一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，属于废气处理技术领域，包括筒体，所述筒体一端通过螺栓连接有进气管，且筒体另一端通过螺栓连接有排气管，所述筒体内部一端通过螺栓安装有过滤网，且过滤网远离进气管的一侧通过螺栓安装有两个振动仪，所述过滤网两侧焊接有收集板，所述筒体内部通过螺栓安装有活性炭层，所述筒体内部通过螺栓安装有催化剂层。本实用新型专利技术中通过汽车尾气通过过滤网、活性炭层、催化剂层、脱硫层多层净化处理，使装置的尾气处理效率提高，卡盖与第二通孔卡接，翻转卡盖，筒体内部的过滤网、活性炭层、催化剂层、脱硫层等全部暴露出来，方便各个净化元件检查维修更换清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置
本技术涉及废气处理
，尤其涉及一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，故需要一种汽车尾气处理装置将尾气净化处理合格后排放到空气中，但是现有的汽车尾气处理装置存在不方便拆卸和清洗的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，包括筒体，所述筒体一端通过螺栓连接有进气管，且筒体另一端通过螺栓连接有排气管，所述筒体内部一端通过螺栓安装有过滤网，且过滤网远离进气管的一侧通过螺栓安装有两个振动仪，所述过滤网两侧焊接有收集板，所述筒体内部通过螺栓安装有活性炭层，所述筒体内部通过螺栓安装有催化剂层，所述筒体内部通过螺栓安装有脱硫层，所述排气管内壁一端通过螺栓安装有检测仪，所述排气管一侧开设有第一通孔，且第一通孔内部通过螺栓安装有回收管，所述回收管内部通过螺栓安装有负压风机，且回收管另一端贯穿进气管，所述筒体一侧开设有第二通孔，筒体顶端通过螺栓安装有合页，合页顶端铰接有卡盖，且卡盖与第二通孔卡接。优选的，所述收集板为弧形板。优选的，所述催化剂层内部为蜂窝状。优选的，所述脱硫层内部为螺旋蜂窝状。优选的，所述筒体底端通过螺栓安装有多个等距离排列的散热片。优选的，所述筒体出口端通过螺栓安装有消音板。优选的，所述排气管出口端通过螺栓安装有防尘罩。本技术的有益效果为：1.本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，通过汽车尾气通过过滤网、活性炭层、催化剂层、脱硫层多层净化处理，使装置的尾气处理效率提高，卡盖与第二通孔卡接，翻转卡盖，筒体内部的过滤网、活性炭层、催化剂层、脱硫层等全部暴露出来，方便各个净化元件检查维修更换清洗。2.本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，通过振动仪在过滤网振动，使过滤网表面堆积的固体颗粒脱落，避免过滤网堵塞，提高装置处理尾气的效率，催化剂层内部为蜂窝状，脱硫层为螺旋蜂窝状，蜂窝状不仅可以保持较大的比表面积，使汽车尾气与催化剂接触更充分，提高尾气净化效率，而且较大的排气孔降低了压降损失，保证正常的通气量，多层处理净化过滤，使尾气达到排放标椎，当检测仪检测到排放的尾气不合格时，汽车的中央控制器提醒车主检查维修汽车，散热片将高温尾气快速散热，避免排放尾气在炎热天气加重环境负担。3.本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，通过排气管出口端安装有防尘罩，避免汽车外部环境的固体颗粒物和体积较大的物体进入排气管，造成排放故障。附图说明图1为本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置筒体的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置过滤网的主视结构示意图；图4为本技术实施例2提出的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置的结构示意图。图中：1进气管、2筒体、3过滤网、4活性炭层、5催化剂层、6脱硫层、7消音板、8排气管、9尾气检测仪、10散热片、12振动仪、13收集板、15合页、16卡盖、17防尘罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，包括筒体2，筒体2一端通过螺栓连接有进气管1，筒体2另一端通过螺栓连接有排气管8，筒体2内部一端通过螺栓安装有过滤网3，过滤网3远离进气管1的一侧通过螺栓安装有两个振动仪12，过滤网3两侧焊接有收集板13，筒体2内部通过螺栓安装有活性炭层4，筒体2内部通过螺栓安装有催化剂层5，筒体2内部通过螺栓安装有脱硫层6，排气管8内壁一端通过螺栓安装有检测仪9，排气管8一侧开设有第一通孔，第一通孔内部通过螺栓安装有回收管11，回收管11内部通过螺栓安装有负压风机10，回收管11另一端贯穿进气管1，筒体2一侧开设有第二通孔，筒体2顶端通过螺栓安装有合页15，合页15顶端铰接有卡盖16，卡盖16与第二通孔卡接。