一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车空调领域，涉及一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，包括制冷剂回路以及并联在其上的冷却液回路；所述制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、蒸发器、气液分离器；所述冷却液回路并联在水冷冷凝器上，包括水箱及暖风芯体。本实用新型专利技术在制热模式下，能同时除去车厢内的湿气，避免行车过程中车窗起雾带来的安全隐患，提高车厢温度舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统
本技术属于汽车空调领域，涉及一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统。
技术介绍
电动汽车与传统燃油汽车相比，由于没有发动机的余热作为热源，冬季车厢采暖无法像传统燃油汽车那样从集成在空调箱里面的暖风芯体直接取热。电动汽车由于缺乏现成热源，因此，常采用的办法是在传统空调系统里面增加PTC辅助加热器，达到快速制热目的。PTC指正温度系数热敏电阻，电阻与温度正相关，当外界温度降低，PTC电阻值随之减小，通电发热量会相应增加。但是，此方式制热消耗电力巨大，存在车辆的实际运行里程因制热使用而显著下降问题。在寒冷的冬天打开暖风空调，电池续航减小三成甚至一半。一般可以用所转换热量和输入能量之间的比值COP(能效比)来衡量汽车空调性能的好坏，COP越高说明空调的转化效率越高、越节能。PTC电加热过程中，所耗的电能仅作为热量的“搬运工”，而不是转换成低品位的热能。使用PTC制热的COP仅为1。因此，在汽车动力电池没有突破性进展的情况下要保证冬季低能耗制热，冷暖一体化双模式(能实现制冷和制热功能)且具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，包括制冷剂回路以及并联在其上的冷却液回路；所述制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、蒸发器、气液分离器；所述冷却液回路并联在水冷冷凝器上，包括水箱及暖风芯体。/n

【技术特征摘要】
1.一种制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，包括制冷剂回路以及并联在其上的冷却液回路；所述制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、水冷冷凝器、外置冷凝器、蒸发器、气液分离器；所述冷却液回路并联在水冷冷凝器上，包括水箱及暖风芯体。


2.如权利要求1中所述的制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，所述冷却液回路上还设有HVH辅助加热单元。


3.如权利要求1中所述的制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，在水冷冷凝器和外置冷凝器之间设有第一截止阀。


4.如权利要求3中所述的制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，还包括与第一截止阀并联设置的第一电子膨胀阀。


5.如权利要求1中所述的制热模式下能同时除湿的汽车热泵空调系统，其特征在于，所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昊，张瑞，张继鑫，覃旗开，关明华，江澜，李彦平，李磊，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50