一种公路工程施工用的道路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的道路防护结构，包括地桩一、连接座一、固定螺钉一、挡板、缓冲座、立板、连接块、支撑杆、拉环、拉绳、连接座二、地桩二、固定螺钉二、锁紧头、螺杆、活动座和导槽；本实用新型专利技术具有结构合理简单，这里通过支撑杆、立板和底面组成的稳定三角形结构，从而确保了立板不会向外或向内倒塌，也就提高了使用的效果；本实用新型专利技术中设置的缓冲座，当遇到撞击时能够对撞击力进行缓冲，从而减少了的本结构的损害，也就提高了长时间使用防护的效果；本实用新型专利技术中通过锁紧头带动螺杆旋转，而螺杆的旋转则使活动座下移通过拉绳牢牢的拉紧支撑杆，从而提高了支撑杆支撑的效果，也就避免本结构出现松动影响使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的道路防护结构
本技术涉及公路工程施工设备
，特别涉及一种公路工程施工用的道路防护结构。
技术介绍
在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置隔板；但是现有技术中的隔板只是通过一个简单的底座进行支撑，支撑的能力较差，当车辆通过时，会带动较大的气流，气流会拉动隔板向外侧移动，因此隔板的支撑不牢固的话，会导致隔板向外侧坍塌或移动，另外遇到车辆碰撞时也容易坍塌或损害，从而给使用带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路工程施工用的道路防护结构，解决了现有技术中隔板的支撑不牢固，会导致隔板向外侧坍塌或移动，另外遇到车辆碰撞时也容易坍塌或损害，从而给使用带来了很大的不便的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，其创新点在于：包括地桩一、连接座一、固定螺钉一、挡板、缓冲座、立板、连接块、支撑杆、拉环、拉绳、连接座二、地桩二、固定螺钉二、锁紧头、螺杆、活动座和导槽；所述地桩一下侧固定连接在地面中，所述地桩一顶部固定连接有连接座一；所述立板下侧通过固定螺钉一固定连接在连接座一右上侧中；所述挡板左侧通过数个缓冲座固定连接在立板右侧面下侧；所述地桩二位于地桩一左侧，所述地桩二下侧固定连接在地面中，所述地桩二顶部固定连接有连接座二；所述连接块右侧固定连接在立板左上侧；所述支撑杆下侧通过固定螺钉二固定连接在挡板右上侧中，所述支撑杆上侧与连接块左侧铰接；所述拉环固定连接在支撑杆右侧中央；所述导槽设在连接座一左侧中，所述导槽中竖向活动连接有活动座；所述螺杆活动连接在导槽中，所述螺杆顶部固定连接有锁紧头，所述螺杆的外螺纹与活动座右侧竖向螺纹孔相连接；所述拉绳一端与拉环固定连接，所述拉绳另一端与活动座左侧固定连接。作为优选，所述缓冲座的具体结构包括固定座、弹簧、凹槽和缓冲块；所述缓冲块左侧横向活动连接在固定座右侧中，所述缓冲块左侧中设何有凹槽；所述凹槽右侧面与所述固定座内部左侧面之间设有弹簧。作为优选，所述挡板右侧面上设有警示标志。作为优选，所述拉绳为钢丝绳。作为优选，所述锁紧头上侧中设有内六角孔。本技术的有益效果：(1)本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里通过支撑杆、立板和底面组成的稳定三角形结构，从而确保了立板不会向外或向内倒塌，也就提高了使用的效果。(2)本技术中设置的缓冲座，当遇到撞击时能够对撞击力进行缓冲，从而减少了的本结构的损害，也就提高了长时间使用防护的效果。(3)本技术中通过锁紧头带动螺杆旋转，而螺杆的旋转则使活动座下移通过拉绳牢牢的拉紧支撑杆，从而提高了支撑杆支撑的效果，也就避免本结构出现松动影响使用效果。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的局部放大图。图3为缓冲座的结构示意图。1-地桩一；2-连接座一；3-固定螺钉一；4-挡板；5-缓冲座；6-立板；7-连接块；8-支撑杆；9-拉环；10-拉绳；11-连接座二；12-地桩二；13-固定螺钉二；14-锁紧头；15-螺杆；16-活动座；17-导槽；51-固定座；52-弹簧；53-凹槽；54-缓冲块。