本技术中，收集板13为弧形板，弧形板与筒体2内壁更贴合，过滤网3振动脱落的积碳和固体颗粒落到收集板13表面；催化剂层5内部为蜂窝状，蜂窝状不仅可以保持较大的比表面积，使汽车尾气与催化剂接触更充分，提高尾气净化效率，而且较大的排气孔降低了压降损失，保证正常的通气量；脱硫层6内部为螺旋蜂窝状，螺旋蜂窝状使尾气与脱硫层6充分接触，提高脱硫效率；所述筒体2底端通过螺栓安装有多个等距离排列的散热片10，汽车排放的尾气温度较高，散热片10将高温尾气快速散热，避免排放尾气在炎热天气加重环境负担；筒体2出口端通过螺栓安装有消音板7，消音板7为圆环状，并降低装置噪音，提高使用者的使用感受。工作原理：通过汽车尾气通过过滤网3、活性炭层4、催化剂层5、脱硫层6多层净化处理，使装置的尾气处理效率提高，卡盖16与第二通孔卡接，翻转卡盖16，筒体2内部的过滤网3、活性炭层4、催化剂层5、脱硫层6等全部暴露出来，方便各个净化元件检查维修更换清洗；通过振动仪12在过滤网3振动，使过滤网3表面堆积的固体颗粒脱落，避免过滤网3堵塞，提高装置处理尾气的效率，催化剂层5内部为蜂窝状，脱硫层6为螺旋蜂窝状，蜂窝状不仅可以保持较大的比表面积，使汽车尾气与催化剂接触更充分，提高尾气净化效率，而且较大的排气孔降低了压降损失，保证正常的通气量，多层处理净化过滤，使尾气达到排放标椎，当检测仪9检测到排放的尾气不合格时，汽车的中央控制器提醒车主检查维修汽车，散热片10将高温尾气快速散热，避免排放尾气在炎热天气加重环境负担。实施例2参照图4，一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，进一步的，排气管8出口端通过螺栓安装有防尘罩17。工作原理：通过排气管8出口端安装有防尘罩17，避免汽车外部环境的固体颗粒物和体积较大的物体进入排气管8，造成排放故障。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，包括筒体(2)，其特征在于，所述筒体(2)一端通过螺栓连接有进气管(1)，且筒体(2)另一端通过螺栓连接有排气管(8)，所述筒体(2)内部一端通过螺栓安装有过滤网(3)，且过滤网(3)远离进气管(1)的一侧通过螺栓安装有两个振动仪(12)，所述过滤网(3)两侧焊接有收集板(13)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有活性炭层(4)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有催化剂层(5)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有脱硫层(6)，所述排气管(8)内壁一端通过螺栓安装有检测仪(9)，所述筒体(2)一侧开设有第二通孔，筒体(2)顶端通过螺栓安装有合页(15)，合页(15)顶端铰接有卡盖(16)，且卡盖(16)与第二通孔卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，包括筒体(2)，其特征在于，所述筒体(2)一端通过螺栓连接有进气管(1)，且筒体(2)另一端通过螺栓连接有排气管(8)，所述筒体(2)内部一端通过螺栓安装有过滤网(3)，且过滤网(3)远离进气管(1)的一侧通过螺栓安装有两个振动仪(12)，所述过滤网(3)两侧焊接有收集板(13)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有活性炭层(4)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有催化剂层(5)，所述筒体(2)内部通过螺栓安装有脱硫层(6)，所述排气管(8)内壁一端通过螺栓安装有检测仪(9)，所述筒体(2)一侧开设有第二通孔，筒体(2)顶端通过螺栓安装有合页(15)，合页(15)顶端铰接有卡盖(16)，且卡盖(16)与第二通孔卡接。


2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸清洗式汽车尾气处理装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔利宾，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50