离心压缩机的叶轮、离心压缩机以及涡轮增压器制造技术

本发明专利技术提供能够提高离心压缩机的性能的离心压缩机的叶轮、离心压缩机以及涡轮增压器。离心压缩机的叶轮具备设置于轮毂的周围的多个叶片，在所述叶片的后缘，比所述叶片的跨度方向上的中央位置靠护罩侧的第一位置处的叶片角大于比所述中央位置靠轮毂侧的第二位置处的叶片角。

【技术实现步骤摘要】
离心压缩机的叶轮、离心压缩机以及涡轮增压器
本专利技术涉及离心压缩机的叶轮、离心压缩机以及涡轮增压器。
技术介绍
离心压缩机的叶轮有时被设计成能够提高离心压缩机的性能。例如，在专利文献1中记载了如下内容：在涡轮增压器所使用的压缩机的叶轮中，使包括叶片的后缘在内的部分相比背板向径向外侧突出，并且，使叶片的轮毂附近的后缘的形状为凸状的曲线形状，从而抑制应力的增加并实现压缩机的性能提高。在先技术文献专利文献专利文献1：日本专利第5538240号公报专利技术要解决的课题然而，在离心压缩机的叶轮的入口部，叶片的护罩侧端部(前端)位于比轮毂侧端部靠径向外侧的位置，因此，在护罩侧，与轮毂侧相比，叶轮的圆周速度比较大，所以，流体相对于叶轮的相对速度也比较大。这样，若在叶轮的入口部，在护罩侧与轮毂侧之间存在流体的相对速度之差，则有时会起因于上述相对速度之差而导致在叶轮的出口部在流体的流动中产生不均匀，在该情况下，压缩机的性能有时会降低。
技术实现思路
鉴于上述情形，本专利技术的至少一实施方式的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心压缩机的叶轮，其中，/n具备设置于轮毂的周围的多个叶片，/n在所述叶片的后缘，比所述叶片的跨度方向上的中央位置靠护罩侧的第一位置处的叶片角大于比所述中央位置靠轮毂侧的第二位置处的叶片角。/n

【技术特征摘要】
20190510 JP 2019-0894551.一种离心压缩机的叶轮，其中，
具备设置于轮毂的周围的多个叶片，
在所述叶片的后缘，比所述叶片的跨度方向上的中央位置靠护罩侧的第一位置处的叶片角大于比所述中央位置靠轮毂侧的第二位置处的叶片角。


2.如权利要求1所述的离心压缩机的叶轮，其中，
在将所述叶片的轮毂侧端部的后缘位置处的叶片角设为β2，hub，将所述叶片的护罩侧端部的后缘位置处的叶片角设为β2，shroud时，所述叶片角β2，hub以及所述叶片角β2，shroud满足β2，hub<β2，shroud。


3.如权利要求2所述的离心压缩机的叶轮，其中，
所述叶片角β2，hub以及所述叶片角β2，shroud满足β2，shroud-β2，hub≥5°。


4.如权利要求2或3所述的离心压缩机的叶轮，其中，
在将所述叶片的所述轮毂侧端部的90％无量纲子午面长度位置处的叶片角设为β90％，hub时，所述叶片角β2，hub以及所述β90％，hub满足|β90％，hub-β2，hub|≤10°。


5.如权利要求2～4中任一项所述的离心压缩机的叶轮，其中，
在将所述叶片的所述护罩侧端部的90％无量纲子午面长度位置处的叶片角设为β90％，shroud时，所述叶片角β2，shroud以及所述β90％，shroud满足|β90％，shroud-β2，shroud|≤10°。


6.如权利要求1～5中任一项所述的离心压缩机的叶轮，其中，
所述叶片的后缘位置处的叶片角从所述叶片的护罩侧端部到所述叶片的轮毂侧端部单调减少。


7.如权利要求1～6中任一项所述的离心压缩机的叶轮，其中，
在将所述叶轮的中心轴与所述叶片的后缘的所述轮毂侧端部之间的距离设为R2，hub，将所述中心轴与所述叶片的所述后缘的所述护罩侧端部之间的距离设为R2，shroud时，所述距离R2，hub以及所述距离R2，shroud满足R2，hub<R2，shroud。


8.如权利要求7所述的离心压缩机的叶轮，其中，

【专利技术属性】
技术研发人员：本田浩范，岩切健一郎，富田勋，藤田豊，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP