三节片3与第一连接片1连接，电动汽车的动力电池通过第四连接片4与第二连接片2连接，使电动汽车的高压回路串联与执行盒中，通过控制开关的断开和闭合进行电动汽车的高压抛负载测试；这里高压配电盒包括电机控制器、变频器、逆变电源、电动空调、电动除霜和充电座等。进一步地，所述电动汽车测试装置，还包括：在所述电动汽车测试装置处于测试状态时，所述控制盒设置于电动汽车的车厢内。本技术实施例的电动汽车测试装置使得测试人员在车厢内即能实现高压回路的断开，此设备做到了高低压安全隔离，能够高效可靠的保障测试人员的安全，且极大提高了测试工作的效率。进一步地，所述电源为12V电源。本技术实施例还提供了一种电动汽车测试设备，包括：电流或电压采集装置，还包括如上所述的电动汽车测试装置。举例说明，采用示波器作为电流或电压采集装置，通过与高压配电盒和动力电池连接，采集本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车测试装置，其特征在于，包括：/n控制盒以及与所述控制盒连接的执行盒；/n所述控制盒包括：电源、电阻以及控制开关；/n所述执行盒包括：继电器、第一连接片(1)以及第二连接片(2)，所述第一连接片(1)通过所述继电器与所述第二连接片(2)连接，所述继电器包括有一继电器开关；/n其中，所述电源、电阻、控制开关和所述继电器串联形成一个闭合电路；/n在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的一种状态时，所述继电器的继电器开关处于吸合状态，导通所述第一连接片(1)和第二连接片(2)之间的连接；/n在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的另一种状态时，所述继电器的继电器开关处于释放状态，断开所述第一连接片(1)和第二连接片(2)之间的连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车测试装置，其特征在于，包括：
控制盒以及与所述控制盒连接的执行盒；
所述控制盒包括：电源、电阻以及控制开关；
所述执行盒包括：继电器、第一连接片(1)以及第二连接片(2)，所述第一连接片(1)通过所述继电器与所述第二连接片(2)连接，所述继电器包括有一继电器开关；
其中，所述电源、电阻、控制开关和所述继电器串联形成一个闭合电路；
在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的一种状态时，所述继电器的继电器开关处于吸合状态，导通所述第一连接片(1)和第二连接片(2)之间的连接；
在所述控制开关处于闭合状态和断开状态中的另一种状态时，所述继电器的继电器开关处于释放状态，断开所述第一连接片(1)和第二连接片(2)之间的连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张海艳，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11