便于倒罐排空的航空供油设备制造技术

本实用新型专利技术属于航空供油技术领域，具体公开了一种便于倒罐排空的航空供油设备，包括储油机构、连接机构和供油机构，储油机构包括至少两个油罐，油罐端面均连通有出油管；连接机构包括发油管，多根出油管均连通在发油管上，发油管上和出油管连通处安装有阀门，发油管用于和供油机构连通；供油机构包括加油单元以及倒罐单元，倒罐单元包括连通在出油管中部的倒罐管，倒罐管远离出油管的一端连通在其他油罐上。采用本实用新型专利技术的方案，可以解决油罐需要检修时排空航油工序较为复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
便于倒罐排空的航空供油设备
本技术属于航空供油
，具体涉及了便于倒罐排空的航空供油设备。
技术介绍
通航要保证飞行，供油系统是必不可少的，其中资源渠道是不是正确、资源质量是否可靠、供油措施是否达标、从业人员素质是否合格等安全要素，都是关乎通航产业未来发展的基础。机场加油设备是各类机场必备的后勤保障设备之一，大型运输机场一般用管线式加油车加注航空燃料，支线机场采用罐式加油车加注航空燃料；通用航空机场较小，停靠的飞机小，起降频次少，对航空燃料需量不大，受投资的限制，较难建管线输送航油或建库站合一的贮油设施，为此，现有技术提出了一种加注与储存一体的橇装式加储装置，包括储存机构和供油机构。其中供油机构一般只包括和储存机构连通的加油管或加油枪，功能较为单一。储存机构一般选用油罐，一般航油内的水分与杂质都会堆积在油罐底部，需要通过相应的管路将油罐内聚集的水分与杂质排出，并对排出的底油进行检测与回收，避免影响油品质量；当油罐需要清洗或检修时，则需要将油罐内的全部航油排出，如果完全依靠静压排放，则耗时较多，如果通过外部设备进行压力排放，则本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.便于倒罐排空的航空供油设备，包括储油机构、供油机构，其特征在于：还包括连接机构，储油机构包括至少两个油罐，油罐端面均连通有出油管；连接机构包括用于和供油机构连通的供油公共管，多根出油管均连通在供油公共管上；供油机构包括依次连通的油泵、第一连接管、过滤分离器、第二连接管、流量计以及出油接头，油泵和供油公共管之间连通有供油管，供油机构还包括进油公共管以及连通在油罐上的进油管，多根进油管均连通在进油公共管上，进油公共管远离进油管的一端和过滤分离器连通；油罐上位于和出油管、进油管连通处分别安装有阀门。/n

【技术特征摘要】
1.便于倒罐排空的航空供油设备，包括储油机构、供油机构，其特征在于：还包括连接机构，储油机构包括至少两个油罐，油罐端面均连通有出油管；连接机构包括用于和供油机构连通的供油公共管，多根出油管均连通在供油公共管上；供油机构包括依次连通的油泵、第一连接管、过滤分离器、第二连接管、流量计以及出油接头，油泵和供油公共管之间连通有供油管，供油机构还包括进油公共管以及连通在油罐上的进油管，多根进油管均连通在进油公共管上，进油公共管远离进油管的一端和过滤分离器连通；油罐上位于和出油管、进油管连通处分别安装有阀门。


2.根据权利要求1所述的便于倒罐排空的航空供油设备，其特征在于：所述储油机构还包括连通在油罐下端的排空管，排空管中部、排空管远离油罐的一端均连通有支管，其中一根支管上安装有第一闭路取样器，排空管、支管上均安装有阀门。


3.根据权利要求2所述的便于...

【专利技术属性】
技术研发人员：石静，李津泽，敖千，涂汉炯，梁超，母沉太，
申请(专利权)人：重庆耐德工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50