一种自动换电机构升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电动汽车动力电池更换技术领域，尤其为一种自动换电机构升降装置，包括机架，所述机架包括下框架、上框架和支撑架，所述下框架与所述上框架呈上下对称分布，所述支撑架位于所述下框架与所述上框架的一端，底端与所述下框架固定连接，外壁与所述上框架固定连接，所述下框架与所述上框架之间设有两个交叉分布的升降支撑臂，两个所述升降支撑臂的中间位置处通过横轴连接；通过采用液压系统升降平台，更有利于控制升降的速度与精度，采用电机齿轮组合，达到翻转平台小角度的翻转，微调角度使其与其他装置完美配合，采用防窜动定位机构阻止平台运行过程中发生窜动，增加防撞块防止平台与其他物料发生碰撞，影响精度。

【技术实现步骤摘要】
一种自动换电机构升降装置
本技术属于电动汽车动力电池更换
，具体涉及一种自动换电机构升降装置。
技术介绍
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。原有的各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点，使用一段时间后需要进行拆装更换，电动汽车换动力电池时，需要对整套系统精确定位，传统的方式是通过一个升降电机带动丝杆丝杠升降平台，速度慢，汽车停放到位后可能底盘锁固架上的锁止机构不在同一个水平面上，位置不可以微调，易发生干涉问题；平台横移，通过横移电机齿轮齿条和导轨动作，易产生窜动，定位不准，降低电池更换效率。因此，本
人员提出了一种自动换电机构升降装置，以解决上述背景中提出的问题。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种自动换电机构升降装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)包括下框架(11)、上框架(12)和支撑架(13)，所述下框架(11)与所述上框架(12)呈上下对称分布，所述支撑架(13)位于所述下框架(11)与所述上框架(12)的一端，底端与所述下框架(11)固定连接，外壁与所述上框架(12)固定连接，所述下框架(11)与所述上框架(12)之间设有两个交叉分布的升降支撑臂(4)，两个所述升降支撑臂(4)的中间位置处通过横轴(41)连接，两个所述升降支撑臂(4)的两端分别在所述下框架(11)和所述上框架(12)的内侧滑动，所述下框架(11)的两端顶部均固设有支撑横杆(2)，所述支撑横杆...

【技术特征摘要】
1.一种自动换电机构升降装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)包括下框架(11)、上框架(12)和支撑架(13)，所述下框架(11)与所述上框架(12)呈上下对称分布，所述支撑架(13)位于所述下框架(11)与所述上框架(12)的一端，底端与所述下框架(11)固定连接，外壁与所述上框架(12)固定连接，所述下框架(11)与所述上框架(12)之间设有两个交叉分布的升降支撑臂(4)，两个所述升降支撑臂(4)的中间位置处通过横轴(41)连接，两个所述升降支撑臂(4)的两端分别在所述下框架(11)和所述上框架(12)的内侧滑动，所述下框架(11)的两端顶部均固设有支撑横杆(2)，所述支撑横杆(2)的两端均转动连接有滑轮(5)，其中一个所述支撑横杆(2)的外侧螺接固定有防窜动定位机构(21)，另一个所述支撑横杆(2)的底端通过驱动电机(7)传动连接有齿轮导轨组合(8)，所述驱动电机(7)与所述支撑横杆(2)螺接，两个所述上框架(12)的内侧固设有翻转平台(6)，所述翻转平台(6)的内侧中间位置处固设有齿条(61)和电机齿轮组合(62)，所述齿条(61)与所述电机齿轮组合(62)传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：管智岑，高宇清，陈涛，陈跃，张龙，窦本洋，吴鹏，孔令颖，
申请(专利权)人：泽清新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34