本实用新型专利技术公开了一种控制方向可变式叉车,其技术方案要点是车体上安装有动力系统、控制系统、油路系统和传动系统,所述控制系统包括可旋转的控制室底板,控制室底板固定在旋转内筒上,旋转内筒底端与轴承连接,轴承的另一端与固定外筒相连接,在控制室底板的底端还安装有旋转电机,旋转电机与小齿轮相连,小齿轮的另一端与大齿圈连接,大齿圈固定在固定外筒上,固定外筒连接在叉车底座上,旋转内筒和固定外筒之间分布有多个油路系统,油路系统与控制系统相连,动力系统与传动系统和控制系统相连。本实用新型专利技术通过改进可旋转的控制室,可以降低驾驶员的劳动强度,使的操作更为方便快捷,提高了生产效率,驾驶人的视野开阔,大大降低了安全事故。
【技术实现步骤摘要】
控制方向可变式叉车
本技术属于工业搬运车辆
,具体涉及一种控制方向可变式叉车。
技术介绍
现在市面上的叉车,从动力方向来说大概有燃油的、电动的两种。功能方面主要有转运、堆垛、卸货等。操作方面有货叉上下移动、前倾后倾,整车前进后退、转向、刹车,各类电气开关等。存在的问题是:当我们转运一个比较高大的物件时,我们看不见叉车前面的路,仅凭感觉及记忆前进,这时候就有很大的风险,比如路上有障碍物或行人动物等,很大一部分事故都是在这个时候发生的。倒着开的时候,需要侧着身体扭着头。一是这样身体不舒服,容易产生疲劳。二是观察的范围也比较小,存在视觉盲区,也易出现事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种控制方向可变式叉车,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种控制方向可变式叉车,包括车体,所述车体上安装有动力系统、控制系统、油路系统和传动系统,所述控制系统包括可旋转的控制室底板,所述控制室底板固定在旋转内筒上,旋转内筒底端与轴承连接,轴承的另一端与固定外筒相连接,在控制室底板的底端还安装有旋转电机,旋转电机与小齿轮相连,小齿轮的另一端与大齿圈连接,大齿圈固定在固定外筒上,固定外筒连接在叉车底座上,所述旋转内筒和固定外筒之间分布有多个油路系统,油路系统与控制系统相连,所述动力系统与传动系统和控制系统相连。优选的,所述动力系统包括蓄电池、液压泵和配重,所述蓄电池、液压泵和配重其位于车体的尾端。优选的,在控制室底板上安装有操作手柄,方向盘,操作座椅,所述控制室底板通过固定螺丝固定在旋转内筒上。优选的,所述油路系统包括油路和软管,油路设置在旋转内筒和固定外筒之间,在油路与旋转内筒与固定外筒的接触位置开设有孔,油路经过孔形成连通的油道,油道在控制室底板出口处安装有油管接头,油管接头连接有油路软管,油路软管与操作手柄和方向盘相连,该装置可以使控制室在旋转180度后,各操作油路依然畅通,所述油路与旋转内筒连接处设置有密封圈密封。优选的,所述旋转内筒中间开设有电缆通道,控制室内的电缆通过电缆通道与叉车底座相连。优选的,所述轴承包括滚珠轴承和推力轴承,推力轴承位于滚珠轴承的底端,在滚珠轴承与旋转内筒连接处设置有油封装置,在推力轴承与固定外筒连接处设置有卡簧,通过滚珠轴承的设计,内筒可以在外筒中做360°旋转,所述固定外筒通过外筒固定螺丝固定在叉车底座上。优选的,所述在车体的首端安装有货叉,货叉的升降及前后倾斜油缸控制,油缸由控制室内的操作手柄通过换向阀控制,在车体的底端安装有主驱动轮和转向轮,所述主驱动轮由液压马达驱动,也可由电机和减速器控制,转向轮可由油缸驱动,油缸由方向盘通过转向机构控制。本技术的技术效果和优点:该控制方向可变式叉车通过改进以后,使得叉车在后退的过程中,可以直接将控制室旋转180°,避免了前方障碍物或行人的遮挡,可以降低驾驶员的劳动强度,操作更加方便快捷。同时多油路的设计,运行速度加快,提高了生产效率。控制室的随角度转动,将人的视野开阔,大大降低了安全事故。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术的控制室旋转180°效果示意图;图3为本技术的油路系统及传动系统细节放大图。图中:1-控制室底板;2-旋转内筒;3-轴承;3-1-滚珠轴承;3-2-推力轴承;3-3-油封;3-4-卡簧;4-固定外筒;5-旋转电机;6-小齿轮;7-大齿圈;8-动力系统;9-操作手柄;10-方向盘;11-油路;12-油路软管;13-密封圈;14-货叉;15-主驱动轮;16-转向轮;17-操作座椅;18-叉车底座;19-电缆通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1、图2和图3所示的一种控制方向可变式叉车,包括车体,所述车体上安装有动力系统8、控制系统、油路系统和传动系统,所述动力系统8包括蓄电池、液压泵和配重,配重用于保持车辆的平衡其位于叉车车体的尾端,液压泵为各油缸工作提供动能,所述蓄电池为全车供电。蓄电池通过内部线缆分别与传动系统和控制系统相连。所述控制系统包括控制室底板1,此处控制室底板1通过固定螺丝固定在旋转内筒2上,固定螺丝分别位于油路11的两侧。