具体实施方式如图1和图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种公路工程施工用的道路防护结构，包括地桩一1、连接座一2、固定螺钉一3、挡板4、缓冲座5、立板6、连接块7、支撑杆8拉环9、拉绳10、连接座二11、地桩二12、固定螺钉二13、锁紧头14、螺杆15、活动座16和导槽17；所述地桩一1下侧固定连接在地面中，所述地桩一1顶部固定连接有连接座一2；所述立板6下侧通过固定螺钉一3固定连接在连接座一2右上侧中；所述挡板4左侧通过数个缓冲座5固定连接在立板6右侧面下侧；所述地桩二12位于地桩一1左侧，所述地桩二12下侧固定连接在地面中，所述地桩二12顶部固定连接有连接座二11；所述连接块7右侧固定连接在立板6左上侧；所述支撑杆8下侧通过固定螺钉二13固定连接在挡板4右上侧中，所述支撑杆8上侧与连接块7左侧铰接；所述拉环9固定连接在支撑杆8右侧中央；所述导槽17设在连接座一2左侧中，所述导槽17中竖向活动连接有活动座16；所述螺杆15活动连接在导槽17中，所述螺杆15顶部固定连接有锁紧头14，所述螺杆15的外螺纹与活动座16右侧竖向螺纹孔相连接；所述拉绳10一端与拉环9固定连接，所述拉绳10另一端与活动座16左侧固定连接。如图3所示，所述缓冲座5的具体结构包括固定座51、弹簧52、凹槽53和缓冲块54；所述缓冲块54左侧横向活动连接在固定座51右侧中，所述缓冲块54左侧中设何有凹槽53；所述凹槽53右侧面与所述固定座51内部左侧面之间设有弹簧52。其中，所述挡板4右侧面上设有警示标志；所述拉绳10为钢丝绳；所述锁紧头14上侧中设有内六角孔。本技术的使用状态为：本技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里通过支撑杆8、立板6和底面组成的稳定三角形结构，从而确保了立板6不会向外或向内倒塌，也就提高了使用的效果，而设置的缓冲座5，当遇到撞击时能够对撞击力进行缓冲，从而减少了的本结构的损害，也就提高了长时间使用防护的效果，这里通过锁紧头14带动螺杆15旋转，而螺杆15的旋转则使活动座16下移通过拉绳10牢牢的拉紧支撑杆8，从而提高了支撑杆8支撑的效果，也就避免本结构出现松动影响使用效果。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括地桩一(1)、连接座一(2)、固定螺钉一(3)、挡板(4)、缓冲座(5)、立板(6)、连接块(7)、支撑杆(8)、拉环(9)、拉绳(10)、连接座二(11)、地桩二(12)、固定螺钉二(13)、锁紧头(14)、螺杆(15)、活动座(16)和导槽(17)；/n所述地桩一(1)下侧固定连接在地面中，所述地桩一(1)顶部固定连接有连接座一(2)；/n所述立板(6)下侧通过固定螺钉一(3)固定连接在连接座一(2)右上侧中；/n所述挡板(4)左侧通过数个缓冲座(5)固定连接在立板(6)右侧面下侧；/n所述地桩二(12)位于地桩一(1)左侧，所述地桩二(12)下侧固定连接在地面中，所述地桩二(12)顶部固定连接有连接座二(11)；/n所述连接块(7)右侧固定连接在立板(6)左上侧；/n所述支撑杆(8)下侧通过固定螺钉二(13)固定连接在挡板(4)右上侧中，所述支撑杆(8)上侧与连接块(7)左侧铰接；/n所述拉环(9)固定连接在支撑杆(8)右侧中央；/n所述导槽(17)设在连接座一(2)左侧中，所述导槽(17)中竖向活动连接有活动座(16)；/n所述螺杆(15)活动连接在导槽(17)中，所述螺杆(15)顶部固定连接有锁紧头(14)，所述螺杆(15)的外螺纹与活动座(16)右侧竖向螺纹孔相连接；/n所述拉绳(10)一端与拉环(9)固定连接，所述拉绳(10)另一端与活动座(16)左侧固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的道路防护结构，其特征在于：包括地桩一(1)、连接座一(2)、固定螺钉一(3)、挡板(4)、缓冲座(5)、立板(6)、连接块(7)、支撑杆(8)、拉环(9)、拉绳(10)、连接座二(11)、地桩二(12)、固定螺钉二(13)、锁紧头(14)、螺杆(15)、活动座(16)和导槽(17)；
所述地桩一(1)下侧固定连接在地面中，所述地桩一(1)顶部固定连接有连接座一(2)；
所述立板(6)下侧通过固定螺钉一(3)固定连接在连接座一(2)右上侧中；
所述挡板(4)左侧通过数个缓冲座(5)固定连接在立板(6)右侧面下侧；
所述地桩二(12)位于地桩一(1)左侧，所述地桩二(12)下侧固定连接在地面中，所述地桩二(12)顶部固定连接有连接座二(11)；
所述连接块(7)右侧固定连接在立板(6)左上侧；
所述支撑杆(8)下侧通过固定螺钉二(13)固定连接在挡板(4)右上侧中，所述支撑杆(8)上侧与连接块(7)左侧铰接；
所述拉环(9)固定连接在支撑杆(8)右侧中央；
所述导槽(17)设在连接座一(2)左侧中，所述导槽(17)中竖向活动连接有活动座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴珊，
申请(专利权)人：青岛建工路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37