一种低噪声离心叶轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪声离心叶轮，包括轮体，所述轮体外壁固定连接有叶片，所述叶片两侧表面均开设有一号通孔，所述叶片内侧安装有氧化铝陶瓷块，所述氧化铝陶瓷块两侧表面均安装有端盖，所述端盖表面开设有二号通孔，所述端盖一侧开设有三号通孔，所述三号通孔内壁一体成型有凸块，所述凸块一侧安装有高硅氧玻璃纤维柱，所述氧化铝陶瓷块一侧设有支撑板，所述支撑板两端均焊接有连接块，本实用新型专利技术通过将叶片设置成中空结构，并在叶片内侧设置多个吸音机构，可有效的对噪声进行吸收，从而降低叶轮工作时的噪声。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪声离心叶轮
本技术涉及航空发动机
，具体为一种低噪声离心叶轮。
技术介绍
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟，这些发动机的发展将使未来的航空器更快、更高、更远、更经济、更可靠，并能够满足更加严格的环保要求，并将使高超声速航空器、跨大气层飞行器和可重复使用的天地往返运输成为现实。叶轮一般是离心式压气机的部件，它是高速旋转的部件，工作叶轮上叶片间的通道是扩张形的，空气在流过它时，对空气做功，增大空气的流速，这为气体在扩压器中的增压创造了条件。同时提高空气的压力，这就是所谓的扩散增压。叶轮大多使用铝合金锻造后经热处理制成，小型发动机的离心叶轮也有用钛合金铸造制成的。叶轮定位于离心叶轮轴上，并由它带动，轴通过端齿或精密螺栓传扭，并保证叶轮因受热或受离心负载而产生径向变形时的定心。但是，现有的用于航空发动机离心叶轮主要存在以下缺点：现有的用于航空发动机离心叶轮在工作时产生的噪音较大，容易对工作人员的听力系统造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低噪声离心叶轮，以解决上述
技术介绍
中现有的用于航空发动机离心叶轮在工作时产生的噪音较大，容易对工作人员的听力系统造成损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪声离心叶轮，包括轮体，所述轮体外壁固定连接有叶片，所述叶片两侧表面均开设有一号通孔，所述叶片内侧安装有氧化铝陶瓷块，所述氧化铝陶瓷块两侧表面均安装有端盖，所述端盖表面开设有二号通孔，所述端盖一侧开设有三号通孔，所述三号通孔内壁一体成型有凸块，所述凸块一侧安装有高硅氧玻璃纤维柱，所述氧化铝陶瓷块一侧设有支撑板，所述支撑板两端均焊接有连接块。优选的，所述叶片内侧为中空结构，可以在叶片内侧安装吸声的结构，有利于降低离心叶轮工作时的噪音。优选的，所述氧化铝陶瓷块设有多个，所述端盖为氧化铝陶瓷材质，且端盖与一号通孔相对应，氧化铝陶瓷是一种以氧化铝为主体的陶瓷材料，氧化铝陶瓷有较好的传导性、机械强度和耐高温性，可以承受叶轮工作时产生的高温，并通过端盖与一号通孔相对应，有利于声波的传导。优选的，所述三号通孔和一号通孔均平行设有多组，有利于声波的传导，并对声波进行消声处理。优选的，所述二号通孔与三号通孔导通相连，使声波尽心多次处理，有利于提高降噪的效果。优选的，所述支撑板设有多个，所述支撑板与连接块衔接处焊接有加强筋，通过设置加强筋来增强支撑板与连接块衔接处的强度和刚性以及抗扭能力，可克服支撑板因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，以增加结合面的强度。本技术提供了一种低噪声离心叶轮，具备以下有益效果：(1)本技术通过三号通孔内侧设有高硅氧玻璃纤维柱，通过高硅氧玻璃纤维具有多纤维结构，而且耐高温效果好，声波通过高硅氧玻璃纤维时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，声波强度减弱，声音消失，可有效的降低噪音。(2)本技术通过三号通孔内壁设有多个凸块，使声波在三号通孔内侧多次反射，有利于声波能量的消耗，从而降低噪音。(3)本技术通过轮体带动叶片转动时，当气流撞击叶片产生的声音通过叶片上开设的一号通孔进入到叶片的内侧，通过端盖表面开设的二号通孔与一号通孔相对应，当声音通过一号通孔进入到二号通孔内侧时，声波进入到二号通孔内侧后会在其间重复振荡，被急速消耗掉一部分，有利于吸收噪声中的能量。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的叶片俯视结构示意图；图3为本技术的叶片剖面结构示意图；图4为本技术的氧化铝陶瓷块剖面结构示意图。图中：1、轮体；2、叶片；201、一号通孔；3、氧化铝陶瓷块；301、端盖；302、二号通孔；303、三号通孔；304、凸块；305、高硅氧玻璃纤维柱；4、支撑板；401、连接块；402、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种低噪声离心叶轮，包括轮体1，所述轮体1外壁固定连接有叶片2，所述叶片2两侧表面均开设有一号通孔201，所述叶片2内侧安装有氧化铝陶瓷块3，所述氧化铝陶瓷块3两侧表面均安装有端盖301，所述端盖301表面开设有二号通孔302，所述端盖301一侧开设有三号通孔303，所述三号通孔303内壁一体成型有凸块304，所述凸块304一侧安装有高硅氧玻璃纤维柱305，所述氧化铝陶瓷块3一侧设有支撑板4，所述支撑板4两端均焊接有连接块401。通过轮体1带动叶片2转动时，当气流撞击叶片2产生的声音通过叶片2上开设的一号通孔201进入到叶片2的内侧，通过端盖301表面开设的二号通孔302与一号通孔201相对应，当声音通过一号通孔201进入到二号通孔302内侧时，声波进入到二号通孔302内侧后会在其间重复振荡，被急速消耗掉一部分，并继续传递到三号通孔303内侧，通过三号通孔303内壁设有多个凸块304，使声波在三号通孔303内侧多次反射，有利于声波能量的消耗，并通过三号通孔303内侧设有高硅氧玻璃纤维柱305，通过高硅氧玻璃纤维具有多纤维结构，声波通过高硅氧玻璃纤维时经过无数纤维的反射、相互叠加、碰撞，声波能量转化为热能，声波强度减弱，声音消失，可有效的降低噪音，通过支撑板4两端均焊接有连接块401，并通过连接块401与叶片2的内壁焊接相连，从而可有效的加固叶片2内侧的结构强度，防止叶片2受冲击而变形。所述叶片2内侧为中空结构，可以在叶片2内侧安装吸声的结构，有利于降低离心叶轮工作时的噪音。所述氧化铝陶瓷块3设有多个，所述端盖301为氧化铝陶瓷材质，且端盖301与一号通孔201相对应，氧化铝陶瓷是一种以氧化铝为主体的陶瓷材料，氧化铝陶瓷有较好的传导性、机械强度和耐高温性，可以承受叶轮工作时产生的高温，并通过端盖301与一号通孔201相对应，有利于声波的传导。所述三号通孔303和一号通孔201均平行设有多组，有利于声波的传导，并对声波进行消声处理。所述二号通孔302与三号通孔303导通相连，使声波尽心多次处理，有利于提高降噪的效果。所述支撑板4设有多个，所述支撑板4与连接块401衔接处焊接有加强筋402，通过设置加强筋402来增强支撑板4与连接块401衔接处的强度和刚性以及抗扭能力，可克服支撑板4因壁厚差别带来的应力不均所造成的制品歪扭变形，以增加结合面的强度。...