在控制室底板1上安装有操作手柄9、方向盘10和操作座椅17,操作手柄9和方向盘10下端通过油路软管12与油路11相连。所述油路系统包括油路11和油路软管12,油路11设置在旋转内筒2和固定外筒4之间,在油路11与旋转内筒2与固定外筒4的接触位置开设有孔,油路11经过孔形成连通的油道,所述油道为输出液压油的通道,油道在控制室底板1出口处安装有油管接头,油管接头连接有油路软管12,油路软管12与上端的操作手柄9和方向盘10相连,所述旋转内筒2中间开设有电缆通道,控制室内的电缆通过电缆通道与叉车底座18相连。该设计可以使控制室在旋转180°后,各操作油路11依然畅通,其中油路11与旋转内筒2连接处设置有密封圈13密封。所述油路11为控制室操作叉车货叉14上升下降,前后倾斜,及转向等都是液压的,油路11的作用在于输出液压油,油路系统一端与控制室内的液压管道连接另一端与下部的工作油缸相连。所述传动系统包括旋转电机5、小齿轮6、和大齿圈7,所述旋转电机5安装在控制室底板1的底端,旋转电机5的一端与控制电源相连,旋转电机5另一端与小齿轮6相连,小齿轮6的与大齿圈7连接,所述这里的小齿轮6和大齿圈7可以为蜗杆涡轮传动,也可以为锥齿轮传动,大齿圈7固定在固定外筒2上,固定外筒2连接在叉车底座18上,当启动控制电源时,旋转电机5工作,电机启动带动小齿轮6转动,小齿轮6转到将径向力转化为轴向力并围绕着大齿圈7旋转,小齿轮6和电机通过固定螺丝固定在控制室1上,带动着控制室一起转动,从而改变控制室的方向。具体的,控制室底板1固定在旋转内筒2上,旋转内筒2底端与轴承3连接,轴承3的另一端与固定外筒4相连接,所述轴承3包括滚珠轴承3-1和推力轴承3-2,由于内筒是可旋转的,内筒在旋转过程中易出现机械性损伤,所有在机械传动中采用滚珠轴承3-1来加大承载面,提高机械传递效率,所以滚珠轴承3-1位于与内筒的接触面,为了承担轴平行方向的力,滚珠轴承3-1的底端设置有推力轴承3-2,推力轴承用于承受操纵室及人员的重力。在滚珠轴承3-1与旋转内筒2连接处设置有油封3-3装置,在推力轴承3与固定外筒连接处设置有卡簧3-4,通过滚珠轴承3-1的设计,内筒可以在外筒中做360度旋转;所述固定外筒4通过外筒固定螺丝固定在叉车底座18上。所述在车体的首端安装有货叉14,在车体的底端安装有主驱动轮15和转向轮16,所述主驱动轮15本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种控制方向可变式叉车,包括车体,其特征在于:所述车体上安装有动力系统(8)、控制系统、油路系统和传动系统,所述控制系统包括可旋转的控制室底板(1),所述控制室底板(1)固定在旋转内筒(2)上,旋转内筒(2)底端连接有轴承(3),轴承(3)的另一端与固定外筒(4)相连接,在控制室底板(1)的底端还安装有旋转电机(5),旋转电机(5)与小齿轮(6)相连,小齿轮(6)的另一端与大齿圈(7)连接,大齿圈(7)固定在固定外筒(4)上,固定外筒(4)连接在叉车底座(18)上,所述旋转内筒(2)和固定外筒(4)之间分布有多个油路系统,油路系统与控制系统相连,所述动力系统(8)与传动系统和控制系统相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种控制方向可变式叉车,包括车体,其特征在于:所述车体上安装有动力系统(8)、控制系统、油路系统和传动系统,所述控制系统包括可旋转的控制室底板(1),所述控制室底板(1)固定在旋转内筒(2)上,旋转内筒(2)底端连接有轴承(3),轴承(3)的另一端与固定外筒(4)相连接,在控制室底板(1)的底端还安装有旋转电机(5),旋转电机(5)与小齿轮(6)相连,小齿轮(6)的另一端与大齿圈(7)连接,大齿圈(7)固定在固定外筒(4)上,固定外筒(4)连接在叉车底座(18)上,所述旋转内筒(2)和固定外筒(4)之间分布有多个油路系统,油路系统与控制系统相连,所述动力系统(8)与传动系统和控制系统相连。
2.根据权利要求1所述的一种控制方向可变式叉车,其特征在于:所述动力系统(8)包括蓄电池、液压泵和配重,其位于车体的尾端。
3.根据权利要求1所述的一种控制方向可变式叉车,其特征在于:所述控制室底板(1)上设置有操作手柄(9)、方向盘(10)和操作座椅(17),所述控制室底板(1)通过固定螺丝固定在旋转内筒(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种控制方向可变式叉车,其特征在于:所述油路系统包括油路(11)和油路软管(12),油路(11)设置在旋转内筒(2)和固定外筒(4)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员:程千冉,
申请(专利权)人:程千冉,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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