【技术保护点】
1.一种低噪声离心叶轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)外壁固定连接有叶片(2)，所述叶片(2)两侧表面均开设有一号通孔(201)，所述叶片(2)内侧安装有氧化铝陶瓷块(3)，所述氧化铝陶瓷块(3)两侧表面均安装有端盖(301)，所述端盖(301)表面开设有二号通孔(302)，所述端盖(301)一侧开设有三号通孔(303)，所述三号通孔(303)内壁一体成型有凸块(304)，所述凸块(304)一侧安装有高硅氧玻璃纤维柱(305)，所述氧化铝陶瓷块(3)一侧设有支撑板(4)，所述支撑板(4)两端均焊接有连接块(401)。/n

【技术特征摘要】
1.一种低噪声离心叶轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)外壁固定连接有叶片(2)，所述叶片(2)两侧表面均开设有一号通孔(201)，所述叶片(2)内侧安装有氧化铝陶瓷块(3)，所述氧化铝陶瓷块(3)两侧表面均安装有端盖(301)，所述端盖(301)表面开设有二号通孔(302)，所述端盖(301)一侧开设有三号通孔(303)，所述三号通孔(303)内壁一体成型有凸块(304)，所述凸块(304)一侧安装有高硅氧玻璃纤维柱(305)，所述氧化铝陶瓷块(3)一侧设有支撑板(4)，所述支撑板(4)两端均焊接有连接块(401)。


2.根据权利要求1所述的一种低噪声离心叶轮，其特征在于：所述叶片(2)内侧为中空...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑钊，庄钧杰，
申请(专利权)人：江苏空天动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32